PASSION - TRAINS

 FRANCE - Réseau Ferré de France va améliorer l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite en gare de Colmar. L’opération fait l’objet d‘une convention de financement d’un montant global de 2 millions d’euros.

Les travaux qui débuteront en août 2006 consistent à créer trois ascenseurs permettant l’accès aux quais depuis le passage souterrain existant et à relever la voie afin de faciliter la montée dans les trains depuis le quai n° 2.

La construction des ascenseurs est financée pour 1/3 par RFF, 1/3 par l’Agence française de financement des infrastructures de transport et 1/3 par la Région et la Ville de Colmar. Les travaux de mise à niveau des quais sont financés par la région Alsace et la ville de Colmar.

Après Strasbourg et Mulhouse, Colmar sera ainsi la 3ème gare alsacienne à bénéficier d’une amélioration significative de l’accessibilité des personnes à mobilité réduite. Ces travaux s’insèrent dans le projet d’aménagement global du secteur de la gare destiné à préparer l’arrivée du TGV Est européen en juin 2007.

La gare de Colmar accessible aux personnes à mobilité réduite courant 2006 - Un exemple à suivre !

 FRANCE - La presse en parle, et les lecteurs de Passion-Trains nous en informent : le train Lyon-Tours a percuté un camion hier soir à  un passage à niveau à hauteur de Thesée-la-Romaine (Loir et cher). fort heureusement, pas de blessé,  mais une circulation interrompue pendant près de 2 heures, et  les 170 passagers ont dû terminer leur voyage en car...un moindre mal pour un accident qui s'est produit alors que la rame roulait à 130 km/h !

Un grand merci à Bertand G., un de nos plus fidèles reporters, pour nous avoir communiqué cette info ; Si vous avez vous aussi connaissance d'un évément  se passant près de chez vous, n'hésitez pas à m'en faire part : je me ferai un devoir de la publier ! pour ce faire, une seule adresse Email : passion-trains@hotmail.fr

Une rame percute un camion dans le Loir-et-Cher : 2 heures d'interruption de trafic et 170 passagers envoyés aux fraises.... Comme Bertrand G; signalez l'actu ferroviaire sur Passion-trains !

 FRANCE - Sur le réseau ouest de la SNCF, les «accidents de personnes» se sont multipliés depuis quelques semaines : cette expression laconique, lâchée régulièrement dans les haut-parleurs des gares et dans les trains, forcément retardés, signale les suicides survenus sur les voies. Tous les chefs de gare tiennent un registre précis de ces «accidents de personnes», une dizaine est ainsi répertoriée ces deux derniers mois sur le TGV entre Laval et Quimper, 250 kilomètres à travers la Bretagne. «Il est clair que nous avons entre Laval et Quimper une forte conjonction actuellement», reconnaît le service de presse de la SNCF à Paris.

«Notre communication sur le sujet est forcément restreinte, il nous faut éviter d'afficher une quelconque exemplarité, continue cet interlocuteur. C'est certain, ces communiqués qui n'affichent que des retards peuvent paraître inhumains, mais avons-nous le choix ? Sur le réseau français, les causes de retard se divisent en deux : 50 % de notre faute, pour des aléas mécaniques, 50 % liées à des accidents de personnes.»

Pourtant, Quand elle peut faire quelque chose, la SNCF le fait : le 3 février, un homme prévient dans la matinée la gendarmerie d'Evron, en Mayenne : sa femme, dépressive, menace de se précipiter avec sa voiture sur un passage à niveau. L'alerte est lancée, à l'initiative de la préfecture sur l'ensemble du réseau ferré. Dix-huit trains de grande ligne, dont cinq TGV sont arrêtés, puis autorisés à repartir en «marche prudente» soit guère plus de 30 kilomètres/heure. Finalement la femme sera retrouvée à 13 h 30, saine et sauve, à 12 kilomètres de chez elle. René est contrôleur. Il enlève l'élastique de son petit agenda noir : des suicides, cet agent de la SNCF en a connu en 35 ans de service. Il les note. Ce qui le surprend aujourd'hui, c'est la jeunesse des désespérés.

