PASSION - TRAINS

 SUISSE - Chaque semaine, deux trains chargés de bananes Chiquita quittent Bremerhaven, sur la Mer du Nord, en direction du sud. Les bananes viennent d'Amérique centrale et arrivent en Allemagne encore vertes. Tous les lundis et mercredis, elles sont acheminées par CFF Cargo vers les mûrisseries des six coopératives Migros, en Suisse. CFF Cargo importe ainsi 20 000 tonnes de bananes Chiquita en Suisse chaque année, pour Migros.

Ce genre de transports contribue à développer la stratégie que CFF Cargo entend poursuivre en Allemagne: exploiter de nouveaux centres économiques importants en Allemagne, afin que les clients puissent transporter leurs marchandises par groupes de wagons vers la Suisse et l'Italie.

Le transport de la banane est délicat car la température du coeur de la banane doit impérativement rester entre 13,6 et 16 degrés Celsius. Sinon, les bananes risquent de mûrir prématurément ou de geler et tout le wagon serait perdu. L'ensemble de la chaîne logistique est donc soumis à des exigences élevées. C'est pourquoi CFF Cargo utilise des wagons modernes, équipés de groupes réfrigérants/chauffants, et fait en sorte que le transport soit rapide. Moins de 24 heures après le chargement à Bremerhaven, les wagons de bananes sont à Bâle, prêts à être envoyés vers les coopératives Migros. En Allemagne, CFF Cargo se sert du train-plateforme existant, à partir de Cologne, qui relie Duisbourg au nord de l'Italie toutes les nuits.

«Les bananes doivent être livrées à temps, sous contrôle de la température et de façon écologique », dit Bernhard Metzger, responsable du secteur Direction Logistique et Transport, au sein de la Fédération des coopératives Migros. Un autre argument en faveur du train est que toutes les coopératives Migros disposent d'une voie de raccordement au réseau ferroviaire public.

Sur le chemin du retour vers Bremerhaven, les wagons sont chargés de caisses vides. Migros est la seule entreprise au monde à employer des caisses réutilisables, en plastique, conçues en collaboration avec Chiquita. Les contenants désignés sous le nom de Returnable Plastic Bulk Container, RPBC, sont de la taille des palettes traditionnelles. Ils sont repliés après utilisation et renvoyés aux producteurs dans les tropiques. Cela représente une économie d'environ un million de cartons de bananes jetables.

Du train au consommateur : Migros est le seul détaillant suisse à effectuer ses transports de bananes via le ferroviaire, de Bremerhaven jusqu'en Suisse. Pour CFF Cargo, c'est un pas supplémentaire dans le développement de sa stratégie Nord/Sud.

 ALLEMAGNE - La Deutsche Bahn AG continue avec succès sur sa lancée au cours du premier semestre 2006 en établissant de nouveaux records, que ce soit pour le volume de transport, le chiffre d’affaires ou le résultat. Jamais encore l’entreprise n’avait transporté autant de voyageurs sur une période comparable.

Parallèlement, le trafic fret ferroviaire a atteint un nouveau sommet. La hausse du chiffre d’affaires de 19,1 % à 14,5 milliards d’euros par rapport à 12,2 milliards d’euros en 2005 est due essentiellement à une croissance importante dans le domaine du transport ferroviaire et de la logistique internationale. Sur une base comparable, c’est-à-dire sans tenir compte de la société de logistique américaine BAX Global nouvellement rachetée, la hausse du chiffre d’affaires est de 8,1%. 

Le résultat opérationnel (EBIT ; Earnings before Interest and Taxes) affiche une augmentation sensible de 480 millions à 936 millions d’euros par rapport au premier semestre 2005 (456 millions d’euros). Le groupe a enregistré une augmentation notable de l’EBIT dans presque tous les secteurs d’activité. Tandis que le trafic grandes lignes continue à être dans le vert comme l’an dernier, le secteur d’activité Railion est parvenu lui aussi à inverser positivement la tendance. Schenker et Regio ont connu quant à eux un développement tout à fait satisfaisant.

« Ces excellents résultats créent les conditions économiques nécessaires à une privatisation du capital. En poursuivant sur cette lancée et en procédant à de nouveaux investissements, nous pouvons nous positionner comme leader mondial des services de mobilité et de logistique », a expliqué le président du directoire de la DB, Hartmut Mehdorn ce lundi à Francfort.

