PASSION - TRAINS

 FRANCE - Les agents de conduite des dépôts du Bourget (Seine-Saint-Denis) et de Mitry (Seine-et-Marne) ont voté jeudi matin la reprise du travail, mettant fin à  la grève sur la ligne B du RER qui avait débuté dimanche, a indiqué la SNCF.

"Les agents de conduite du dépôt de Mitry ont voté la reprise du travail ce jeudi matin tout comme leurs collègues (du dépôt) du Bourget", a indiqué la direction de la SNCF. Selon elle, le trafic de la ligne B (du RER) connaîtra encore des perturbations dans la journée (de jeudi) avant un retour à  la normale dès demain matin, vendredi.

La veille, mercredi, les agents de conduite de Paris-Nord-banlieue avaient déjà  voté la reprise du travail permettant une circulation d'environ 50% du trafic dès ce jeudi matin. Les agents de conduite du RER B avaient déclenché leur mouvement de grève dimanche dernier pour protester contre "l'augmentation de la charge de travail" après la mise en place du service d'hiver.

Jeudi matin, en revanche, le trafic SNCF était redevenu normal sur la ligne D du RER, après la reprise totale du travail votée mercredi par les agents de conduite des dépôts de Melun (Seine-et-Marne) et de Paris-Sud-Est à  l'issue de dix jours de grève.

La SNCF a annoncé des "mesures exceptionnelles" pour dédommager les usagers de la ligne D, dont une réduction de 40% de la carte orange en janvier et "la gratuité totale" sur la ligne le week-end prochain. Elle risque en outre de devoir payer une amende en vertu de l'accord de juin entre le Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF), qui lui impose d'assurer au moins 33% du trafic en cas de grève.

Passagers sur un quai de la gare du Nord, le 12 décembre 2005 à  Paris - A 10 jours sans trains en décembre, ça fait cher la carte orange...

 FRANCE - C'est désormais ratifié par le parlement : L'ouverture du fret ferroviaire à partir du 31 mars 2006 a été votée avec les seules voix de droite (UMP, UDF) dans la nuit de mardi à mercredi.

Ce dispositif phare du projet de loi sur les transports, vise à transposer en droit français les dispositions de la directive européenne sur le "deuxième paquet ferroviaire". La SNCF garde néanmoins le monopole sur le transport de voyageurs.

Au départ, la libéralisation du fret devait prendre effet au 1er janvier 2007. "Ce dispositif a été avancé de près d'une année et ce choix est  condamnable", a plaidé Odile Saugues, au nom du groupe socialiste.

"Le transport des marchandises fait partie des services vitaux pour la population et il participe à l'aménagement du territoire. Il mérite plus que le plan de repli et de casse de l'outil de production qu'est le plan fret ", a pour sa part affirmé pour sa part le député communiste Daniel Paul.

Le ministre des Transports Dominique Perben a plaidé que l'ouverture du réseau fret permet "à la SNCF d'exercer ses activités à l'international, dans la limite  des possibilités offertes par la réglementation européenne et le degré d'ouverture de chaque Etat...

L'Assemblée nationale a approuvé à mercredi l'ouverture à la concurrence du marché du fret ferroviaire

 BELGIQUE - Bombardier Transport, en consortium avec Alstom Transport, a annoncé aujourd’hui avoir obtenu une commande pour 90 voitures M6 à deux niveaux de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). La valeur totale du contrat est d’environ 199 millions $ US (166 millions d’euros), et la part de Bombardier s’élève à 108 millions $ US (90 millions d’euros). Les livraisons doivent s’échelonner de janvier 2008 à avril 2009.

Il s’agit de la deuxième commande de suivi d’un contrat visant 210 voitures à deux niveaux attribué en 1999. Les premières options pour 70 véhicules ont été exercées en 2004. Cela porte le nombre total de voitures à deux niveaux commandées par la SNCB à 370. La SNCB prévoit utiliser les nouveaux trains sur les principaux axes de transport menant à Bruxelles.

L’usine de Bombardier Transport à Bruges, en Belgique, sera responsable de la fabrication complète des 18 véhicules pilotes, ainsi que de l’assemblage final des 72 voitures remorques, tandis que la fabrication des bogies sera confiée à l’usine de Bombardier à Crespin, en France.

« La décision de la SNCB de commander 90 autres voitures à deux niveaux reflète la grande confiance qu’ont nos clients dans nos produits et nos services, a déclaré André Navarri, président, Bombardier Transport. Cela confirme notre très bonne feuille de route dans la livraison d’importants produits de transport ferroviaire en Belgique et ailleurs sur le continent européen. »

« Nous sommes très satisfaits des voitures M6 à deux niveaux qui répondent aux souhaits de nos passagers en matière de confort, de sécurité, de ponctualité et de fiabilité, a déclaré Marc Descheemaecker, président du comité de direction de la Société nationale des chemins de fer belges. Nous apprécions particulièrement le fait que ces voitures comportent de nombreux sièges, ce qui les rend très commodes et correspond à nos efforts visant à satisfaire notre nombre croissant de clients, année après année. »

Un nouveau contrat pour Bombardier auprès de la SNCB !