PASSION - TRAINS

 BELGIQUE - Interpellé mardi par des accompagnateurs de trains en grève qui dénonçaient le climat de violence dans les trains, le procureur du roi de Namur a indiqué que le parquet appliquerait la tolérance zéro à l'égard des auteurs d'agressions dans les trains de la SNCB. Bernard Claude a assuré aux représentants syndicaux qu'il allait prendre contact avec les différentes zones de police afin qu'elles avertissent systématiquement le parquet à chaque agression d'un accompagnateur de train. "Les accompagnateurs de train sont régulièrement victimes d'insultes diverses ou de menaces orales, ce qui n'engage pas de poursuites. Par contre, lorsqu'un couteau ou un cutter est montré, il s'agit alors de menaces par geste et là, il y a poursuites", a-t-il fait remarquer.

Parallèlement à la "visite" à Namur, des accompagnateurs de trains de certains dépôts (Huy, Ottignies, Namur) ont débrayé mardi provoquant des perturbations sur certaines lignes ferroviaires. Des trains des lignes 124 (Charleroi-Bruxelles) et 161 (Namur-Bruxelles en passant par Ottignies) ont été supprimés par manque de personnel. Des portions de la dorsale wallonne (Charleroi-Namur ou Charleroi-la Louvière) ont aussi été touchées par le mouvement.

D'autres dépôts comme ceux de Charleroi, Arlon, Jemelle, Bertrix, Tamines et de Mariembourg ont observé un arrêt de travail par solidarité. Après la rencontre avec le procureur du Roi de Namur, les représentants des accompagnateurs de trains de la SNCB ont estimé avoir des apaisements sur leur principale revendication. Mais la grève étant prévue pour une durée de 24 heures, les perturbations se sont poursuivies jusqu'en fin de journée. Infrabel a indiqué hier que "d'éventuels retards de 15 à 20 minutes" étaient à craindre sur les lignes 124, 161 et d'autres encore. Le trafic devrait reprendre son cours normal dès ce mercredi.

Parallèlement à la violence, les accompagnateurs dénonçaient les retards dans le recrutement du personnel par la Holding SNCB. Le groupe n'aurait pas recruté suffisamment d'accompagnateurs. En 2006, il a recruté 85 accompagnateurs, les besoins sont encore estimés à environ 200 agents. Il indique qu'il fera le nécessaire pour procéder rapidement aux recrutements. Le groupe dit avoir engagé au total 1 637 cheminots en 2006 et entend en recruter plus de 2 000 en 2007.

Interpellé par les cheminots en grève, le parquet veut appliquer une tolérance zéro pour les auteurs de violence dans les trains.  "Nous avons déjà les effectifs... alors mef'..."

 FRANCE - Un préavis de grève des contrôleurs de la SNCF, à partir de vendredi, a été déposé par Sud-Rail dans quatre régions dont une partie de l'Ile-de-France pour protester (une fois de plus) contre une dégradation des conditions de travail.

Le syndicat appelle à des arrêts de travail vendredi à partir de 11h00 jusqu'au lundi à 8h00, une période qui coïncide (comme par hasard) au week-end "chassé-croisé" des vacances scolaires. Ce mouvement régional concerne les centres SNCF de Strasbourg, Metz-Nancy, Reims et Paris-Est (Gare de l'Est).

Les contrôleurs dénoncent la mise en place depuis quelques mois d'un nouveau logiciel de commande qui a des "conséquences négatives sur les effectifs et leur rémunération". Ils craignent notamment une réorganisation de leur temps de travail, de leurs horaires et de leur roulement.

"Les contrôleurs ne connaîtront plus en avance leur journée de travail", a précisé à Reuters Eric Santinelli, secrétaire fédéral de Sud-Rail. "La direction de la SNCF, en poursuivant à marche forcée le déploiement de ce nouvel outil de commande portera l'entière responsabilité de l'élargissement du conflit au plan national dans les semaines à venir", prévient Sud-Rail.

Grève régionale des contrôleurs affiliés Sud-rail en Ile de France ce 23 févier. Bah... si ça peut les occuper...

 BELGIQUE - La grève des accompagnateurs de trains se faisait ressentir hier matin sur tout le sud du pays. Namur et Charleroi sont les gares les plus touchées, mais la dorsale wallonne restait relativement épargnée. 

La grève était suivie à 100% par les accompagnateurs de Huy et d'Ottignies, tout comme elle l'a été à Charleroi et à Namur. De ce fait, les lignes 161 (Namur-Bruxelles) et 124 (Charleroi-Bruxelles) ont été fortement perturbées. Des fortes perturbations ont également été à noter à Arlon et Jemelle. La Louvière et Tamines ont également été touchées, mais dans une mesure moindre. La ligne Namur-Luxembourg, en revanche, a été moins gravement perturbée par le mouvement. En province de Luxembourg, la grève était très bien suivie et seuls deux trains circulaient hier matin dans la province méridionale. En dehors des arrêts de travail, des retards ont été constatés en raison du fait que des trains qui ne devaient pas s'arrêter dans certaines gares l'ont fait pour pouvoir embarquer les voyageurs en attente.

En revanche, la dorsale wallonne a semblé bien rouler, tant pour les trains au départ de Tournai qu'au départ de Liège. Les trains ne se sont en effet pas fait arrêtés par les grévistes dans les gares de Namur et de Charleroi où le mouvement est le plus dur. Enfin, on a constaté aussi des perturbations dans le Nord du pas. C'était le cas de la ligne Bruxelles-Anvers qui prolonge la ligne 124 Charleroi-Bruxelles...

- "Beuh... ils sont passés où les trains, une fois ?"

 SUISSE - Le 20 février 2007, Alstom Transport et CFF Cargo, filiale des chemins de fer fédéraux suisses (CFF), ont signé un accord pour la création d’une joint-venture sur le site industriel de CFF Cargo situé à Bienne, en Suisse.  Cette nouvelle société assurera les activités de maintenance des locomotives de manœuvre et des wagons citernes pour le compte de CFF et CFF Cargo ainsi que pour des compagnies de fret privées. Ces activités devraient générer en 2007 un chiffre d’affaires de 22,9 millions d'euros.

Alstom Transport et CFF Cargo détiendront respectivement 51% et 49% du capital de la joint-venture. Les effectifs du site impliqués dans les activités de maintenance concernées seront intégrés à cette nouvelle structure. Cette alliance permet de rallier les expertises de CFF Cargo et d’Alstom Transport dans la maintenance. Alstom Transport se dote de son côté d’une main d’œuvre expérimentée et développe par cette opération son activité en Suisse de manière significative.

Cette joint-venture représente par ailleurs une nouvelle étape dans le développement de la politique de maillage des centres de maintenance d’Alstom Transport en Europe. Avec cette nouvelle implantation, 9 sites assurent désormais la couverture du corridor Nord-Sud qui s’étire des Pays-Bas à l’Italie. Ce réseau permettra de répondre à la demande croissante des opérateurs publics et privés en termes de service et de solutions globales de maintenance.

Alstom créé une join-venture avec les CFF pour assurer les activités de maintenance des locomotives de manœuvre et des wagons citernes pour le compte de CFF et CFF Cargo, mais aussi pour des compagnies de fret privées; On peut pas toujours se faire damer le pion par Bombardier, non plus...