PASSION - TRAINS

 BELGIQUE - Une décision administrative jette le trouble en Belgique : La SNCB et les autres entreprises belges actives dans le secteur ferroviaire ne pourront plus engager de conducteurs de trains à partir du 23 janvier prochain puisqu'il n'y a aucun institut de formation reconnu. Les autorités ne pourront dès lors plus délivrer de brevets à partir de cette date. Cette situation est la conséquence d'un arrêt du Conseil d'Etat, annonce mercredi le journal "De Tijd".

L'arrêt suspend un arrêté royal donnant à la SNCB le monopole en matière de formation des conducteurs de trains. Cet arrêté royal était dénoncé par le concurrent privé de la SNCB, Dillen & Le Jeune Cargo (DLC), qui formait ses machinistes dans sa propre école. Plus aucun institut n'est dès lors reconnu en Belgique. Les conducteurs ayant obtenu leur brevet à l'étranger ne peuvent de surcroît pas travailler sur le sol belge. 

La mise en place d'un nouveau gouvernement est essentielle pour sortir de cette impasse. Un nouvel arrêté royal déterminant les conditions de reconnaissance des instituts de formation, doit en effet être approuvé. Espérons donc que Flammands et wallons se mettront d'accord sur un gouvernement d'ici là...
 


Non non, ce n'est pas une histoire belge... La SNCB ne pourra plus engager de conducteurs de train à partir du 23 janvier. Motif ? Il n'y a aucun institut de formation reconnu ! Pire : Les conducteurs ayant obtenu leur brevet à l'étranger ne pourront non plus pas travailler sur le sol belge.  Beau mic-mac en perspective...

BELGIQUE - Bombardier Transport a reçu une autre commande importante de locomotives d’un client privé, Angel Trains cette fois-ci, qui est une entreprise de location paneuropéenne, pour 35 locomotives Bombardier "TRAXX". Cette dernière commande de locomotives MS (multisystème) est une option d’un contrat-cadre conclu en mars 2005. Ajoutant  les cinq locomotives TRAXX commandées initialement, Angel Trains loue à présent 40 motrices de ce type à B‑Cargo, la division marchandises de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB).

Par la même occasion, la SNCB a retenu Bombardier pour assurer la maintenance des 40 locomotives TRAXX durant les dix prochaines années. Ce contrat couvre à la fois la maintenance préventive et corrective, la planification des travaux et la fourniture de toutes les pièces de rechange. La particularité de ce contrat de location, réside sur le fait  que la SNCB loue les locomotives auprès d’Angel Trains, alors que Bombardier Transport les fournit et en assurera la maintenance. Ces travaux se feront dans un atelier de la SNCB avec ses propres employés, sous la responsabilité et selon les instructions de Bombardier Transport.

La valeur totale  du contrat pour 40 locomotives (y compris la commande initiale de 5 locomotives TRAXX) et du contrat de maintenance  s’élève à environ 175 millions d’euros. Ces 40 locomotives électriques seront exploitées pour le service transfrontalier entre l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique et les Pays-Bas. La stratégie de plate-forme de la famille de véhicules TRAXX, grâce à  une proportion élevée de composants communs, permet une exploitation particulièrement économique partout en Europe. La construction modulaire facilite l’adaptation de leur configuration finale en fonction des secteurs où elles seront utilisées et des infrastructures.

L’assemblage final des locomotives multisystèmes se fera à l’usine de Bombardier à Kassel. Les caisses seront fabriquées à l’usine de Bombardier à Wrocław, en Pologne, et les bogies, à Siegen. Les locomotives seront propulsées par le convertisseur de puissance BOMBARDIER* MITRAC* réputépour sa fiabilité et son efficacité énergétique. Le système de contrôle sophistiqué MITRAC TCMS permet une puissance de traction sûre, sécuritaire et des plus rentables.

