PASSION - TRAINS

 SUISSE - Quai de la gare de Genève. Ils sont huit gamins à faire face aux quatre agents de sécurité des CFF. Huit jeunes Roms, dont une fille, qui refusent d'être contrôlés. Ces Tsiganes roumains ne comprennent pas pourquoi on les a obligés à descendre du wagon. Ils ont payé leur billet Lausanne-Genève, prétendent-ils. Ils gesticulent. Ils menacent. Ils rouspètent avant de faire mine de partir.

Mais les quatre gaillards de la police ferroviaire leur barrent le passage et leur demandent fermement de se mettre en rang. Le face-à-face se terminera quatre minutes plus tard. Quatre jeunes Roumains, sans passeport et sans billet de train, sont refoulés en France. Les quatre autres sont relâchés dans la nature. «Ils étaient en règle», indique Jean-Philippe Brandt, porte-parole de la police genevoise.

Un cas isolé ? Pas vraiment. Selon l'enquête du «Matin», un phénomène nouveau apparaît en Suisse romande à l'approche de l'Eurofoot 2008. Des bandes de jeunes Roms, dont certains n'ont pas 10 ans, prennent d'assaut les lignes CFF et les gares pour faire la manche. Une pratique interdite, souligne Martin Graf, patron de Securitrans, le service de sécurité des CFF, qui observe une augmentation du phénomène.

Germaine témoigne: «Je les ai croisés à plusieurs reprises. Ça me fend le coeur de voir ces gosses dont certains devraient être à l'école réclamer de l'argent.» Pierre, lui, reste de marbre: «Ça me gêne. Mais je ne donne rien.» Et le Lausannois de revenir sur l'interpellation des huit Roms en gare de Genève, à laquelle il a assisté: «Ils n'ont pas eu de chance parce que, en réalité, ils étaient une vingtaine au départ de Lausanne. L'un d'eux, un ado aux cheveux teints, a tout de suite commencé à distribuer aux voyageurs de petites fiches cartonnées où il était écrit qu'ils n'avaient pas d'argent pour manger. Seules deux ou trois personnes lui ont glissé une pièce. Les gens étaient plutôt surpris et mal à l'aise d'assister à ce spectacle.»

Le problème pour les Roms, c'est qu'un agent en civil de la police ferroviaire était assis dans le wagon et qu'il est intervenu en demandant au mendiant de lui remettre ses petites cartes. «Le Rom l'a supplié de le laisser partir», raconte encore Pierre. «Dans un français approximatif, il lui a dit qu'il ne faisait rien de mal. Finalement, l'agent a donné l'alerte. La suite, on la connaît.

Chassés par la porte, les Roms sont donc revenus par la fenêtre. Et comment les autorités réagissent-elles face à cette nouvelle génération de mendiants? A Genève, elles ne sont au courant de rien. Malgré les témoignages qui affluent et une police qui affirme être débordée, ni les services sociaux ni les autorités politiques ne semblent voir cette réalité. Du moins pour l'instant.

Et pourtant, il suffit d'ouvrir les yeux, peste un policier, pour qui les jeunes Roumains sont victimes de réseaux organisés, ou pire sont exploités par leurs parents pour aller mendier à leur place. Jean, qui nous a transmis les photos de l'arrestation, est amer en apprenant que les autorités ne bougent pas. «Je ne les ai tout de même pas mises en scène», insiste-t-il, avant d'avouer qu'il a eu peur en les prenant. «Un des jeunes m'a traité d'enc... quand il a vu mon appareil photo. Je n'aimerais pas les croiser tard dans la nuit. Ça craint. Ces bandes sont très agressives. Elles n'aiment pas non plus qu'on leur dise non.»  



Gesticulations et menaces sur le quai de la gare de Genève... Une nouvelle génération de mendiants roms a débarqué en Suisse romande. Plus agressifs, plus actifs, ils prennent d'assaut les trains et les gares. Ces huit mendiants pris sur le fait dans le train font comme ils peuvent pour que les forces de l'ordre les laissent partir. Quatre d'entre eux, sans passeport et sans billet, seront refoulés vers la France.

 FRANCE - Un homme de 59 ans a été grièvement blessé, hier matin, en gare de Chatou, alors qu'il tentait de monter dans le RER A. Vers 10 h 45, la sonnerie de fermeture des portes retentit. Un voyageur s'élance afin de s'engouffrer dans la deuxième voiture.

