PASSION - TRAINS

 FRANCE - Les chutes de neiges annoncées pour la moitié nord-est de la France perturbe le trafic ferroviaire. Dans les régions de Limoges, Lyon et Mulhouse, les chutes de neiges et le vent ont provoqué des retards.

Des chutes d'arbres liés aux intempéries entraînent la suppression des trains suivants dans la région de l'Lyon : le Corail Intercités 4480( Bordeaux 10h33 - Lyon 19h12 ) et le Corail Intercités 4580 ( Lyon 12h27 - Bordeaux 21h09 ).

Par suite d'une avarie de locomotive au départ et d'intempéries à Chaumont (entrainant des incidents de signaux & d'aiguillage), le Corail Intercités 1043 (Paris Est 9h45 - Bâle 14h53) circule avec 1h30 de retard et sera limité à Mulhouse. De ce fait, le train 1046 (Bâle 16h47 - Paris 21h41) sera d'origine Mulhouse. Les voyageurs à destination où en provenance de Bâle seront acheminés par TER.

Toujours en raison d'intempéries ds trains suivants sont retardés dans la région de Limoges. Le Corail 3730 (Cerbère 21h22 - Paris 7h27) a un retard estimé à 7h30 mn, l'Elipsos 474 (Barcelone 21h05 - Paris 9h00) a un retard estimé 5h 30 mn, le Corail Téoz 3620 ( Brive 05h37 - Paris 09h59 ) a un retard estimé 4 heures, le Corail 3614 ( Limoges 06h02 - Paris 09h18 ) a un retard estimé à 5 heures, le Corail Téoz 3601( Paris 07h03 - Brive 11h04 ) a un retard estimé à 4 heures, le Corail Téoz 3611 ( Paris 08h15 - Toulouse 14h16 ) a un retard estimé à 3 heures, le Corail 3630 (Cahors 6h30 - Paris 11h44) a un retard estimé à 4 heures et le Corail 3640 (Toulouse 7h17 - Paris 13h35) a un retard estimé à 3 heures.

Ce plus, les Corails 3635 ( Paris 12h50 - Limoges 16h09 ), 3668 ( Limoges 16h50 - Paris 20h08 ), 3644 ( Limoges 13h41 - Paris 17h07), 3610 ( Brive 04h39 - Paris 08h45 ) et le numéro 3621 ( Paris 09h09 - Brive 13h24 ) sont supprimés...

Coup de froid sur la France : la neige qui tombe depuis ce matin sur une bonne partie dupays perturbe le trafic ferroviaire... les chutes de neiges et le vent ont provoqué des retards, et de nombreux trains ont donc été supprimés

 FRANCE - La montagne a accouché d'une souris. Le « plan d'urgence » pour les TER présenté hier au conseil régional par le directeur de la région SNCF de Bordeaux, Xavier Ouin, n'a pas convaincu. De nombreux dysfonctionnements affectent en effet le réseau depuis plusieurs mois (retards, trains surchargés ou supprimés...), suscitant des nombreuses protestations. En fin de semaine, les usagers ont même manifesté à la gare Saint-Jean. Le président (PS) de région, Alain Rousset, avait interpellé la présidente de la SNCF, mais les mesures proposées sont loin de répondre à ses attentes : « Ce plan manque d'ambition. La SNCF ne fait que rattraper son retard. » Celle-ci espère pourtant atteindre « 90 % de régularité » sur le réseau.

Parmi les mesures annoncées, « la mise en service de six autorails grande capacité (AGC), au début février ». Mais ces nouveaux matériels ne compensent pas les récentes suppressions. « Une centaine de TER ont été annulés dans les quinze premiers jours de janvier, soit autant qu'en six mois sur une année normale », rappelle Alain Rousset. Côté maintenance, « l'atelier de Bordeaux serait dorénavant prioritaire », ajoute-t-il, dubitatif. Quant aux moyens prévus en cas de problèmes, certains frisent l'indécence : « La SNCF mettra en service un autocar si le TER vers Coutras ne peut être assuré ! », peste Alain Rousset. Une dizaine d'embauches d'agents de maintenance et de conducteurs est aussi annoncée. Insuffisant, estime le conseil régional.