Marc Descheemaecker, chef de la direction de la SNCB, se félicite de ce partenariat : « Nous sommes heureux de faire affaire avec deux entreprises, Bombardier Transport et Angel Trains, qui ont fait preuve d’un grand savoir-faire. Nous nous réjouissons à l’avance à la perspective de leur soutien actif au cours des 18 prochains mois, période de mise en service de ce parc important. Cet investissement aidera B-Cargo à se tourner vers les marchés internationaux et à jouer un rôle actif dans les activités commerciales croissantes qui découleront des activités portuaires dans les années à venir. »

Haydn Abbott, directeur général, Angel Trains Group, a accueilli ce contrat avec le commentaire suivant : « Avec des bureaux à Anvers, il est naturel que notre plus important contrat à ce jour vienne d’un client belge, la SNCB, avec qui nous sommes ravis d’avoir transformé un récent - et modeste - contrat en une relation à long terme. De concert avec Bombardier, nous avons proposé une combinaison gagnante de services souples et professionnels, à prix concurrentiel, transformant du même coup la philosophie d’approvisionnement d’une importante société publique de chemins de fer. »

Edmund Schlummer, président, Locomotives, Bombardier Transport, a dit : « Nous sommes très heureux qu’un autre pays ait choisi nos locomotives TRAXX pour son parc principal de véhicules de traction de marchandises. Nous sommes également satisfaits de notre partenariat fructueux et soutenu avec Angel Trains. En tout, Angel Trains a commandé 195 locomotives de la plate-forme TRAXX pour Angel Trains Cargo, son entreprise de location de locomotives à l’échelle européenne. »

Laurent Troger, vice-président, Services, Europe continentale, Bombardier Transport, a commenté : « Cette commande est un très bel exemple de l’engagement de Bombardier envers son client. Grâce à son savoir-faire et à ses compétences pointues, Bombardier à la capacité d'assurer la maintenance des équipements de matériel roulant de manière à prolonger leur cycle de vie. »
 


Et  2 de plus : Bombardier remporte de beaux contrats en Belgique avec tout d'abord un accord de maintenance de dix ans pour le parc de locomotives de la SNCB, et un contrat pour la fourniture de 35 locomotive à la compagnie Angel Trains. Ouf... Belle entrée de cash pour le canadien...

 ALLEMAGNE / AUTRICHE / HONGRIE - Bombardier a annoncé aujourd'hui avoir reçu une commande de CBRail visant 15 locomotives pour marchandises TRAXX. Dix de ces locomotives seront équipées du système ETCS Niveau 2. 

CBRail est une entreprise de location de matériel roulant qui fournit à ses clients des contrats de location-exploitation souples et concurrentiels, mais pratiques, pour des locomotives et des trains de voyageurs sur le marché ferroviaire européen. La commande actuelle, combinaison de locomotives TRAXX AC (courant alternatif) et MS (multisystème), est évaluée à environ 57 millions d'euros Les nouvelles locomotives électriques seront exploitées pour le trafic transfrontalier sur diverses liaisons en Europe. Cinq locomotives sont prévues pour le corridor Allemagne-Autriche-Hongrie, cinq autres pour le corridor Allemagne-Autriche-Suisse et Italie, et les cinq dernières seront utilisées entre l'Autriche, l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas. 

L'assemblage final des locomotives multisystème et à courant alternatif sera fait à l'usine de Bombardier à Kassel. Les caisses seront fabriquées à l'usine de Bombardier à Wroclaw, en Pologne, les bogies à Siegen et les systèmes de propulsion et de contrôle, ainsi que l'équipement de traction, dans les usines allemandes à Mannheim et à Hennigsdorf. Les locomotives seront propulsées par le système Bombardier "MITRAC", qui offre une fiabilité et une efficacité énergétique éprouvées. MITRAC est l'équipement de propulsion et de contrôle préféré de clients dans le monde entier et il a été choisi pour équiper plus de 3 200 locomotives.

Depuis 2006, CBRail a acheté un total de 61 locomotives de la famille TRAXX pour le transport de marchandises partout en Europe. " Nous sommes fiers que CBRail ait choisi de nouveau Bombardier et la plate-forme de locomotives TRAXX pour le transport de marchandises fiable et économique, a déclaré Edmund Schlummer, président, Locomotives, Bombardier Transport. Je félicite CBRail de sa détermination à ouvrir de nouveaux marchés dans des corridors stratégiques. " 

Herman van der Linden, directeur général, CBRail s.à.r.l., a pour sa part déclaré : " Nous sommes heureux de réitérer notre confiance à l'égard de Bombardier Transport et de la plate-forme de locomotives TRAXX. Cette commande supplémentaire nous permettra de répondre encore mieux à la demande accrue du marché et consolidera davantage notre relation avec Bombardier. "
 


Elles sont partout ! les locomotives Bombardier Traxx circuleront désormais sur le corridor Allemagne-Autriche-Hongrie, mais aussi vers la Suisse, en Italie, en Belgique et vers Pays-Bas. ça roule...