PASSION - TRAINS

EUROPE - Cent six personnes ont été interpellées ces derniers jours à bord de trains ou dans des gares, dans le cadre d'une opération de lutte contre la criminalité transfrontalière menée par les polices de neuf Etats européens, a annoncé lundi le gouvernement allemand.

 Soupçonnées de contrebande, de trafic de drogue ou d'infraction aux lois sur l'immigration, ces personnes étaient visées par une opération coordonnée depuis Munich (sud de l'Allemagne), baptisée "Alpes-Danube-Adriatique", a indiqué le secrétaire d'Etat allemand à l'intérieur, August Hanning, lors d'une conférence de presse à Munich. Les équipes plurinationales de policiers, composées de fonctionnaires allemands, français, italiens, autrichiens, suisses, slovènes, tchèques, slovaques et hongrois, ont procédé au total à 106 interpellations, selon M. Hanning.

L'opération, menée de jeudi à lundi, a permis de s'attaquer notamment à des réseaux de voleurs à la tire et de trafiquants de faux papiers.
 

Cent six personnes ont été interpellées ces derniers jours à bord de trains ou dans des gares. Ce coup de filet a eu lieu dans le cadre d'une opération de lutte contre la criminalité transfrontalière menée par les polices de neuf Etats européens. Délinquants, les trains ne sont pas des planques...

    THALYS - La SNCF, déjà alliée aux chemins de fer belges (SNCB) au sein de la société Thalys qui gère la liaison ferroviaire à grande vitesse entre Paris, Bruxelles (à 1h20), Amsterdam (à 2h30) et Cologne (à 4 heures), va y accueillir son homologue allemande la Deutsche Bahn. Elle prendra 10%, de la société commune.

A l'avenir, le capital de Thalys sera ainsi réparti : 62% pour la la SNCF (et non plus 70%), 28 % pour la SNCB belges (SNCB) (jusque là à 30%) et 10% pour la DB (10%). Jusque là simple partenaire, la Deutsche Bahn va davantage s'impliquer commercialement dans l'exploitation et la vente de ces liaisons communes qui existent depuis plus de dix ans.

Parallèlement, la SNCF a annoncé ce lundi de nouvelles mesures de réorganisation, baptisées "projet de haut-débit ferroviaire" de sa branche fret en difficulté, avec 900 millions d'euros de pertes l'an passé. Elles prévoient notamment la création de pôles spécialisés par activité (chimie, sidérurgie, agriculture, automobile, divers).

La SNCF a confirmé que l'activité aurait à subir des suppressions d'emplois. Le projet de budget présenté en début d'année prévoit 751 suppressions de postes dans le fret cette année. Des négociations sociales vont donc s'ouvrir. Les syndicats affichent leur inquiétude et prévoient de mobiliser vers la fin juin.
 



La DB rejoindra la SNCF et la SNCB dans le capital de la société commune. Parallèlement, la SNCF lance de nouvelles mesures pour redresser sa branche fret déficitaire...  Réorganisation tout azimut pour l'opérateur national français ?

  SUEDE - L’entreprise suédoise de transport de marchandises Green Cargo a conclu avec Bombardier Transport un contrat de modernisation majeur. La commande a trait à la modernisation de 42 locomotives électriques de type Rc2 et de 62 locomotives diesel de type T44.

Ce contrat représente une valeur de 115 millions d’euros et constitue le plus important contrat de modernisation de véhicules jamais conclu en Suède. Il prévoit une prolongation de quinze ans de la durée de vie des éléments d’actif, la possibilité de faire circuler les locomotives en unités multiples (le même conducteur peut relier les locomotives Rc2 et T44, ce qui permet d’augmenter la souplesse opérationnelle), une amélioration de la cabine du conducteur, une réduction de la consommation d’énergie, une plus grande disponibilité du parc et une réduction des frais de maintenance. Le projet sera mis en œuvre dans les ateliers de Bombardier à Västeras (Suède) et à Randers (Danemark), à compter de juin 2007. Des prototypes doivent être livrés l’année prochaine et les autres locomotives seront expédiées au cours des six prochaines années.

Bombardier a été choisi par Green Cargo non seulement pour son engagement dans le marché suédois (six des onze « Centres de compétences » de Bombardier se trouvent en Suède), mais aussi pour sa réputation d’entreprise constamment au service de ses clients, la robustesse et l’ampleur de ses activités et la mise en œuvre impeccable de ses projets. Bombardier Transport, Suède possède aussi une vaste expérience en vente, en ingénierie et en entretien dans 35 pays. L’entreprise a livré plus de 5 100 véhicules (dont 32 % pour l’exportation) et plus de 590 systèmes d’enclenchement informatisés à 50 clients, dans 20 pays.

Tomas Andersson, chef de la direction, Bombardier Transport, Suède, a déclaré : « Ces commandes confirment que notre offre en matière de modernisation est très forte. Elles montrent aussi de façon exemplaire qu’une entreprise peut moderniser efficacement son parc de locomotives et, ainsi, prolonger sa durée de vie, tant sur le plan technique qu’économique. »

Jan Sundling, chef de la direction, Green Cargo a affirmé : « Notre ambition est de créer une logistique routière et ferroviaire compétitive et écologique, et pour y arriver, nous devons être créatifs. Pour un coût représentant seulement 30 % du prix de nouvelles locomotives, nous obtenons la puissance de traction dont nos clients ont besoin pour les vingt prochaines années.

Rik Dobbelaere, président, Services, Bombardier Transport, a ajouté : « L’augmentation de l’efficience fait partie de l’engagement de Green Cargo et de Bombardier à créer des solutions de transport écologiques et durables. Il s’agit là d’un de nos nombreux points communs, et cela, en-soi, crée un lien durable entre les deux entreprises. »

Green Cargo est une entreprise de transport et de logistique dont les activités reposent sur le transport ferroviaire. Cette entreprise assure 70 % du transport ferroviaire des marchandises en Suède. Grâce à ses partenaires, son réseau s’étend à toute l’Europe. Les véhicules de Green Cargo portent l’éco-étiquette « Good Environmental Choice » de la Swedish Society for Nature Conservation. L’État suédois possède le groupe Green Cargo, qui emploie 3 150 personnes et génère un chiffre d’affaires d’environ 5,9 milliards SEK par an. Les filiales du groupe sont : TGOJ Trafik AB, NTR AB et Green Cargo Road & Logistics A/S (Danemark). Green Cargo détient 67 % de Hallsbergs Terminal AB et 45 % de CargoNet. 
 



Coup de maitre : Bombardier modernisera 104 locomotives pour Green Cargo, ce qui constitue le plus grand contrat de modernisation jamais conclu en Suéde. Ce contrat prévoit entre autres une prolongation de quinze ans de la durée de vie des éléments d’actif et la possibilité de faire circuler les locomotives en unités multiples (le même conducteur peut relier les locomotives Rc2 et T44...

 RUSSIE - Trente-deux personnes, dont deuxenfants, ont été blessées dimanche dans la collision entre un train de voyageurs et un train de marchandises en Russie. 

L'accident s'est produit dans la région de Voronej, à quelque 475km au sud de Moscou, a précisé Anatoli Morozov, porte-parole des services d'urgence dans le secteur. Les voyageurs ont notamment été victimes de fractures, d'ecchymoses, et de commotions.

Une enquête a été ouverte pour déterminer la cause de la collision...