Samedi 13 septembre 2008

  EUROTUNNEL / EUROSTAR - Soulagement pour des milliers de passagers, le trafic ferroviaire a repris sous la Manche Eurostar prévoit pour aujourd'hui 12 trains entre Paris et Londres, six sur le trajet Londres-Bruxelles, et cela dans les deux sens. Les temps de traversée sont plus longs que d'habitude, mais Eurostar espère atteindre 60% du trafic quotidien habituel.

Eurostar appelle malgré tout les voyageurs en possession de billets pour ce week-end à les échanger ou se les faire rembourser : "Nous allons offrir un service réduit donc nous conseillons aux gens de ne pas voyager ce week-end, sauf si leur déplacement est indispensable", explique le directeur d'Eurostar.

Cette situation est la conséquence de l'incendie qui s'est déclenché jeudi après-midi dans le tunnel nord qui traverse la Manche. L
es files d'attente qui s'étaient formées depuis l'accident, au Royaume Uni et en France, devraient se résorber après la reprise la nuit dernière du trafic du fret, via le tunnel sud. En ce qui concerne le tunnel nord, difficile de savoir quand il sera remis en service, Eurotunnel parle de plusieurs semaines pour la remise en état de ce dernier...

par Euronews.fr publié dans : FLASH INFO
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Vendredi 12 septembre 2008

 EUROTUNNEL - L'incendie qui s'était déclaré jeudi sur une navette dans le tunnel sous la Manche a été "totalement éteint" vendredi vers 11:30, mais aucun train Eurostar ne circulera dans la journée, a prévenu la compagnie des chemins de fer français SNCF. Le PDG d'Eurotunnel, Jacques Gounon a cependant évoqué la possibilité d'une reprise partielle du trafic dans la soirée.

"L'incendie a été totalement éteint: le foyer principal mais aussi tous les foyers résiduels" qui subsistaient, a déclaré le sous-préfet de Calais, Gérard Gavory, peu avant midi. Près d'une cinquantaine de pompiers français et autant de britanniques sont toujours sur les lieux et procèdent au "refroidissement" du tunnel, a-t-il ajouté.

La chaleur dans le tunnel nord, où l'incendie a eu lieu, "commence à baisser d'intensité" après avoir atteint jusqu'à 1.000 degrés. L'incendie, qui a fait six blessés légers, s'était déclaré jeudi vers 16h00 et serait parti d'un camion sur une navette. "La presque totalité des 27 camions (embarqués sur la navette) a brûlé", a annoncé le PDG d'Eurotunnel, Jacques Gounon, vendredi lors d'une conférence de presse à Coquelles, point d'entrée du tunnel sous la Manche côté français. Une navette fret s'étend sur environ 700 mètres. Cette distance correspond "probablement à la surface de la structure endommagée" par le feu, a-t-il ajouté.

Une soixantaine de pompiers, français et britanniques, ont lutté toute la nuit pour venir à bout du sinistre. Leur travail a été rendu extrêmement difficile par la chaleur du foyer qui atteignait 1000 degrés.

Le trafic ferroviaire dans le tunnel a été totalement interrompu depuis jeudi après-midi. La circulation de trains ne pourra reprendre éventuellement partiellement vendredi qu'à l'issue d'une inspection des services de sécurité sur le tunnel sud, qui n'a pas été touché par l'incendie, selon Jacques Gounon. "Je pense, sans prendre d'engagement, qu'une remise en service à moitié de capacité pourra se faire dans la soirée", a déclaré le PDG d'Eurotunel sur la radio RTL, précisant que la partie nord du tunnel, serait évidemment fermée pendant plusieurs semaines. Le tunnel sud fera l'objet d'une inspection pour vérifier que le dispositif est intact, a expliqué à l'AFP Yves Szrama, un porte-parole d'Eurotunnel.

