La page Web des trains en général... et du modélisme ferroviaire en particulier
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ALLEMAGNE - Effet Mondial oblige, la ligne à grande vitesse Nuremberg / Ingolstadt / Munich va être mise en service ce 28 mai 2006, juste à temps pour la Coupe du Monde de football 2006.
Seconde de ce type en Allemagne, elle est conçue sur 89 kilomètres (entre Nuremberg et Ingolstadt), pour rouler à une vitesse de 300 km/h....
Ouverture prochaine d'un tronçon à 300 km/h entre Inglostadt et et Nuremberg - Merci au ballon rond !
FRANCE - La SNCF pour le compte de Réseau Ferré de France (propriétaire et gestionnaire du réseau) effectue des travaux de renouvellement de certains appareils de voies en gare de Paris-Lyon.
Conséquences sur les circulations : des trains partants ou arrivants habituellement en gare de surface à Paris-Lyon sont reportés sur la gare de Paris-Bercy le vendredi 26 mai et le samedi 27 mai. Il s'agit de trains du TER Bourgogne (Sens et Laroche-Migennes) et de la ligne R (Montereau et Montargis) desservant la gare de Melun et au delà. Les trains de la ligne D ne sont pas concernés.
Les modifications engendrées sont les suivantes :
Vendredi 26 mai
Le train suivant partira de Paris Bercy.
TER 891014 : départ Laroche-Migennes à 07 h 39, arrivée Bercy à 09 h 02.
TER 891016 : départ Laroche-Migennes à 08 h 39, arrivée Bercy à 10 h 44.
TER 891018 : départ Sens à 10 h 26, arrivée à Bercy à 11 h 59.
TER 891020 : départ Laroche-Migennes à 10 h 58, arrivée à Bercy à 12 h 57.
TER 891022 : départ Laroche-Migennes à 12 h 31, arrivée à Bercy à 14 h 58.
TER 891024 : départ Laroche-Migennes à 13 h 51, arrivée à Bercy à 15 h 45.
TER 891032 : départ Laroche-Migennes à 18 h 16, arrivée à Bercy à 20 h 30.
Samedi 27 mai.
Les trains suivants partiront de Paris Bercy.
TER 891007 : départ à 11 h 34, arrivée à Laroche-Migennes à 13 h 26.
TER 891019 : départ à 18 h 07, arrivée à Sens à 19 h 28.
TER 891027 : départ à 20 h 27, arrivée à Laroche-Migennes à 22 h 07.
Les trains suivants arriveront à Paris Bercy.
TER 891000 : départ Sens à 04 h 40, arrivée à Bercy à 06 h 07.
TER 891016 : départ Laroche-Migennes à 08 h 39, arrivée à Bercy à 10 h 44.
TER 891020 : départ Laroche-Migennes à 10 h 58, arrivée à Bercy à 12 h 57.
SUISSE - Un Portugais de 15 ans a semé la zizanie lundi peu avant midi en tirant le frein d'alarme du train régional St-Maurice-Martigny (VS). Le convoi a été immobilisé durant 62 minutes, alors que deux trains directs et un régional ont dû être annulés. En outre, 30 convois ont subi des retards, selon les CFF.
L'adolescent a été interpellé et sera dénoncé au Tribunal des mineurs, a précisé la police cantonale valaisanne. Une enquête a été ouverte, notamment afin de vérifier s'il a agi seul...
Encore un qui aurait dû regarder le spot de Mathieu Kassovitz en cliquant ici avant de prendre le train...
FRANCE - Une collision entre un Train et un camion-benne fait 2 morts et 3 blessés à Lussac-lès-Châteaux.
l'accident s'est produit en début d'après-midi sur une petite route de la Vienne peu fréquentée, à la hauteur d'un passage à niveau non protégé : un Train Express Régional assurant la liaison Limoges-Poitiers est entré en collision avec un camion-benne, qui, semble-t-il, n'aurait pas respecté l'arrêt obligatoire signalé avec une croix de St-André.
Les deux personnes décédées (deux éboueurs) se trouvaient à bord du camion, appartenant au Syndicat de communes de Montmorillon. Trois autres personnes, des voyageurs, légèrement blessées ont été hospitalisées à Poitiers et vingt passagers du train, choqués, ont été pris en charge par une cellule psychologique.
Le TER accidenté sera dégagé mardi matin, son levage nécessitant l'arrivée d'une grue. En attendant, le trafic SNCF est interrompu.
Terrible accident de la route cet après-midi à hauteur d'un passage à niveau à Lussac-lès-Châteaux... on déplore un bilan lourd de 2 morts et de 3 blessés...