Les prévisions de l’entreprise pour l’exercice en cours tablent sur un résultat à la hausse qui se nourrit en particulier de la croissance continue du chiffre d’affaires et des effets positifs de programmes en cours au niveau interne. Au total, le groupe Deutsche Bahn devrait réaliser un chiffre d’affaires de plus de 28,5 milliards d’euros (2005 : 25,1 milliards d’euros) et un EBIT de 1,9 milliard d’euros (2005 : 1,35 milliard d’euros). 

Cela représente donc une augmentation du résultat d’environ 300 millions d’euros par rapport aux prévisions publiées jusqu’à maintenant (1,6 milliard d’euros au maximum). Fort de cette évolution, l’indicateur de rentabilité des actifs ROCE (Return on Capital Employed) devrait continuer à augmenter cette année (2005 : 5 %).

Dans le secteur du transport de voyageurs, le volume de transport a augmenté de 5,1 % au cours du premier semestre pour atteindre 36,2 milliards de voyageurs-kilomètres. L’entreprise a ainsi réussi à accroître encore sa part de marché sur le segment en stagnation du transport de voyageurs. Cette tendance est à mettre notamment sur le compte de l’augmentation du nombre de voyageurs à l’occasion de la Coupe du monde de football FIFA 2006 et de la mise en service des lignes nouvelles et aménagées Nuremberg-Ingolstadt-Munich et Berlin-Leipzig. 

Les différentes offres à prix spécial continuent quant à elles à générer une demande importante, ce qui a des répercussions là encore positives. L’activité Grandes lignes a enregistré une augmentation de 5,4 pour cent ; les activités Regio et Transports urbains ont également pu augmenter leur volume de transport ferroviaire.

Dans le domaine du fret ferroviaire, Railion a augmenté son volume de transport de 11,3 % à 48,0 milliards de tonnes-kilomètres. Avec une augmentation du trafic de 9,1 pour cent, la société Railion Deutschland AG a réussi à dépasser la croissance du marché du fret allemand. Au total, le fret ferroviaire en Allemagne affiche une croissance à deux chiffres.

Schenker, qui inclut désormais BAX, a poursuivi avec succès son développement positif. Avec une hausse du chiffre d’affaires de 45,1 pour cent par rapport au premier semestre 2005, ce secteur d’activité a une fois de plus largement participé à la croissance des marchés logistiques internationaux. 

Outre le développement important de l’activité, cette hausse du chiffre d’affaires s’explique par la prise en compte pour la première fois des résultats de BAX. Résultant de la forte croissance de Schenker qui agit au niveau global, la part des activités de transport et de logistique a continué à s’accroître en termes de chiffre d’affaires. 

En même temps, la part des recettes des activités en dehors de l’Allemagne est passée de 24 à 32 % par rapport aux recettes des segments. Schenker a consolidé sa position dans le domaine du transport terrestre européen et augmenté nettement le volume de ses envois. Schenker affiche également des hausses importantes dans les secteurs du fret aérien et maritime. Les taux de croissance sont supérieurs à la moyenne du marché. La reprise de BAX a en outre mis en évidence les potentiels d’expansion supplémentaires sur des relations-clés.

Les investissements continuent à être réalisés en priorité au niveau de l’infrastructure. Les investissements bruts ont augmenté de 19,7 pour cent et atteignent 2,4 milliards d’euros, soit nettement plus que la valeur de référence du premier semestre 2005. En prenant en compte l’augmentation des subventions d’investissements par des tiers de 93 millions d’euros, les investissements nets ont atteint au total 1,5 milliard d’euros (1er semestre 2005 : 1,2 milliard d’euros). « Nous continuons ainsi en Allemagne le travail déjà amorcé de modernisation de l’infrastructure ferroviaire à un haut niveau », a déclaré M. Mehdorn.

Hartmut Mehdorn n'en peut plus : Un chiffre d'affaires en hausse de près de 20%, une hausse du trafic voyageurs, un secteur fret qui se porte bien et en hausse de 11,3 %... C'est trop d'émotions pour le patron de la DB. "Les mecs, apportez moi des glaçons, et vite, je crois que j'ai la gaule..."

 Le Dimanche 10 Septembre 2006, l'association du Mini Train des Monts du Lyon invite toutes les personnes désirant passer un moment de plaisirs sur des trains de jardin fonctionnant aux différentes énergies (Vapeur, Thermique, Electrique) ainsi que tous les passionnés de train.

Plus d'info sur le site : http://minitrain.ml.free.fr

Envie d'une ballade en petit train ? alors rendez vous aux monts du Lyon le 10 septembre prochain !