PASSION - TRAINS

 SUISSE - La plus grande centrale solaire des Alpes suisses verra le jour en 2010 à Isenau, dans le canton de Vaud. Ses 10.000m2 de panneaux alimenteront le train qui relie Aigle aux Diablerets. Il s'agira d'une installation thermodynamique dont les capteurs produiront de la vapeur, elle-même transformée en énergie. 

Cette technologie est beaucoup plus performante que celle des centrales thermiques traditionnelles. La puissance de la centrale d'Isenau sera de 1,5 mégawatts, soit la consommation de 500 ménages. 

Outre le train, elle alimentera une fromagerie ainsi qu'une dizaine de chalets didactiques.
 


Le solaire au secours du ferroviare : Un bel exemple de développement durable  ! A quand la même chose en France ?

 Créer un empire ferroviaire en reliant les plus grandes villes entre elles par la voie des rails n'est pas un rêve vraiment commun, avouons-le. Adulées au Japon, les simulations de trains ne parviennent habituellement pas à briser le choc des cultures pour se voir adaptées jusqu'en Europe. Alors quand l'une d'entre elles parvient à se frayer un chemin jusqu'à nous, autant en profiter pour se pencher d'un peu plus près sur ce phénomène nippon.... Portrait sur Lionel Trains  une simulation ferroviaire.... pour qui rien n'est gagné.

Trois modes de jeux s'offrent à vous. La campagne vous propose de choisir parmi 6 scénarios prédéfinis et de difficultés variables. Les objectifs demandés sont alors nombreux, mais malheureusement peu variés. Il s'agit alors la plupart du temps de connecter deux villes entres elles ou bien de transporter certaines denrées d'un coin à l'autre. Dans certaines missions, un quota de bénéfice vous sera même demandé. Pour le reste, il s'agira principalement de construire des bureaux de poste ou bien d'effectuer diverses recherches. Dans le mode jeu libre, vous avez la possibilité de développer vos voies de chemin de faire comme bon vous semble. Seules des limites financières liées à la difficulté choisie pourront vous mettre des "bâtons dans les rails". Enfin, le mode sablière s'apparente un peu au jeu libre en vous offrant la même liberté d'action, les contraintes monétaires en moins. Vous êtes alors libre de faire parler votre imagination et de vous amuser à loisir. On déplorera tout de même qu'aucun didacticiel ne soit proposé pour un jeu aussi peu commun...

Pas mal d'options tentent de briser l'aspect répétitif de Lionel Trains, mais hélas sans grand succès. La construction des rails vous permet pour commencer de bâtir votre itinéraire de base, mais rien ne vous empêche par la suite de reconstruire ou d'annexer d'autres voies destinées à accueillir plusieurs trains. En reliant plusieurs villes, il vous est également possible de choisir un itinéraire pour chaque train. Au niveau du transport, c'est à nouveau vous et vous seul qui définirez le contenu de vos wagons. Plusieurs types de trains sont disponibles. Leurs prix sont alors bien souvent fonction de leurs caractéristiques. Les plus rapides s'acquérant à un tarif plus élevé. La maintenance des viles est également sous votre contrôle et plusieurs types de bâtiments tels que les restaurants, les hôtels et autres galeries marchandes peuvent être construits. La prise en main est à la fois simple et difficile. Simple car DS oblige, la moindre initiative se prend de la pointe de votre stylet. Difficile car le jeu oblige à passer par de multiples menus peu accessibles avant de trouver les éléments dont on a vraiment besoin.

Extrêmement lent et monotone, le jeu a bien du mal à passionner le joueur. Les nombreuses options ne suffisent pas à oublier la faiblesse graphique du titre qui, entre ses menus ternes et l'aspect décousu de la carte de jeu, offre de bien piètres performances... Au final, on passe plus de temps à essayer de comprendre comment fonctionne le soft qu'à jouer réellement. Dans de telles conditions, le bilan ne peut bien évidemment être que défavorable. Pour imposer un genre aussi peu connu en France il aurait certainement mieux fallu offrir un didacticiel complet et plaisant. Au lieu de ça, le jeune propose que de très courtes explications en sous-menu qui ne permettent aucunement de maîtriser les commandes du titre. On se voit alors obligé de se lancer dans l'aventure principale sans même posséder les moindres bases.
 