Alain Rousset souligne enfin la nécessité de sécuriser davantage les voies de garage, pour mettre les TER à l'abri des tags. La SNCF s'y est engagée, alors que les sites dédiés font cruellement défaut. Depuis 2002, l'Aquitaine a investi 210 millions d'euros pour le renouvellement et l'accroissement du parc TER. Au total, 51 dessertes ont été créées à ce jour.

Le plan TER déçoit à Bordeaux : trains en retards, surchargés ou supprimés... et la prochaine mise en service de six autorails AGC ne devrait malheureusement pas compenser pas les récentes suppressions de rame depuis le début de l'année...

 FRANCE - Ghislaine Jacquard, directrice déléguée à la gestion des Ressources humaines et de l’Emploi de la SNCF et Jean-Paul Montois, directeur régional de l’ANPE Ile-de-France ont signé ce vendredi 19 janvier 2007 un accord au bénéfice de l’emploi et de l’insertion professionnelle. Objectif : amplifier la collaboration entre la SNCF et l’ANPE en Ile-de-France.

Avec 4 710 recrutements prévus en 2007, dont 50 % en Ile-de-France, la SNCF est l’un des plus gros recruteurs de France.  Depuis 1997, plus de 65 000 nouveaux embauchés ont rejoint l’entreprise, soit un renouvellement du tiers des effectifs de la SNCF.

L’ANPE accompagne la SNCF dans sa politique de recrutement.  En 2007, les besoins en recrutement de la SNCF portent sur environ 2 000 postes en Ile-de-France (hors contrats en alternance et offres cadres). Des postes à pourvoir dans les métiers de la conduite et la circulation des trains, de la maintenance du matériel roulant et des infrastructures ferroviaires, du commercial, et de la sûreté. Ces postes d’opérateur et de technicien sont ouverts aux femmes comme aux hommes, sans condition d’âge ni de nationalité.

« Pour la SNCF, il s’agit d’optimiser la qualité des candidatures en s’appuyant sur le professionnalisme des équipes de l’ANPE, de faire connaître ses métiers aux demandeurs d’emploi, de diversifier les candidatures, de développer l’alternance et enfin de favoriser l’insertion des bénéficiaires de minima sociaux », souligne Ghislaine Jacquard, directrice déléguée à la gestion des Ressources humaines et de l’Emploi de la SNCF.

« Cette convention est l’occasion pour l’ANPE, acteur majeur sur le marché de l’emploi, d’agir aux côtés de la SNCF, contre les discriminations, en faveur de l’égalité des chances en donnant notamment la priorité à l’insertion professionnelle des jeunes », souligne Jean-Paul Montois, directeur régional de l’ANPE Ile-de-France.

Le recrutement de la SNCF en Ile-de-France est géré par une des 7 agences de recrutement de la SNCF. Celle-ci est basée dans le 17^ème à Paris. L’Agence réceptionne plus de 100 000 CV par an et instruit plus de 20 000 candidatures. Elle s’appuie sur son site www.recrutement-sncf.com

En France, 15 000 trains par jour circulent sur quelque 30 000 km de voies ferrées. Et chaque année, la SNCF accueille 900 millions de voyageurs dans 3 000 gares. Près de 170 000 salariés de l’entreprise publique contribuent ainsi à « donner au train des idées d’avance ».

Pour accompagner efficacement sa politique de recrutement, la SNCF et l’ANPE Ile-de-France ont souhaité décliner l’accord national, signé en mars 2006, par une convention régionale. Ceci pour définir, ensemble, des axes d’actions prioritaires en Ile-de-France, ainsi que des modalités d’organisation opérationnelles adaptées...