PASSION - TRAINS

 FRANCE - Un poney, avec lequel plusieurs personnes se promenaient, s'est coincé une patte mercredi matin à un passage à niveau à Corcy (Aisne), près de Villers-Cotterêts, entraînant une perturbation sur la ligne SNCF Paris-Laon, a-t-on appris auprès des gendarmes. 

Vers 10H45, le poney s'est bloqué une patte dans une traverse du passage à niveau de Corcy. Aucune des personnes accompagnant l'animal ne réussissant à le débloquer, les secours et la SNCF ont été rapidement prévenus.

L'intervention d'un technicien SNCF a été indispensable pour démonter une traverse et libérer l'animal, reparti sain et sauf. Le trafic a été interrompu sur les deux voies de la ligne reliant Paris-Nord à Laon pendant environ 40 minutes...




Coincé : un poney resté bloqué à un passage à niveaux perturbe le trafic ferroviaire pendant environ 40 minutes. "Ben quoi... marrez vous comme des baleines : ça ne vous est jamais arrivé, à vous, de vous coincer une patte dans les rails ?!?? beuuuuuuuuh..." 

 FRANCE - ça s'est passé cet été... l partait en vacances découvrir les joies du surf, il aura aussi découvert un univers beaucoup moins fun, celui d'un commissariat, une nuit entière, seul avec la faune locale. Le voyage initiatique de Jérémie, 15 ans, débute le 9 juillet dernier. 15h25 à Avignon, l'adolescent prend le train-Corail. Destination finale : Bayonne. Il est censé y arriver à 23h45. Avant les Pyrénées-Atlantiques, le soleil et les vagues, deux changements : le premier à Montpellier, le second à Toulouse. A Montpellier, ça coince, un retard de 2h15 est annoncé. Pour cause de grève à Marseille et d'un problème technique sur la voie.

Jérémie craint, à juste titre, de rater sa correspondance, il appelle ses parents, leur passe un contrôleur. Selon le récit de Laurent, le beau-père de l'adolescent, l'employé de la SNCF leur assure qu'il peut continuer sans problème jusqu'à Toulouse où il sera pris en charge avec une nuit d'hôtel. De là, il pourra reprendre le train le lendemain pour Bayonne. "Si le contrôleur ne nous avait pas dit cela, Jérémie aurait pu revenir à Avignon d'où il serait reparti le lendemain", explique le beau-père.

20h10, Jérémie arrive en gare de Toulouse. Sa correspondance pour Bayonne est partie depuis belle lurette. Comme tous les autres voyageurs, il se présente à l'accueil. La SNCF dirige les clients majeurs vers un hôtel. A Jérémie, on tient un autre discours : il n'a pas 18 ans, il ne peut pas bénéficier seul d'une nuit d'hôtel. Alors pour lui, ça sera l'hôtel... de police. La police ferroviaire le prend en charge à 20h30. Elle lui donne un plateau-repas. 22h30, une patrouille prend le relais et emmène l'adolescent au commissariat central de Toulouse.

Jérémie y passe la nuit. Selon lui, sur un banc, sans manger, sans couverture. "Il faut savoir qu'un type en garde à vue a droit à un repas chaud, un lit et une visite médicale", rappelle le beau-père de Jérémie, ex-policier. Et c'est en tant que tel qu'il contacte un ancien confrère du commissariat de Toulouse. "Ce collègue a fait le maximum pour héberger Jérémie mais à minuit passé, il n'a pas pu trouver une seule chambre d'hôtel libre", se désole Laurent. A 5h30 et après une nuit surréaliste, les forces de l'ordre mettent Jérémie dans le train pour Bayonne. Durée du retard : 10 heures et 45 minutes.

Aujourd'hui, la mère et le beau-père de Jérémie sont en colère. Et d'écrire dès le lendemain des faits au service clientèle et à la présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac. Aucune réponse. "A aucun moment la SNCF n'a cherché à me joindre et tous les intervenants contactés avec le portable de mon fils m'ont assuré qu'ils allaient s'en occuper", se souvient Valérie, la mère du garçon.
 
Du côté de la SNCF, on parle d'un "enchaînement de circonstances malheureuses". "Dans cette histoire, Jérémie a un peu été la patate chaude", commente-t-on. Une précision : les voyages accompagnés pour les enfants voyageant seuls s'arrêtent à l'âge de 14 ans, rien n'est prévu pour ceux de 15 à 18 ans. L'entreprise, qui a décidé d'ouvrir une enquête interne, regrette un défaut d'appréciation du contrôleur ainsi qu'un manque d'initiative. La SNCF précise toutefois qu'elle n'aurait pas pu envoyer Jérémie dans un hôtel. "Selon la loi, laisser un mineur dans un hôtel est considéré comme un abandon de mineur sur la voie publique, explique-t-on au service communication de l'entreprise. Et dans ces cas là, la loi stipule que le mineur doit être remis aux autorités". Contacté par LCI.fr, l'officier de communication du commissariat de Toulouse ne travaillant pas au moment des faits, a indiqué qu'il allait se renseigner sur ce qui était arrivé à Jérémie cette nuit-là.
 
