PASSION - TRAINS

 SUISSE - Un nouveau record suisse de vitesse ferroviaire a été établi ce week-end dans le tunnel de base du Lötschberg. Deux trains Intercity Express (ICE) ont été lancés à 280 km/h lors de courses d'essais.

L'expérience a permis de contrôler le tracé et la ligne de contact. Les tests se sont déroulés sans anicroche et les résultats sont concluants, a indiqué à l'ATS Monika Hochuli, de la société BLS Alptransit SA, confirmant une information du quotidien bernois "Der Bund". Les manoeuvres ont été effectuées à l'aide de deux ICE spéciaux venus d'Allemagne.

La haute vitesse atteinte sans encombres laisse bien augurer de l'avenir: dès décembre de l'année prochaine, les convois devront rouler à 250 km/h dans le tunnel et une marge de 10% est nécessaire pour les tests.

De nombreux essais devront encore être effectués avant la remise en juin 2007 de l'ouvrage à la société exploitante, la BLS AG. La fonctionnalité, la fiabilité et la disponibilité des installations seront mises à l'épreuve avant que le tunnel ne soit complètement opérationnel, le 9 décembre 2007.

High Speed : Les ICE explosent les records en Suisse - Deux trains Intercity Express ont été lancés à 280 km/h lors de courses d'essais ce week-end dans le tunnel de base du Lötschberg...

 BELGIQUE - A la suite de l'incendie qui a touché lundi matin la sous-station de traction aux abords de la gare du midi, la trentaine de trains supprimés aux heures de pointe depuis lundi resteront supprimés jusqu'à la fin de la semaine, indique mardi le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire belge Infrabel dans un communiqué.

Depuis lundi soir, une trentaine de trains circulant aux heures de pointe sont supprimés entre 7h et 9h et entre 16h et 18h. Au total, 14 trains seront supprimés jusqu'à la fin de la semaine et 4 trains limités le soir et 17 trains seront supprimés et 3 limités le matin. Les six trains Benelux circulant dans la zone de Bruxelles aux heures de pointe seront limités à Anvers-Berchem. Les trains IC et IR roulent par contre normalement.

Afin d'informer les navetteurs, des annonces sonores sont diffusées et des affiches spéciales sont placées dans les gares. Par ailleurs, la liste des trains supprimés ou limités sera disponible dès mardi sur le site internet de la sncb (www.sncb.be).

L'incendie qui a touché la sous-station de traction aux abords de la gare de Bruxelles-midi lundi vers 8H30 a provoqué des dommages irréversibles à l'installation, indique Infrabel mardi. La fonction des sous-stations est de recevoir l'énergie des fournisseurs sous haute tension alternative et de la transformer à la tension souhaitée pour alimenter les caténaires et par là alimenter les locomotives et automotrices.

Cette sous-station étant indisponible, l'alimentation est actuellement assurée par quatre sous-stations environnantes. "Afin de ne pas surcharger ces quatre installations, la suppression des trains est impérative", explique Infrabel. "Elle permet de réduire d'environ 10 pc la charge du trafic dans la zone touchée".

En outre, les trains circulent un peu plus lentement dans la zone de Bruxelles afin d'utiliser moins de courant et le chauffage des trains est suspendu dans cette zone.

ça circule mal en Belgique suite à  l'incendie qui a touché lundi matin une sous-station de traction d'une des gares de Bruxelles... Depuis le début de la semaine, une trentaine de trains circulant aux heures de pointe ont été supprimés.

 FRANCE - Le 31 août dernier, quelques dizaines de militants de Sud-Rail avaient fait irruption dans une salle de réunion de la SNCF à Dijon.

A cette occasion, la directrice régionale de la SNCF et une de ses cadres avaient porté plainte contre un syndicaliste et délégué du personnel, accusé d'avoir soufflé dans une corne de brume tout près de leurs oreilles. Celui-ci a toujours nié avoir utilisé un tel instrument, mais reconnu avoir actionné un sifflet, genre arbitre de foot, à une distance qu'il estimait respectable.

Le tribunal correctionnel de Dijon a fait connaître sa décision hier dans cette affaire examinée lors d'une audience en novembre. Pour « violence avec arme par destination sur personne ayant autorité », il a condamné le prévenu, agent de conduite à Dijon, à une amende de 900 €. Et à payer 1 € de dommage et intérêt à la directrice. Il a ordonné une expertise médicale pour évaluer les éventuels dommages et intérêts à verser à sa collaboratrice.

« Le tribunal n'a pas suivi le procureur qui avait requis 3 mois de prison avec sursis » (et 600 € d'amende), note Patrick Robin, l'un des responsables régionaux de Sud-Rail. « Pour nous, ce procès était celui de notre action syndicale. La direction de la SNCF a convoqué notre collègue à un conseil de discipline en janvier prochain. En cas de révocation, nous avons d'ores et déjà prévu une action forte, et unitaire, avec la CGT et les autonomes de la Fgaac », prévient-il.

Le 31 août, les militants avaient voulu témoigner leur solidarité à un autre membre de Sud-Rail dont le cas était examiné à la réunion programmée ce jour-là. Ce dernier, qui travaille aux guichets de la gare Viotte à Besançon, avait été condamné l'an dernier à 3 mois de prison avec sursis et 300 € d'amende pour « escroquerie ». Il lui était reproché de ne pas avoir remboursé à une cliente un billet de train non utilisé.

Son employeur envisageait sa révocation, mais celle-ci n'a plus lieu d'être : l'inspection du travail a refusé le licenciement de ce délégué syndical et le 14 décembre dernier, le tribunal correctionnel a annulé l'inscription de sa condamnation à son casier judiciaire.

900,- € : le prix du savoir vivre pour un syndicaliste de Sud Rail, qui non content de casser les pieds à une directrice régionale de la SNCF, lui cassait également... les oreilles. Une amende qui va faire du bruit...

 FRANCE - La SNCF a annoncé "le retour progressif à la normale" du trafic ferroviaire lundi 18 décembre, après la reprise du travail votée en assemblée générale par les conducteurs du réseau de Paris-Saint-Lazare.

"Dès cet après-midi [de lundi] quatre trains sur cinq circuleront sur le réseau de Paris-Saint-Lazare contre trois sur cinq le matin, a indiqué la SNCF dans un communiqué. "Le service est normal sur le RER A depuis [lundi] matin", a ajouté la direction, soulignant que "le service sera normal mardi sur l'ensemble du réseau de Paris-Saint-Lazare".

La SNCF a également annoncé qu'elle prendra des "mesures exceptionnelles de dédommagement"  pour ses clients, sous la forme d'une "diminution du prix des cartes en janvier 2007", dont les modalités "seront précisées rapidement".

Les agents de conduite de Paris-Saint-Lazare ont voté la reprise du travail à une très forte majorité lors d'une assemblée générale lundi en fin de matinée, après neuf jours de grève contre l'entrée en vigueur des horaires d'hiver.

Selon SUD-Rail, "le vote a été acquis malgré les propositions décevantes de la direction [régionale] mais surtout parce que nous ne voulions pas rentrer dans un conflit interminable, qui aurait coûté très cher à la SNCF". Ben voyons.

Fin de la grève (enfin ?) des conducteurs du réseau de Paris-Saint-Lazare. Selon Sud-Rail, toujours très soucieuse de l'image de la SNCF (non, sans rire), le vote a été acquis malgré les propositions décevantes de la direction, et surtout pour éviter à la société un conflit qui lui aurait coûté très cher. Magnanime, Sud-Rail, moi je dis...