«Fin novembre en gare de Quimper, un jeune homme est monté entre deux rames de TGV, il a touché les câbles ; son corps en feu a été précipité sur le quai, il n'était pas mort sur le coup : "La prochaine fois je me jetterai sous un train pour ne pas me rater", a-t-il lancé aux sauveteurs avant de sombrer dans le coma». A Laval, cette jeune fille recroquevillée sur le quai qui bondit au dernier moment sous le train qui est en plein freinage. Cette dame repérée sur la voie un jour, et qui revient le lendemain pour en finir. René a tout noté. «Aujourd'hui on a mis en place une cellule de soutien psychologique : si le chauffeur est trop choqué, la direction lui propose un remplaçant ; mais il y a trente ans on prenait moins de retard : un contrôleur restait sur place en attendant les gendarmes et les pompiers, mais le train repartait.»

Désormais les «accidents de personnes» occasionnent au moins deux heures de retard, le temps pour requérir le magistrat qui fera ensuite le constat. «J'en ai eu un en montant sur Paris samedi, j'en ai un autre encore ce mercredi, quatre jours après», raconte cette Lorientaise rencontrée au bar du TGV Paris-Quimper le 31 janvier. Ce jour-là, un suicide, intervenu dans l'après midi près du Mans, avait paralysé le trafic, cinq TGV ont été détournés sur Nantes, et le trafic vers Paris n'a repris que vers 20 heures. Dans le cours d'une une série macabre fin janvier, le 5 de ce mois, une femme se jette d'un pont, à 200 mètres à peine en amont de la gare de Noyal-sur-Vilaine, là où un adolescent s'est jeté sous le TGV, le jour de Noël. Une histoire terrible : Alexandre, lycéen de 17 ans, discute en fin d'après midi avec trois amis sur le quai. «Il leur a dit qu'il voulait se tuer, ils n'ont rien pu faire, il s'est balancé sous le train», raconte la maire de cette commune de 4 800 habitants du nord de Rennes. Sa mère était dans ce train et ne sera prévenue qu'à l'arrivée à Montparnasse de la raison de son retard.

La petite gare de Noyal-sur-Vilaine est fermée. Elle abrite désormais un théâtre : «le petit TNB» (Théâtre national de Brecé). Ses rideaux noirs tirés face à la vitrine illuminée des pompes funèbres, de l'autre côté de la place, donnent à ce lieu un côté lugubre. Les trains balancent leurs quatre cents tonnes dans cette coulée, juste en contrebas des lotissements, leur souffle vous parvient encore alors qu'ils sont à 200 mètres, au bout de cette ligne droite que bordent les deux guérites qui servent de salle d'attente. «Nous avons fait des plantations au sud, nous attendons un accord avec la SNCF pour planter l'ancien dépôt au nord, explique madame la maire. Nous y mettrons des grillages, mais vous savez, on ne peut rien faire de plus pour sécuriser les voies. D'ailleurs, nous n'avons connu ici que des morts volontaires, jamais d'accident.»

Recrudescence de suicides par le rail en région Ouest - un phénomène qui touche l'ensemble du réseau TGV, et particulièrement la ligne Paris-Quimper...

 ROYAUME-UNI - Aux passagers aériens stressés entre Londres et Manchester, Virgin Trains propose jusqu’au 28 avril d’échanger un coupon d’embarquement utilisé en février ou mars 2006 contre un aller-retour gratuit en 1re classe, utilisable jusqu’en août prochain entre la gare londonienne de Euston et 11 destinations dans le nord-ouest de l’Angleterre.

Baptisée « Plane Relief », cette opération destinée à habituer une nouvelle clientèle à la ponctualité et au confort d’un voyage en train intervient après la récente accélération des services sur la ligne de la côte ouest, qui a déjà fait progresser de moitié la part de marché du train entre Londres et Manchester... Devinez pourquoi ...

Vous êtes stréssé par votre voyage ? Virgin s'occupe de tout : ici, vos nouvelles hôtesses dans votre train en partance de Londres Euston. Come on, Baby ! just do it with me...