Selon un bilan définitif, six personnes ont été légèrement intoxiquées ou blessées parmi les 32 passagers, essentiellement des chauffeurs routiers, de la navette fret qui transportait une trentaine de camions. Une enquête judiciaire a été ouverte. Le secrétaire d'Etat français chargé des Transports, Dominique Bussereau, a estimé vendredi qu'il s'agissait d'un "accident", sans toutefois se prononcer sur ses causes précises. Au total, 15.000 voyageurs, dont 2.000 se trouvaient à bord de rames en circulation, ont dû renoncer à traverser la Manche jeudi.
 

L'incendie qui s'était déclaré jeudi sur une navette dans le tunnel sous la Manche a été totalement éteint vendredi en fin de matinée, mais aucun Eurostar ne circulera dans la journée, a prévenu la SNCF... Eurotunnel anticiperait pour sa part une reprise limitée du trafic à partir de ce week-end, sitot qu'inspection de sécurité du tunnel Sud (de France vers l'angleterre, non touché par l'incendie) sera terminée.

par AFP / Eric publié dans : FLASH INFO
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Jeudi 11 septembre 2008

GEORGIE - Le pont ferroviaire détruit par les forces russes en Géorgie, a été reconstruit a confié pour APA-ECONOMICS, le chef du département des voies ferrées de l’Azerbaïdjan (ADDY) Isfandiyar Karimov.

Selon M. Karimov, le pont sera examiné le 12 septembre. La circulation des trains commence le lendemain. L’explosion du pont n’a pas empêché la circulation des marchandises par les voies ferrées. « Nous avons utilisé de pont alternatif sans changer le nombre et le temps de circulation des trains » a-t-il fait savoir.

L’infrastructure routière, y compris les voies ferrées de la Géorgie a été endommagée suite à l’offensive commencée le 08 août en Ossétie du sud...

par apa.az publié dans : FLASH INFO
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Mercredi 10 septembre 2008

  FRANCE - Après les TGV, le RER B: la SNCF est de nouveau aux prises avec un incident survenu ce mercredi sur un caténaire - câble électrique alimentant les motrices des trains - qui a provoqué de grosses perturbations sur le trafic. Cet été, en plein chassé croisé des vacances, un problème de caténaire avait paralysé le trafic pendant des heures dans le sud de la France, entraînant des retards de plusieurs heures sur des trains... à grande vitesse.

Le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau a dû monté au creneau ce soir, a jugant, sur la chaîne de télévision Public Sénat, que ce nouvel incident était "inacceptable". Il a toutefois tenu à dédouaner la SNCF, estimant qu"il s'agissait d'un problème d'entretien et rappelant que l'opérateur ferroviaire venait de lancer une vaste opération de contrôle des caténaires.

Le patron de la SNCF, Guillaume Pépy, était récemment intervenu lui aussi pour annoncer le lancement de ce chantier de contrôle après s'être excusé cet été auprès des clients suite au problème dans le sud de la France...
 


Un nouvel incident survenu cette fois sur le RER B a provoqué d'importantes perturbations du trafic.  Dominique Bussereau, le secrétaire d'Etat aux Transports, a immédiatement réagi : "Beuuuuuah c'est pas bien ! je suis colère, mais la SNCF fait de son mieux... " Merci, Domi, pour ce commentaire pertinent.

par Latribune.fr publié dans : FLASH INFO
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Mercredi 10 septembre 2008

 FRANCE - Ils ne veulent pas que les contrôleurs restent à quai : Les syndicats de cheminots viennent d'adresser un courrier au président (UMP) de la région Alsace, Adrien Zeller. Ils y dénoncent « la suppression de la présence systématique du contrôleur à bord des trains » sur la ligne Strasbourg-Barr.

Cette mesure expérimentale doit entrer en vigueur le 1er décembre, a indiqué hier Claude Jeanvoine, responsable de la CGT cheminots pour la région de Strasbourg. « Ce que l'on supprime, c'est une présence humaine qui est un facteur de sécurité à bord des trains », s'inquiète-t-il. Le syndicaliste annonce une nouvelle pétition et une distribution de tracts aux usagers demain, à la gare de Mulhouse. 