Il saute, mais ne parvient pas à entrer dans le wagon. Les portes automatiques se referment sur son bras. Le train démarre. Le voyageur perd l'équilibre avant d'être précipité entre la rame et le quai. Le malheureux voyageur pousse des cris et appelle au secours. Mais le train commence inexorablement sa course à une vitesse de 20 km/h. Finalement, après une distance de 30 m, un voyageur horrifié actionne le signale d'alarme et fait stopper la motrice.

« Il est dans un état critique » La SNCF prévient les secours ; les pompiers et le Samu arrivent rapidement sur les lieux de l'accident. La victime est dégagée de la voie. L'homme est couvert de sang. Sa jambe gauche présente de nombreuses plaies hémorragiques et il souffre aussi d'un traumatisme crânien. Le blessé est aussitôt conduit à l'hôpital militaire Percy à Clamart (Hauts-de-Seine). « Il est dans un état critique, précise une source proche de l'enquête. Son pronostic vital est engagé. » Le trafic est revenu à la normale vers 12 h 5.

La SNCF souligne que ce type d'accident est rarissime : « Ça n'arrive jamais sur les grandes lignes. Ce sont les lignes Transiliens qui sont le théâtre de ce genre d'événement dramatique. Les voyageurs sont souvent stressés et pressés. La vie de fou qu'ils mènent en région parisienne les conduit parfois à commettre des imprudences. » La société de chemin de fer ajoute qu'elle met tout en oeuvre pour éviter ce type d'accident : aucune balustrade pour s'accrocher, des portes qui se ferment longtemps avant le démarrage...

Les enquêteurs du commissariat du Vésinet ont entendu le conducteur de train. Celui-ci assure qu'il n'a rien vu. Une déclaration difficile à comprendre parce que l'homme n'était qu'à quelques mètres de lui. Le chauffeur n'a pas été placé en garde à vue, mais l'enquête se poursuit pour définir les responsabilités.
 


Terrible accident dans le RER A : Un passager qui tentait de gagner quelques minutes pourrait bien en définitve perde la vie pour avoir ignorer la séquence de fermeture d'un train au départ. C'est bête... et ça se paye au prix fort. ; Dommage.

 FRANCE - Appels à la grève à la SNCF, la RATP, dans les transports urbains de 53 villes en province et à Air France : la journée de mobilisation interprofessionnelle pour la défense des retraites, jeudi, risque de s'avérer difficile pour les usagers des transports en commun. Et la loi sur le service minimum connaîtra son baptême du feu au niveau national.

A la SNCF, toutes les fédérations de cheminots appellent à cesser le travail jeudi, tandis qu'à la RATP trois syndicats (CGT, CFDT et FO) appellent aussi à la grève. Des préavis de grève ont également été déposés dans les transports urbains de 53 villes en province parmi lesquelles Brest, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Rennes, Strasbourg, ou encore Toulouse.

A la RATP et à la SNCF, la direction annonce qu'elle communiquera des prévisions de trafic mardi, sur la base des déclarations préalables des grévistes, une mesure instaurée par la loi sur le service minimum pour permettre la mise en oeuvre d'un plan de transports en fonction des moyens restant.

Pour les réseaux des transports en commun des villes de province, l'Union des transports publics (UTP, patronat des transports urbains de province) indique qu'un "communiqué de presse (...) sera publié mercredi (...) donnant les prévisions du nombre de grévistes à la suite de leur déclaration préalable individuelle". Un "bilan du suivi réel" sera également fait jeudi.

Cette journée nationale d'action unitaire et interprofessionnelle vise à dénoncer la nouvelle phase de réforme des régimes de retraites, et en particulier le nouvel allongement de la durée de cotisation de 40 à 41 ans entre janvier 2009 et janvier 2012.
 


Journée difficile en perspective demain pour les usagers des transports collectifs, parmis lesquels la SNCF et la RATP. Motif du mouvement social qui devrait perturber le train : la nouvelle phase de réforme des régimes de retraites et en particulier le nouvel allongement de la durée de cotisation de 40 à 41 ans entre janvier 2009 et janvier 2012... La cause est juste, mais reste hélas déjà entendu... difficile en effet de penser que le gouvernement fera machine arrière sur ce projet de loi...