De son côté, manifestement alertée par cette affaire via LCI.fr, la présidente de la SNCF Anne-Marie Idrac a personnellement appelé jeudi soir la famille de Jérémie. "Elle était très désolée pour ce qui lui était arrivé", raconte la mère du garçon. Et lui dans tout cela ? "Cette histoire l'a pas mal chamboulé. Après ses vacances, j'ai dû aller le chercher à Bayonne en voiture", dit Valérie.
 
En guise de dédommagement, la SNCF lui a proposé le remboursement du voyage de Jérémie (environ 50 euros) et deux places pour la Coupe du monde de rugby, dont la SNCF est partenaire, avec deux billets de TGV. Pour la mère, qui parle de "préjudice moral" pour son enfant, ce n'est pas assez. D'ailleurs, Jérémie n'est pas fana du ballon ovale et depuis sa malheureuse expérience, il ne veut plus entendre parler de trains. 



Nullissime : après avoir, malgré lui, raté une correspondance, un mineur de 15 ans a été envoyé passer la nuit... au commissariat de Toulouse ! La SNCF a décidé d'ouvrir une enquête interne. L'accueil des jeunes voyageurs tendrait à se dégrader quelque peu, semble t'il...

 SUISSE - Vingt-quatre heures chrono : C’est le temps que s’est fixé Jonathan Turton pour traverser chacun des 26 cantons du pays, en empruntant comme seul moyen de transport les trains helvétiques. Parti mercredi à 17h51 de Martigny (VS), avec pour objectif d’arriver hier à la même heure à Airolo (TI), cet Anglais de 33 ans voulait mettre à l’épreuve la ponctualité des CFF. Un défi unique en son genre. 

«Les premières heures sont cruciales», explique l’homme dans le train qui le mène à Genève, sa première étape. «Il est impératif que les trains soient à l’heure, car les correspondances sont très serrées.» Et il sait de quoi il parle. Ce passionné de trains a mis deux jours pour élaborer son horaire. Il en est ressorti un seul itinéraire possible (voir infographie) et une devise: ne jamais rater de train. «C’est un challenge qui, pour certains, ne sert à rien. Mais moi, ça m’amuse», explique Jonathan en regardant défiler le lac Léman. 

La Suisse, l’Anglais la connaît par cœur. En 2003, il l’a traversée, durant sept semaines, en marchant de l’Engadine à Genève. «J’aime rencontrer la population multiculturelle et sympathique de votre pays», raconte-t-il, alors que la nuit tombe sur l’Intercity qui roule vers Zurich, destination finale d’une première journée sans embûche. 

A peine le temps de dormir deux petites heures que le défi rappelle déjà ce Jack Bauer des CFF. A 5h05 précises, commence une traversée de 14 cantons. Les trains se suivent, mais ne se ressemblent pas. De la couleur des sièges à la propreté des toilettes, des passagers aux contrôleurs, tout les différencie. Chaque trajet a son histoire, ses rencontres et ses paysages. Au fil du pays, les accents changent: les bonjours deviennent des banjourrs et les Grüezi deviennent des Grüezdich. Parfois, au milieu de nulle part, Jonathan se fige: ça y est, un canton de plus! Les autres voyageurs ne s’en rendront compte qu’à l’arrivée. Schaffhouse, Appenzell, Saint-Gall, les contrées se succèdent comme des wagons. L’homme est confiant: il peut y arriver. 

Misère! A Thalwil (ZH). Le train pour Lucerne affiche un retard de 8 minutes. L’angoisse monte. «On n’y arrivera pas si son retard dépasse 10 minutes», lance Jonathan qui doute à présent de la ponctualité helvétique. Quand le train arrive, la partie n’est pas gagnée. Désespéré, il cherche un plan B introuvable. En gare de Lucerne, la course est effrénée. Heureusement, la correspondance est attrapée de justesse. 

En face, la fameuse prairie du Grütli attend sa présidente, au loin, le mythique tunnel du Gothard appelle son aventurier. Et à son bout, une lumière: «Meine Damen und Herren, wir treffen in Airolo ein.» 17h02, le train s’arrête enfin: Jonathan Turton a gagné son pari. 26 cantons, 17 trains, en seulement 23h11. Mieux que Jack Bauer .

Un britanique qui voulait défier la ponctualité des trains helvétiques a prouvé qu’on peut traverser la Suisse de part en part en moins de 24 heures. Dingue : jack  Bauer en a révé... un anglais, Jonathan Turton, l'a fait.