PASSION - TRAINS

 FRANCE - La SNCF vient de publier la fréquentation du TGV Strasbourg-Marseille depuis son lancement en décembre 2004. Ce TGV est assuré tous les jours dans chaque sens à l'aide d'une rame simple de 350 places. Il a transporté jusqu'à aujourd'hui 400 000 voyageurs dont 140 000 au départ ou à destination de Franche-Comté et 190 000 au départ ou à destination de l'Alsace.

Les taux de remplissage dépassent les 90% en seconde classe et près de 70% en 1ère classe. La future liaison TGV Rhin-Rhône qui entrera en service en 2011 et en partie financée par la Suisse,  intéresse tout particulièrement le Jura et le Jura bernois...

Bel performance pour le TGV Strasbourg-Marseille : 400 000 voyageurs transportés à ce jour...

 FRANCE - Transilien SNCF a enregistré au 1^er trimestre 2006 une augmentation de 3,4% de son trafic et une progression de ses recettes de 5,1%. Ce progrès fait suite à une progression ininterrompue du trafic sur le réseau Transilien SNCF depuis plus de 2 ans.

Pour le seul mois de mars 2006, l’évolution du trafic s’établit à + 4%, avec des recettes en hausse de 5,9%. Ces excellents résultats ont été enregistrés sur un périmètre comparable, alors qu’aucune ouverture de nouvelle relation n’est intervenue depuis la fin 2004. Les mises en service prévues à la fin de l’été et à l’automne 2006 de la nouvelle liaison directe Ermont-Eaubonne - Paris Saint-Lazare, puis de la ligne « T4 » du tram-train Aulnay - Bondy, en Seine-Saint-Denis, ne pourront que conforter cette tendance positive, amorcée avant même l’actuelle flambée des prix des carburants.

Pour Thierry Mignauw, directeur de Transilien SNCF, « la progression constante de la fréquentation du réseau Transilien traduit l’intérêt d’un nombre toujours croissant de Franciliens pour le transport public. Elle renforce notre volonté de rendre Transilien encore plus attractif, en offrant une alternative raisonnée au tout automobile. Nous poursuivrons à cet effet en 2006 nos efforts menés avec nos partenaires, au premier rang desquels le STIF et la Région Ile-de-France, notamment pour améliorer encore la ponctualité de nos trains et le service dans nos gares. »

Transilien, dont les 5000 trains quotidiens transportent chaque jour 2,5 millions de voyageurs, soit près de 600 millions de voyages par an, sur un réseau de 1280 km comportant 385 gares, est la marque du service public ferroviaire de la SNCF en Ile-de-France. La quasi-totalité du trafic de Transilien est assurée par des trains électriques, une contribution décisive à la préservation de l’environnement.

ça roule pour le transilien :  la marque du service public ferroviaire de la SNCF en Ile-de-France  enregistré au 1^er trimestre 2006 une augmentation de 3,4% de son trafic...

 FRANCE - La SNCF a connu un "bon" début d'année 2006 sur ses grandes lignes (TGV et Corail), aidée par des promotions dans un contexte économique morose, mais a subi l'impact de la crise du CPE en mars, a indiqué mercredi la directrice de la branche Voyageurs France Europe Mireille Faugère.

"Le bilan du premier trimestre est bon, avec un trafic en hausse de 2,2% pour les TGV et de 1,8% pour les Corail. Nous avons atteint nos objectifs même si les mouvements anti-CPE se sont traduits par une croissance nulle du trafic TGV en mars alors que nous tablions sur une hausse de 2%", a-t-elle déclaré lors d'une conférence de presse.

L'augmentation du trafic des lignes à grande vitesse a aussi été "légèrement freinée" par un calendrier des vacances de février moins favorable qu'en 2005 et par une fréquentation des stations de sports d'hiver moindre que prévue, selon la SNCF.

Pour les TGV, la hausse de fréquentation a été tirée notamment par les destinations à moins d'une heure de Paris comme Paris-Lille, pour lesquelles les tarifs réduits Prem's proposés depuis quelques mois ont eu "un effet très positif", a noté Mme Faugère. Ces destinations courtes ont représenté la moitié de la croissance globale des TGV au premier trimestre.

Les liaisons province-province et au départ de l'aéroport de Roissy se sont aussi bien portées. Et le trafic a crû de 4,3% sur la ligne du TGV Méditerranée, portant la part de marché de la SNCF à 66% (+2,1 points) à la fin mars au détriment des compagnies aériennes.

Pour les Corail Téoz (Corail rénovés), la croissance du trafic s'explique en partie par le succès de la ligne Bordeaux-Nice.

Quant aux liaisons européennes, "si le nord de l'Europe, desservi avec l'Eurostar et le Thalys, a connu une fréquentation en hausse, le sud a pâti de la forte concurrence des compagnies aériennes à bas coûts en Espagne et en Italie", a précisé la directrice de VFE.

Outre le trafic, les ventes de billets réalisées au premier trimestre ont aussi crû, de 6%, stimulées par des promotions de début d'année qui ont généré 720.000 voyages vendus, selon la SNCF.

"Ces résultats sont encourageants, mais comme nous avons des objectifs très élevés pour 2006, nous avons décidé de faire de nouvelles offres à la veille de l'été. Car, quand la conjoncture est molle, il faut animer le marché sachant que 80% de nos clients voyagent pour le loisir", a commenté Mme Faugère.

La SNCF a décidé de rendre plus attractives ses offres destinées aux adultes entre 26 et 59 ans partant notamment en week-end. La carte Escapades, pour les voyageurs fréquents, affiche ainsi dès ce mercredi un prix d'achat en baisse de 15% et deux niveaux de réduction supplémentaires. L'objectif est de vendre 100.000 de ces cartes cette année, contre 77.000 en 2005.

Plus des trois quarts (77%) des clients de la SNCF voyagent à tarif réduit, a précisé Mme Faugère. Face au succès des iDTGV, la SNCF va rendre sa liaison Paris-Toulouse quotidienne et rajouter une seconde rame sur Paris-Marseille pour anticiper l'ouverture de l'aéroport "low cost" de Marignane.

Plus 2,2% pour les TGV et 1,8% pour les Corail au premier trimestre : La SNCF a connu un "bon" début d'année 2006 malgré un contexte économique morose, mais a subi l'impact de la crise du CPE en mars...