" Aujourd'hui, il y a un contrôleur par TER, or ce n'est plus adapté à la réalité, répond Jean-Pierre Farandou, directeur de SNCF Proximités. Les TER sont proches des RER en Ile-de-France, où ce sont des groupes de contrôleurs qui interviennent dans les trains de façon aléatoire. C'est la seule façon d'être efficace, car dans une rame bondée, un contrôleur seul ne peut rien faire. "

Adrien Zeller insiste quant à lui sur le fait qu' « il n'a jamais été question de retirer les contrôleurs des TER » et « aucun emploi n'est supprimé ». Et d'ajouter : « Nous sommes l'autorité organisatrice du transport régional et nous le finançons. La SNCF n'est que l'opérateur. Nous avons donc le devoir de faire mieux avec les moyens dont nous disposons, car il ne faut pas oublier que les trois quarts du billet sont payés par le contribuable local. »



Les syndicats de cheminots viennent d'adresser un courrier au président de la région Alsace pour dénoncer « la suppression de la présence systématique du contrôleur à bord des trains » sur la ligne Strasbourg-Barr.
Selon le syndicaliste,  c'est une présence humaine qui est un facteur de sécurité à bord des trains que l'on veut supprimer... Mouais... à chacun son point de vue sur la question.

par 20 Minutes.fr publié dans : FLASH INFO
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Mercredi 10 septembre 2008

 BELGIQUE - Un homme de 32 ans, originaire d'Evergem, a perdu la vie, lundi soir, à la suite d'un accident de travail chez Disteel, à Wondelgem. La victime a été écrasée entre deux wagons de chemin de fer, a indiqué mardi le parquet de Gand.

L'accident a eu lieu vers 19 heures sur le site de l'entreprise sidérurgique, dans l'Industrieweg. L'ouvrier procédait au découplement de deux wagons de marchandises. Il était en liaison radio avec le conducteur du train. L'accident s'est produit à la suite d'une erreur de communication. Le conducteur du train a cru que l'ouvrier lui avait donné le signal de départ alors que ce dernier se trouvait encore entre les deux wagons.

La victime a été écrasée et est décédée à l'hôpital des suites de ses blessures...

par 7sur7.be publié dans : FLASH INFO
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Lundi 8 septembre 2008

 SUISSE - La ligne des Chemins de fer rhétiques (RhB) entre Trin et Valendas-Sagogn a été fermée pour raison de sécurité vers 10h00 en raison de la crue des eaux. Des bus de remplacement circulent entre Coire et Ilanz (GR), ont précisé les RhB. Les précipitations ont également entraîné la fermeture de certains cols. Après des éboulements, les routes de ceux du Nufenen, du Lukmanier et du Simplon ont été interdites à la circulation, a indiqué le TCS.

La Suisse romande a aussi été bien arrosée. Entre St-Prex (VD) et Villars-sous-Yens (VD), le trafic a été perturbé par de l'eau sur la chaussée. Depuis mercredi, il est tombé plus de 300 litres d'eau par mètre carré sur le versant sud des Alpes, a communiqué SF Meteo. Dans certains endroits au Tessin, cela correspond au double des quantités enregistrées habituellement pour tout le mois de septembre. Le risque d'inondation n'est toutefois pas aigu.




Les trains des chemins de faire Rhétiques blmoqués pour cause de mauvais temps : La ligne ferroviaire au sud du Gothard a été interrompue. Le tronçon entre Lavorgo et Pianotondo (TI) a dû être fermé en raison d'un éboulement lié aux fortes pluies. Des bus ont été mis en place entre Biasca et Airolo, a indiqué un porte-parole des CFF. Les voyageurs sont dégoutés ; leur voyage... tombe à l'eau. (ouah ! elle est bonne !)

par Lematin.ch publié dans : FLASH INFO
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