Samedi 14 avril 2007

 FRANCE - Les opérateurs de téléphonie mobile et ceux des transports publics se sont regroupés pour créer un groupe de travail sur l'utilisation du téléphone mobile comme titre de transport. Bouygues Telecom, Orange (groupe France Télécom) et SFR, d'un côté, Keolis, la RATP, la SNCF, Transdev et Veolia Transport de l'autre, travailleront ensemble à "la définition d'une solution intégrant les titres de transport dans les téléphones mobiles sans contact", précise un communiqué commun publié vendredi. 

Leurs travaux seront placés sous l'égide du pôle de compétitivité "Transactions électroniques sécurisées" de Basse-Normandie. Dans l'idéal, un client de téléphonie mobile pourra acheter et recevoir à distance, sur son téléphone, un titre de transport pour le bus, le métro, le tram ou le train, grâce à la technologie du "sans contact", qui permet une transaction par simple passage d'une puce, logée dans un téléphone, devant un lecteur.

Les travaux de ce groupe devraient aboutir à l'automne 2007.

 

 

Le téléphone mobile bientôt utilisé comme titre de transport à la SNCF. Pour certains, le choc va être dur... "Hein ? comment ça vous n'avez pas de billet ? seulement un portable ?! mais que voulez vous que j'en fasse ??? "

par L'expansion publié dans : TECHNOLOGIE
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Vendredi 6 avril 2007

 BELGIQUE - Le nouveau système de communication numérique pour les chemins de fer belges, le GSM-R (GSM for Railways), sera entièrement réalisé d'ici fin 2009. Pour des communications plus rapides et plus fiables sur le réseau ferroviaire. Et, partant, plus de sécurité. Le but principal de ce système est d'améliorer la sécurité des trains et des voyageurs. Le système, pour lequel Infrabel et la SNCB investiront 130 millions d'euros, a été présenté jeudi. Ce système remplacera le système radio analogique RST (radio sol-train) dont les manquements ont été tragiquement révélés lors de la catastrophe entre deux trains à Pécrot en 2001 qui avait causé la mort de huit personnes.

« Le système radio analogique permet des échanges vocaux, mais pas de données. Par ailleurs, il n'était pas compatible avec les systèmes de communication dans les gares", dit Luc Lallemand, administrateur délégué d'Infrabel. "Ce système est obsolète et inadapté aux nouvelles technologies", ajoute-t-il.

Le GSM-R permettra des communications plus rapides, plus fiables et l'envoi des données. Basé sur le standard GSM, il offrira des services spécifiques aux besoins ferroviaires (appels d'urgence, appels de groupe, gestion des priorités). En cas d'urgence, un conducteur de train pourra ainsi signaler, par une simple pression sur un bouton, à tous les trains qui se trouvent dans les environs un danger. Il sera possible de faire arrêter un train sans prendre contact oralement avec le chauffeur.

Toutes les lignes ferroviaires seront couvertes. Au moment de la catastrophe de Pécrot, seules 70% des lignes étaient équipées pour une communication sol-train. La couverture totale permise par le GSM-R sera rendue possible grâce à 450 antennes installées le long des voies et à l'équipement du dispatching central. Quelque 1.400 postes de conduite dans les trains seront équipés de GSM-R tandis que quelque 5.000 appareils portables seront distribués au personnel. Le tout sera installé progressivement. D'ici fin 2009, le GSM-R sera un fait. L'équipement de tout le matériel roulant se poursuivra jusqu'à la mi-2010.

Quelque 225 antennes sont déjà installées. Le GSM-R est opérationnel sur la ligne Bruxelles-Anvers-Essen, la jonction Nord-Sud d'Anvers et la jonction Nord-Midi de Bruxelles. L'installation sur les lignes à grande vitesse vers les Pays-Bas et l'Allemagne est en cours. Le système analogique RST sera progressivement retiré dès 2010.

"Le GSM-R aura un niveau de disponibilité de 99,65%", assure Giovanni Palmieri, manager ICT de la SNCB Holding. Cela sera notamment rendu possible grâce au dédoublement des équipement centraux. Ce nouveau système, basé sur la technologie GSM, est entièrement indépendant du réseau GSM.

