PASSION - TRAINS

  FRANCE / ITALIE - Le ministre de l'Economie italien Tommaso Padoa-Schioppa s'est dit confiant dimanche dans la réalisation de la liaison ferroviaire Turin-Lyon, soulignant que "la décision de fond est déjà prise", cité par l'agence Ansa.

Sur les aspects encore en discussion, "la décision sera prise d'ici fin septembre", a ajouté le ministre, interrogé sur un rapport de l'Union européenne sur les prévisions de trafic de marchandises dans la région des Alpes.

Selon ce rapport, dont a fait état dimanche le quotidien économique italien Il Sole 24 Ore, le système ferroviaire des transports sera saturé à l'horizon 2028 si le Lyon-Turin n'est pas construit. En décembre, la France et l'Italie ont demandé un appui financier de l'Union européenne de 1 milliard d'euros sur 2007-2013.

Les travaux du Lyon-Turin devraient démarrer en 2010 pour une mise en service prévue autour de 2020.

Face à la saturation du transport ferroviaire en 2028, il faudra bien trouver une solution... Problème, les habitants de la région de la Suse en Italie ne sont pas très réceptifs à l'idée de la construction d'un tunnel traversant leur vallée... un compromis pourra t'il être trouvé ?

 FRANCE -  «On ne passe pas, sauf pour aller à l'hôtel Ibis » Avec le sourire, mais fermement, un agent SNCF règle la circulation devant la gare. Pas question de stationner devant les bâtiments : « Nous devons laisser la place pour la centaine de cars qui vont ce week-end amener ou ramener les voyageurs d'Epernay, Chalons-en-Champagne, Fismes, Laon, Rethel. »

Dans le hall, les passagers sont zen. Tous ou presque savent que ce week-end il y aura des perturbations sur la desserte ferroviaire en raison de la mise en service d'un nouveau poste d'aiguillage informatisé. L'information passe bien. Même quand elle peut surprendre. « Le car 33.408 en direction d'Epernay va partir place de la gare. Attention à la fermeture automatique des portes ! »

Un œil sur les panneaux «arrivées» et «départs», les usagers savent, selon l'heure, s'ils peuvent prendre un train ou doivent emprunter un car. Il y a du monde pour renseigner. Et tant pis si le train de Paris de midi n'a que quatre voitures. Un peu «just», mais il part, malgré une vitre cassée. Hier, en gare, finalement les seules critiques ont été formulées par des personnes qui avaient subi d'importants retards vendredi soir.

Pour faire basculer l'ancien poste d'aiguillage vers le nouveau poste informatisé, la circulation des trains est donc perturbée jusqu'à cette après-midi 16 heures confirme la SNCF. Pour connaître les horaires de train ou de car, il est possible de téléphoner de 7 heures à 17 h 30 au 03.26.78.23.89 ou consulter le site http://www.ter.sncf.com

Sur le quai, une équipe d'astreinte avec Guy Harang, responsable du territoire TER supervise les départs des trains sur la ligne 2. « Il n'y a des trains que sur cette ligne qui vient de La Ferté Milon car non électrifiée, elle n'est pas concernée par les installations nouvelles. » Pour le responsable, le nouveau poste d'aiguillage est d'une importance capitale.

« Il va servir au TGV bien sûr, mais aussi pour permettre l'extension du périmètre des trains express régionaux qui va augmenter de 45 %. Le 10 juin tous les trains qui s'arrêteront à la gare d'interconnexion de Bezannes auront des correspondances avec les TER. » Un peu plus loin, sur les voies, des cheminots s'activent. Ils ont pour mission de faire basculer tous les systèmes de sécurité automatique, électriques ou manuels dans le poste informatisé via huit postes de relais. Pour ce poste d'aiguillage informatisé dernier cri qui va gérer un périmètre de 10 km et 387 itinéraires, il faut changer 74 signaux, 93 circuits de voie, 64 moteurs d'aiguille et autant de contrôleurs de vitesse. « Le vieux poste date des années trente. Il arrivait en limite d'âge » explique un spécialiste. « L'arrivée du TGV a été l'élément déclencheur pour qu'on en refasse un moderne.»

Mise en place du nouveau poste d'aiguillage oblige, la circulation des trains a été logiquement perturbé ce week-end à la gare SNCF de Reims. Les clients sont restés zen. Cent vingt cheminots ont été mobilisés jusqu'à dimanche après-midi.

  Je sais... cette semaine encore, c'est une vidéo de TGV qui est à l'honneur de la rubrique Vidéos... mais que voulez vous, quand on aime, on ne compte pas ! Alors que les fans de vapeur me pardonnent ... je promet de faire mieux la semaine prochaine. Et d'ici là...

bonne vidéo    ;-)

Eric

 FRANCE - La ligne à grande vitesse Est européenne, qui accueillera le futur TGV Est, sera inaugurée le 15 mars, moins de trois mois avant la mise en service commercial du TGV, a annoncé jeudi Réseau ferré de France (RFF), gestionnaire et propriétaire du réseau national. Voici le communiqué :

"La première phase de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Est européenne, longue de 300 kilomètres, qui reliera Paris aux principales villes de l'est de la France, sera inaugurée par Réseau Ferré de France et ses partenaires (l'État français, principal financeur, ainsi que le Grand Duché du Luxembourg, l'Union Européenne et 17 collectivités territoriales) le 15 mars"

La date du 6 mars avait été jusque là avancée. "La ligne sera alors entièrement réalisée et électrifiée", a précisé un porte-parole de RFF, qui est le maître d'ouvrage de la LGV. Pour symboliser l'inauguration de la ligne le 15 mars, 3.000 torches seront allumées à 20H00 le long des 300 km de la voie, a-t-il aussi indiqué.

La mise en service commerciale du TGV Est est prévue quant à elle pour le 10 juin. A 320 km/h de moyenne, le TGV Est permettra de relier Paris à Strasbourg en 2H20 au lieu de 4 heures actuellement, avec des tarifs 20 à 30% plus chers que les trajets actuels en trains Téoz ou Corail.

La ligne, en phase d'achèvement, sert actuellement de cadre à des essais de montée en vitesse d'une rame spéciale du TGV, qui tente de battre son record de vitesse sur rail, qui date de 1990. Une tentative officielle aura lieu début avril sur un tronçon de la LGV Est.

Inauguration de la LGV Est prévue le 15 mars prochain - Juste le temps d'essuyer les platres, et on sera pret.... "Robert, grouille toi, j'ai l'impression qu'il y a un TGV qui arrive, là..."