PASSION - TRAINS

 FRANCE -  Louis Gallois, le président de la SNCF, récuse le soupçon syndical d'oeuvrer à  une "privatisation rampante", affirmant que ce n'est pas son projet ni celui du gouvernement, dans une interview au Monde daté de jeudi.

Quatre syndicats (CGT, SUD Rail, FO, Fgaac) ont appelé à  une grève reconductible à  compter du lundi 21 novembre 20H, énonçant quinze revendications touchant à  l'emploi, aux salaires et aux missions de service public et dénonçant une "privatisation rampante".

Notant que la grève "se focalise sur la perspective d'une prétendue privatisation de l'entreprise", M. Gallois rejette tout soupçon à  ce sujet, affirmant, je cite : "Une telle privatisation, je ne la vois ni de près ni de loin. Ce n'est pas mon projet - ni celui du gouvernement, il me l'a confirmé". Le présdident de la SNCF a par ailleurs ajouté "Mon but, au contraire est de démontrer qu'une entreprise publique, de service public, peut être efficace, assurer son développement et faire face à  la concurrence tout en préservant ses missions et ses valeurs de service public".

Faisant valoir que la SNCF est une société en plein développement et qui dégage des bénéfices, il plaide pour que l'entreprise s'adapte à  un monde qui évolue, en adoptant un pilotage orienté vers ses clientèles et ses produits car "on ne gère pas le TER comme le fret ou comme le TGV", a t'il indiqué.

Mais "cette orientation ne veut pas dire du tout que l'entreprise est en passe d'être découpée en morceaux", affirme M. Gallois qui lance: "qu'on cesse de me parler de désintégration et de privatisation". Après l'échec de la réunion de concertation avec les syndicats mardi, le président de la SNCF affirme toutefois qu'"il n'y a jamais de fatalité à  la grève" et "reste disponible" pour un dialogue social qui n'est pas rompu selon lui.

"La SNCF veut aller aussi loin que possible dans le sens des préoccupations exprimées", ajoute M. Gallois affirmant que la direction "a apporté des réponses très concrètes dans un relevé d'engagements sur l'ensemble des sujets".

Les président de la SNCF se réjouit des résultats du dialogue social à  la SNCF citant "l'accord sur le dialogue social du 28 octobre 2004, l'accord sur la traction du 13 décembre 2004 et deux années de suite la signature largement majoritaire des accords sur les salaires et aussi sur la formation". "Mais, à  côté de ce dialogue social, il existe une culture du conflit dont tout le monde dans l'entreprise assume une part de responsabilité", souligne M. Gallois estimant que "la conflictualité reste un sujet majeur" à  la SNCF.

Louis Gallois, président de la SNCF - C'est les syndicats qui foutent le bordel, c'est pas moi !"

  FRANCE/ ITALIE - C'est un obstacle humain qui se dresse devant le projet de liaison ferroviaire entre la France et l'Italie. Côté italien, les maires de la région appellent aujourd'hui leurs administrés à cesser le travail et à manifester, à descendre dans la rue comme il y a deux semaines pour protester contre l'arrivée du TGV dans leur vallée.

En principe les travaux doivent être achevés aux alentours de 2020. Le train devrait pénétrer sous les Alpes françaises à Saint-Jean-de-Morienne pour sortir 53 kilomètres plus loin dans cette vallée de Suze effrayée par l'arrivée du TGV.

Les opposants au projet craignent pour leurs nappes phréatiques et parlent de traces d'amiante découvertes là où le tunnel doit être percé. Le coût total de la ligne entre Lyon et Turin est estimé à plus de 12 milliards d'euros dont environ un tier financé par l'Union Eurpéenne.

Accueil plutôt frais pour le TGV chez nos voisins italiens, qui craignent un catastrophe écologique...

 FRANCE - La ligne ferroviaire Nice-Tende, récemment désignée parmi les liaisons françaises insuffisamment entretenues, bénéficiera de crédits de modernisation de 8,4 M euros d'ici 2007, soit le doublement de la dotation initialement prévue, a indiqué samedi Christian Estrosi, président du Conseil général des Alpes-Maritimes.

M. Estrosi, ministre délégué à l'Aménagement du territoire, a également souligné que cette ligne de chemin de fer qui relie Nice aux communes de la vallée de la Roya, le long de la frontière italienne, n'est pas menacée de suppression.