SM-R a été développé par Nokia Siemens Networks, actif dans 16 projets de GSM-R.

 

Le nouveau système de communication numérique pour les chemins de fer belges, le GSM-R (GSM for Railways), sera entièrement réalisé d'ici fin 2009 ; Pour des communications plus rapides et plus fiables sur le réseau ferroviaire... "Promis chérie, je serai rentré pour 20:00..."

par sudpresse.be publié dans : TECHNOLOGIE
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Mercredi 7 mars 2007

 FRANCE - Dans le cadre du grand projet informatique Accelio qui représente pour la SNCF un investissement de 24 millions d’euros, qui a pour but la personnalisation de la relation client et la continuité de la dynamique d’innovation de l’entreprise de transport dans les domaines de la distribution et du service, la société de transport a choisi l’imprimante M-Print MW-140BT du fabricant pour équiper 10 000 agents du service commercial train. En fournissant 11 000 imprimantes de ce type, Brother signe son plus gros contrat en Europe en matière d’impression mobile.

Pour Laurence Lefrancq, responsable du système d’information des trains, en charge du projet Accelio, « l’imprimante Brother M-Print MW-140BT a été retenue pour sa remarquable ergonomie, sa fiabilité , son autonomie et sa qualité d’impression. Des performances et des fonctionnalités qui répondent parfaitement au cahier des charges de la SNCF ». Les contrôleurs peuvent imprimer les factures d’ajustements tarifaires et éditer un titre de transport à bord avec paiement par CB, espèces ou chèque ainsi que les procès verbaux d’infractions. Ce nouvel outil renforce, ainsi, l’efficacité de la lutte contre la fraude.

 Associée au Workabout Pro de Psion Teklogix, la Brother M-Print MW-140BT communique en mode Bluetooth avec le PDA. Elle bénéficie d’une épaisseur réduite de 17,5 mm, mesure 69 mm x 100 mm et pèse 300 grammes. La Brother M-Print MW-140BT a une résolution de 300 x 300 Dpi. Cette dernière dispose d’une alimentation papier intégrée (cassette de 50 feuilles), d’une batterie Ion-Lithuim permettant d’imprimer jusqu’à 100 pages en continu et d’un port USB. Sa vitesse d’impression est de 15 secondes par page sur format A7 (74 mm x 105 mm).

Les deux périphériques se rechargent avec le même chargeur équipé d’une double sortie pour plus d’autonomie. A leur prise de service, les agents de contrôle synchronisent leur PDA dans la gare avec le système d’information de la SNCF via le réseau wi-fi. Les deux outils prennent place dans une sacoche ergonomique.

« Brother est particulièrement fier d’être au cœur du système d’impression mobile Accelio qui représente une formidable vitrine de notre savoir-faire technologique », déclare Fabrice Claes, chef de groupe Marketing de Brother. Il est vrai que six mois après le déploiement de l'opération, Brother a pratiquement équipé et formé les 10 000 contrôleurs.

 

Mini Imprimante pour maxi-contrat :  Brothers touche le jack-pot en fournissant 11 000 imprimantes de ce type à la SNCF, et en signant ainsi son plus gros contrat en Europe en matière d’impression mobile... Bien joué, les gars !

par itrmanager.com publié dans : TECHNOLOGIE
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Mercredi 28 février 2007

 FRANCE - Fin 2009, dans les trains, il faudra toujours veiller à la tranquillité des autres passagers. Mais au moins passerons-nous moins de temps à pester contre les coupures de communications : les opérateurs se sont engagés mardi à couvrir l'intégralité du réseau ferroviaire d'ici à deux ans et demi.

 

Cette promesse fait partie d'un accord passé entre Orange, SFR et Bouygues Télécom et le ministre délégué à l'Aménagement du territoire Christian Estrosi ainsi qu'avec la SNCF.Les opérateurs travailleront ainsi dès cette année à "améliorer la couverture et la qualité de service des liaisons ferroviaires nationales et internationales".

Plusieurs solutions techniques seront étudiées, comme la mise en place dans les trains d'équipements spécifiques avec la SNCF et le partage d'infrastructures avec RFF (Réseaux Ferrés de France).