Portrait d'une bouse séchée pour votre PC ou votre console de jeu... Dernier arrêt, tout le monde descend ! Le bilan est sans appel : Lionel Trains : On track ne dispose pas d'atouts suffisants pour convaincre le public français. La réalisation globale du titre est bien trop faible pour réussir à intéresser les joueurs. "Same Player, try again..."

 ROUMANIE - Un petit train à vapeur du type Mocanita, qui circulera entre Rasnov et Bran (centre), ainsi qu’un musée des locomotives à vapeur font partie d’un projet touristique des autorités du département de Brasov, qui va bénéficier d’un financement de la BERD (Banque européenne pour la Reconstruction et le Développement).

"Il s’agit d’un tracé touristique de 11 à 13 kilomètres, qui devra être parcouru par une Mocanita aux wagons vieux de plus de 100 ans. Nous souhaitons construire au moins trois gares. Selon nos calculs, cet investissement sera vite amorti, dans maximum deux ans", a déclaré le président du Conseil départemental Brasov, Aristotel Cancescu.

Le coût total de la construction du terrassement pour la nouvelle voie ferrée n’a pas été encore établi. Les sommes nécessaires seront supportées par un crédit de la BERD, de six millions d’euros, alloué pour le tourisme, a précisé ce lundi le journal bucarestois Gandul. "Un pareil train d’époque compléterait de manière heureuse les attractions touristiques de la région et pourrait faire les touristes y passer plus de temps, afin de ne pas manquer une promenade agréable dans une région très pittoresque", a relevé le président du Conseil départemental Brasov.

Selon M. Cancescu, le projet de mise en service de ce train fait partie des démarches des autorités locales pour développer une véritable industrie touristique dans le département. "Nous souhaitons que Brasov devienne le premier département touristique du pays. Nous ne sommes pas loin d’accomplir ce rêve, qui est justifié par l’impressionnant potentiel naturel, culturel et historique du département. Du même avis sont les étrangers émerveillés par la beauté du cadre naturel et la richesse du patrimoine historique et culturel de la zone", a-t-il précisé.

La Mocanita circulera seulement pendant la journée. Elle sera composée d’une locomotive à vapeur et d’un wagon ou deux, ayant le même âge que la locomotive. À part le projet du train d’époque, un musée en plein air des locomotives anciennes, à vapeur, sera aménagé à Rasnov, où se trouvent déjà quatre locomotives et deux wagons, qui seront rénovés.
 


Prochaine mise en service d'un train touristique en Roumanie dans le centre du pays... Après le chateau du comte Dracul, le petit train des carpates ! La Roumanie, un pays à découvrir d'urgence....

 BELGIQUE - Bombardier Transport annonce une commande de la part de Angel Trains Cargo, entreprise belge de leasing de matériel roulant, pour 60 locomotives Bombardier Traxx. Le montant de cette commande, qui comprend une combinaison de Traxx CA, CC et des locomotives MS, s'élève à près de 225 millions d'euros.

Ces nouvelles locomotives électriques sont destinées au trafic transfrontalier sur différents corridors européens, y compris les nouveaux corridors entre l'Autriche et la Hongrie, et entre la Suède et la Norvège. La division ferroviaire de l'équipementier de transport canadien précise que son usine de Kassel, en Allemagne, prendra en charge la production finale des locomotives multisystèmes et à courant alternatif, tandis que celle à Vado Ligure, en Italie, a été choisie pour l'assemblage des locomotives à courant continu. 

Avec cette nouvelle commande, la gamme de locomotives Traxx achetées par Angel Trains s'élève ma intenant à 160 locomotives, dont 70 locomotives MS, 20 locomotives CC et 70 locomotives multisystèmes. 
 



Angel Trains s'offre 60 locomotives Traxx de plus...  coût de la douce folie :  225 millions d'euros... Quand on aime, on ne compte pas !