FRANCE - La circulation des trains entre Cormeilles-en-Parisis (Val-d'Oise) et Conflans-Sainte-Honorine (Yvelines) a été rétablie samedi, après avoir été interrompue la veille, à la suite d'une collision entre un train de voyageurs et un camion.
Le train avait déraillé sur la commune d'Herblay (Val-d'Oise) après avoir heurté un camion qui effectuait une marche arrière sur un passage à niveau. Cet accident a fait trois blessés légers. Ils ont pu rentrer chez eux après avoir été hospitalisés quelques heures, a assuré la SNCF...
ITALIE - Après le passage de Ferrovie Nord Milano à FNM, le deuxième opérateur de transport du pays change le nom de ses filiales. FNM Trasporti, sa filiale dédiée au transport de passagers, s’appellera désormais LeNord.
La société Malpensa Express, chargée pour le groupe du marketing, de la communication et de la commercialisation, devient quant à elle VIENORD. Pour Ferrovie Nord Milano Esercizio, concessionnaire et gestionnaire du réseau et de l’infrastructure, ce sera FERROVIENORD. Ferrovie Nord Ingegneria (Ingénierie) devient NORD_ING et Ferrovie Nord Cargo, opérateur de fret international, NORDCARGO.
Ces changements seront bientôt visibles avec l’arrivée progressive de nouveaux uniformes pour le personnel, de nouvelles livrées pour les trains et d’une nouvelle signalétique dans les gares et autres infrastructures.
La redéfinition de l’identité visuelle du groupe a été confiée à Carré Noir, société du groupe Publicis.
Lifting marketing intégral pour la deuxième entreprise ferroviaire italienne - nouveaux noms, nouveaux uniformes., nouvelle signalétique dans les gares et autres infrastructures et nouvelles livrées pour les trains... La totale !
FRANCE - Le ministère des transports français, confronté à un réseau ferré vétuste faute d'investissements suffisants dans la maintenance, veut consentir un effort de rajeunissement accru, selon un plan de renouvellement 2007-2010 qui doit être présenté lundi 22 mai.
Ce plan, qui fait suite à un audit suisse prônant une importante remise à neuf et à des propositions de Réseau ferré de France (RFF) et de la SNCF, sera exposé lundi après-midi par le ministre des transports, Dominique Perben, en présence des présidents de RFF, Michel Boyon, et de la SNCF, Louis Gallois, sur un chantier de renouvellement de voies situé entre Les Aubrais (Loiret) et Vierzon (Cher).
Ces mesures visent notamment à "moderniser le réseau ferroviaire et assurer sa pérennité, sans fermeture de lignes", à garantir la sécurité du trafic et à enrayer les ralentissements. A l'heure actuelle, des trains sont obligés de circuler à vitesse réduite sur plusieurs centaines de kilomètres de lignes secondaires pour éviter des accidents liés au mauvais état des voies.
Le plan prévoit une hausse des dépenses de maintenance entre 2006 et 2010. L'enveloppe, d'un montant d'environ 2,7 milliards d'euros en 2005, gonflerait de 110 millions d'euros en 2006, comme prévu, de 150 millions d'euros en 2007 comparé à 2006, de 140 millions en 2008 par rapport à l'année précédente, de 100 millions en 2009 et d'autant en 2010, selon ce scénario. Elle avoisinerait donc 3,3 milliards d'euros en 2010.
Elle sera financée par des apports de l'Etat, une part des recettes tirées par RFF des péages d'infrastructures, de nouvelles cessions d'actifs immobiliers de RFF, mais aussi "des économies d'entretien et d'exploitation".
L'audit de l'Ecole polytechnique fédérale de Genève évaluait le budget nécessaire à un véritable rajeunissement aux alentours de 3,2 milliards d'euros par an entre 2006 et 2025, avec un effort accentué de 350 millions d'euros entre 2011 et 2015.
L'Etat envisage aussi de mettre à contribution les régions. "Une discussion va être ouverte avec les régions afin d'examiner la possibilité d'inscrire certaines opérations dans les prochains contrats de projets", notamment sur les lignes à trafic intermédiaire, indique le plan.
Outre des investissements accrus dans la maintenance des voies, le plan de renouvellement du réseau ferroviaire souhaite "des méthodes de maintenance plus modernes" permettant de réduire les coûts grâce à des gains de productivité, mais aussi la réduction des voies de service et des voies de gares.Le plan évoque également la préparation d'un contrat Etat-RFF sur la période 2007-2010 pour améliorer la gestion des infrastructures. "Ce contrat sera préparé dès à présent en vue d'une signature en 2007", selon le document.
Pour un effort de rajeunissement du réseau ferroviaire français ?
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