PASSION - TRAINS

 FRANCE - La "pause" est officielle. Réunis hier au conseil général à Privas, les actionnaires de la société d'économie mixte (SEM), qui gèrent le Mastrou, ont entériné l'arrêt temporaire du Chemin de fer du Vivarais. Ils ont également décidé de solliciter le tribunal de commerce d'Aubenas : il lui reviendra de se prononcer sur la « viabilité » de la SEM. Ce qui ne finit pas de susciter les inquiétudes, notamment du côté de Lamastre.

Réunis en assemblée générale ce mercredi au centre culturel, les responsables de l'office de tourisme n'ont pu que déplorer cet arrêt brutal et total. Une situation qu'ils jugent d'autant plus incompréhensible que Marc Faure, directeur du Chemin de fer du Vivarais, n'aurait pas évoqué une telle gravité, et encore moins envisagé l'arrêt total de l'exploitation du train, lors d'une réunion préparatoire à l'assemblée générale, le 31 mars. Hébergeurs, restaurateurs, hôteliers, campings... ont donc été invités à faire part au conseil général de l'impact en terme d'emplois et de revenus d'une telle décision.

L'incompréhension prévalait également mardi lors de l'assemblée générale de l'Union des partenaires économiques et des commerçants lamastrois (UPECL). Faisant écho aux craintes exprimées, Jacky Chosson, 1er adjoint au maire de Lamastre et responsable du commerce ne cachait pas son amertume : « Il n'y avait aucune obligation de stopper le Mastrou du jour au lendemain. Et beaucoup de questions restent sans réponses quant à la gestion de la SEM (Société d'Economie Mixte) ».

Dans le même temps, les initiatives marchent bon train pour tenter de trouver une solution. À Lamastre, une commission de travail, composée de la municipalité, des responsables de l'office de tourisme et de l'union des commerçants, se réunira à la mairie mardi prochain à 18 heures. Le nom de la structure est évocateur : "Sauver le Mastrou". 
 


Le Mastrou, élément identitaire et patrimonial du territoire ardéchois, rencontre actuellement de réelles difficultés. Le 10 avril dernier, le conseil général de l’Ardèche, actionnaire majoritaire du Chemin de Fer du Vivarais prenait la décision de suspendre les circulations du Mastrou... Depuis, les associations de passionnés se mobilisent pour sauver ce petit train touristique à vapeur. Un blog a même été créé pour essayer de sauver le Mastrou en utilisant le réseau internet et pour faire pression :  sauvonslemastrou.over-blog.com

 EUROSTAR  - Près de 9 heures de trajet, au lieu des 2h15 prévues… Quelque 650 passagers d'un train Eurostar parti de Londres vers 20 heures (21 heures à Paris) ont été bloqués plusieurs heures dans la nuit de vendredi à samedi dans le nord de la France, avant d'être finalement évacués. En raison de problèmes techniques indéterminés, les voyageurs ont évacué le train à Lille et sont montés ensuite à bord d'un deuxième train. Un train, qui lui aussi est tombé en panne en rase campagne, pour une raison inconnue, près d'Hattencourt, dans la Somme. La police ferroviaire et les pompiers sont intervenus par précaution, mais il n'y a pas eu d'incident, selon les pompiers de la Somme, alertés à 1h35.

Un troisième train est parti à vide de Paris à la rescousse des passagers vers 3h03 et est arrivé vers 4h30 sur place. Le transfert des passagers dans ce train a été effectué aux alentours de 6 heures et «la rame est repartie» avant 7 heures pour la gare du Nord à Paris, selon un porte-parole de la SNCF.

Neel Mersh, un photographe de Londres, qui se trouvait à bord du train bloqué, a déclaré que les passagers avaient reçu très peu d'informations du personnel de la SNCF: «Il y a eu vraiment un minimum d'annonces, et principalement en français. Certains passagers ont été pris de panique».

«C'est une catastrophe pour nous. Les voyageurs ont vécu une véritable galère», a quant à elle déploré la directrice Voyages France-Europe de la SNCF, Mireille Faugère, lors d'un point de presse à la gare du Nord où les passagers de l'Eurostar sont arrivés peu après 9 heures attendus, avec quelque neuf heures de retard sur l'horaire prévu. Elle a fait valoir qu'il y avait eu «de la malchance et une série de cafouillages techniques». «Je vais demander une enquête technique et nous allons avoir un rapport lundi», a-t-elle ajouté.
 

 

Partis de Londres, ils sont arrivés samedi matin à Paris... avec près de neuf heures de retard. «Malchance et cafouillages techniques», justifie la SNCF... Communication inexistante et confusion, répliquent les passagers. Un incident en tout cas qui a de quoi refroidir les 8.260.000 clients qui ont fait confiance à Eurostar en 2007... peut et doit mieux faire !