FRANCE - A l’issue de son conseil d’administration du 30 août, la SNCF a annoncé la création d’Inexia, sa filiale d’ingénierie. La vocation d’Inexia, précise-t-elle dans un communiqué, « sera de reprendre les activités d’ingénierie de la SNCF sur le marché concurrentiel et de les développer.
Une de ses premières missions sera de participer, au sein de groupements actuellement en cours de constitution, aux consultations que RFF devrait prochainement lancer, pour la réalisation de la ligne à grande vitesse Tours - Bordeaux ou du contournement de Nîmes et Montpellier. » Gilles Cartier, actuellement directeur adjoint de la direction de l’Ingénierie et auparavant en charge de la construction du TGV Méditerranée, prendra la direction d’Inexia. Localisée à La Plaine-Saint-Denis, « Inexia emploiera, en 2007, environ 250 personnes », précise la SNCF.
Cette création apparaissait inéluctable, du fait de l’ouverture du marché ferroviaire à la concurrence, depuis la création en 1997 de RFF. Un marché qui, de plus, relève la SNCF, va encore « fortement évoluer avec la décision de réaliser les prochaines lignes à grande vitesse dans le cadre de délégations de service public ou de partenariats public-privé ».
La SNCF a annoncé mercredi la création d’une filiale d'ingénierie. Baptisée Inexia, elle est destinée à «reprendre les activités d'ingénierie de la SNCF sur le marché concurrentiel et à les développer».
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