 

Les opérateurs ont deux ans pour couvrir intégralement les lignes SNCF... Ils ont signé un accord en ce sens avec le minitre délégué à l'Aménagement au territoire.

par Lci.fr publié dans : TECHNOLOGIE
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Vendredi 9 février 2007

 PAYS-BAS - Appear et Nederlandse Spoorwegen (NS), l´administration nationale des chemins de fer hollandais, ont annoncé hier que leur déploiement de la solution sans fil aux employés avait reçu le très convoité prix 'Best Mobility and Wireless Project of the Year' (meilleur projet sans fil et mobilité) lors de la conférence Cisco Networkers Europe 2007.

Les prix de l´innovation Cisco Networkers sont une importante initiative récompensant les réalisations remarquables et les organisations qui adoptent véritablement les nouvelles technologies avancées. Les récompenses reconnaissent les activités à la pointe du déploiement et de la mise en oeuvre réussie de technologies innovantes et distinguent les entreprises qui parviennent le mieux à en obtenir des bénéfices réels et tangibles.

  

Has-been la connectique : les chemins de fer hollandais remportent le prestigieux prix Cisco Networkers avec une solution sans fil nouvelle génération de Appear Networks

par investvalley.com publié dans : TECHNOLOGIE
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Jeudi 1 février 2007

 FRANCE - A l'occasion de la livraison du nouveau système d'exploitation de Microsoft au grand public, ce mardi 30 janvier, nombreuses sont les sociétés à avoir montrer leur intérêt envers celui-ci. Après ATI et nVIDIA, deux fabricants spécialisés dans la conception de cartes vidéo, BitDefender, éditeur spécialisé quant à lui dans les solutions de sécurité informatique, ou encore la chaîne de télévision TF1 avec son petit coup de publicité, c'est au tour de la SNCF ( Société Nationale des Chemins de fer Français ) de s'intéresser à Windows Vista.

Avec "TGV&Moi" une mini application gratuite et disponible dans sa mouture 1.0, il sera possible pour les usagers d'avoir accès, depuis leur bureau Windows, à l'ensemble des horaires et réservations des trains, à des informations sur l'état du trafic ferroviaire, à leur compte et à des informations utiles.

Le fichier compressé à rapatrier pèse 65,7 Ko et vous pourrez le récupérer depuis le site officiel qui est consacré à ce logiciel. Attention, notez bien que ce logiciel ne fonctionne qu'avec Windows Vista.

 
TGV&Moi ; widget SNCF
 
Voyageurs SNCF, découvrez dès à présent un petit gadget pour Windows qui pourra très certainement vous être utile... pour peu, bien sûr; que vous soyez pret à débourser 99,- EUR pour mettre à jour votre système d'expoilation...
par generation-nt.com publié dans : TECHNOLOGIE
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Lundi 4 décembre 2006

 FRANCE - www.gares-en-mouvement.com est lancé : C’est un site d’information de la nouvelle génération sur les gares. On peut ainsi y voir les horaires d’arrivée et de départ des prochains trains, savoir comment joindre les services, identifier les commerces présents, trouver où prendre sa correspondance avec un transport urbain, où se garer, être informé sur les facilités offertes aux handicapés…

Les informations concernant les trains sont exactement celles figurant en gare, en temps réel, y compris les numéros de voies et les retards éventuels. Informations très pratiques pour un site particulièrement facile d’accès, qui va à l’essentiel et ne s’embarrasse pas de détails superflus.

Déjà, les voyageurs peuvent obtenir ces informations pour 60 gares sur 168. Cette gamme s’élargira au fil des mois...

 

Pratique - La SNCF lance www.gares-en-mouvement.com , un site d’information de la nouvelle génération sur les gares pour connaitre les horaires d’arrivée et de départ des prochains trains, savoir comment joindre les services, être informé sur les facilités offertes aux handicapés... Floyd, le stagiaire de Passion-trains, a particulièrement apprécié : "Ouais c'est cool... je kiffe ce site à donf'"

par Eric publié dans : TECHNOLOGIE
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