Les travaux de modernisation qui seront accomplis d'ici 2007 permettront un gain de temps de trajet de 7 minutes environ.

Un audit publié en septembre, commandé par la SNCF et Réseau Ferré de France (RFF), avait mis en avant le vieillissement du réseau ferré français faute d'investissements publics suffisants, pouvant conduire, sans inflexion de la politique ferroviaire, à une fermeture de 60% du réseau actuel d'ici 2025.

Travaux de modernisation sur la ligne erroviaire Nice-Tende - Fin du chantier prévue d'ici 2007

 FRANCE - La menace d'une grève reconductible à  la SNCF dès le 21 novembre brandie par CGT, SUD Rail, FO et Fgaac, s'est renforcée lundi à  l'issue de la deuxième réunion de concertation immédiate, où les syndicats ont reproché à  la direction d'être "venue les mains vides".

Le président de la SNCF, Louis Gallois, a affirmé à  l'AFP, je cite,  "que des pas avaient été faits par la direction", consignés dans le "relevé d'engagements" de l'entreprise élaboré lundi, et exprimé le souhait "qu'ils soient reconnus et que l'on soit sur une voie d'apaisement."

Une appréciation contestée par les quatre syndicats: ceux-ci ont reproché à  la SNCF d'être venue les mains vides (...) hormis des aménagements sur le fret et une table ronde sur la traction mardi. Le renvoi à  des dates ultérieures des revendications urgentes sur l'avenir du service public, les restructurations, l'emploi ou le pouvoir d'achat constitue même à  leurs yeux  "une véritable provocation pour les cheminots et une mauvaise nouvelle pour les usagers."

Le secrétaire général de la CGT-cheminots, Didier Le Reste, a qualifié d'"infinitésimale" la réponse de la SNCF aux revendications des cheminots, précisant toutefois que son organisation attendait pour se faire une opinion définitive l'ultime rendez-vous de mardi entre la direction et les syndicats sur les problèmes catégoriels des agents de conduite.

De cette ultime réunion, la Fgaac (agents de conduite) n'attend pour sa part pas grand chose, selon son secrétaire général, William La Rocca. "Même si nous n'attendons pas grand chose de cette réunion sur des sujets qui nous ont déjà  mobilisé (en vain) en mars et avril 2001, nous ne déposerons notre préavis de grève qu'à  son issue", a t'il précisé à  l'AFP.

Lundi, le président Gallois a tenté de rassurer les agents de conduite en annonçant cette "table ronde (pour ce mardi, donc) sur les conditions dans lesquelles la traction assure le service des transports combiné" et en s'engageant sur "l'unicité du métier" de la traction. Plus généralement le patron de la SNCF s'est voulu confiant sur l'emploi indiquant vouloir porter le recrutement de 4.300 à  4.500 agents au cours de l'année" 2005, alors que les chiffres de suppressions de postes de vendeurs en 2007 et 2008 ne sont pas (encore fixés" (2.330 au total d'ici 2008).

S'agissant des salaires, le président Gallois a confirmé le démarrage des négociations dans les quinze premiers jours de 2006. Enfin il a promis de repartir à  la conquête du marché du fret dès 2006 et de ne "pas réduire les points de dessertes" du fret, s'affirmant désireux de maintenir le caractère intégré de la SNCF. "Il nous faut notamment réaliser l'objectif de résultats courants prévu pour 2005 pour bénéficier des 500 millions d'euros (250 de l'Etat et 250 de la SNCF) pour le fret en 2006", a-t-il quoi qu'il en soit souligné, mettant en garde les syndicats contre les effets d'une grève. "Aujourd'hui, un conflit à  la SNCF pourrait remettre en cause le déroulement du plan fret et casser la dynamique des voyageurs qui est actuellement remarquable", a ainsi fait valoir M. Gallois.

"La direction a bougé sur un certain nombre de points jugés essentiels et a donné des assurances sur d'autres points qui suscitaient des inquiétudes", a conclu le patron de la SNCF rappelant qu'aucune privatisation totale ou partielle n'était en projet.

Grève à la SNCF le 21 novembre. Fera ? Fera pas ? réponse le mardi 15 novembre...