PASSION - TRAINS

 EUROTUNNEL - Europorte 2, la filiale d'Eurotunnel dédiée au développement du fret ferroviaire international, vient d’obtenir, par arrêté du Ministre de l’Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer en date du 13 février 2006, une nouvelle licence d'opérateur ferroviaire valable dans l’ensemble de la Communauté Européenne.

Pionnier dans la libéralisation du fret ferroviaire international, Europorte 2 a obtenu en février 2004 la première licence délivrée en France, consécutivement à l’ouverture à la concurrence du Réseau Transeuropéen de Fret Ferroviaire, le 15 mars 2003.

A l’occasion du renouvellement de l’équipe dirigeante d’Eurotunnel et d’Europorte 2, une nouvelle stratégie a été définie, en partant des besoins des clients et en fixant des objectifs réalistes, tenant compte de la situation du Groupe.

Europorte 2 met actuellement en place une démarche de recherche de synergies avec les opérateurs historiques avec l’objectif de remédier au très faible niveau d’activité du fret ferroviaire Transmanche.

Par ailleurs, Europorte 2 garde son indépendance pour exploiter d’autres opportunités, directement ou en partenariat. Jacques Gounon, Président d’Europorte 2 a déclaré : « Il est clairement dans la mission d’Europorte 2 de participer au développement du fret ferroviaire européen et l’attribution de cette nouvelle licence par le Ministère des Transports indique que c’est également la volonté des pouvoirs publics français. Compte tenu de l’indéniable savoir-faire d’Eurotunnel, Europorte 2 a vocation à devenir rapidement un relais de croissance pour le Groupe. »

Eurotunnel obtient une nouvelle licence d'opérateur ferroviaire valable dans l’ensemble de la Communauté Européenne - Affaire à suivre...

 SUISSE - A l'occasion du centenaire des Chemins de fer du Loetschberg et de l'ouverture du tunnel du Simplon, La Poste émettra deux timbre spéciaux le 7 mars prochain. L'un, de 85 centimes, montrera une locomotive émergeant du tunnel du Simplon. L'autre, d'une valeur d'un franc, représentera une loomotive de la compagnie Berne-Loetschberg-Simplon (BLS) sur le viaduc du Bietschtal.

La Poste suisse perpétue ainsi une longue tradition de sujets ferroviaires. Elle avait déjà émis en 1956 un timbre présentant le tunnel du Simplon pour le cinquantenaire de l'ouvrage, puis en 1963 un timbre montrant un convoi du BLS traversant le viaduc du Luogelkinn.

Collectionneurs, à vos tablettes ! la poste suisse sortira le 7 mars prochain deux timbres spéciaux ayant pour thème le transport ferroviaire

 ALLEMAGNE - Le 31 janvier 2006, la Deutsche Bahn AG rachetait au groupe The Brink's Company de New York la société américaine de logistique Bax Global Inc. sise à Irvine en Californie. Le prix d’achat s’est élevé à env. 1,1 milliard de dollars US et avec cette acquisition, le Groupe DB est devenu l’une des entreprises leaders mondiales dans le secteur des transports et de la logistique.

Bax Global a apporté au Groupe DB 12.000 employés et un chiffre d’affaires d’environ deux milliards d’euros. « Cette acquisition, la plus importante dans l’histoire de la Deutsche Bahn après celle de Stinnes/Schenker, a un impact historique pour nous » commentait le Président du Directoire de la DB, Hartmut Mehdorn. « Avec Bax, nous accédons à la première division d’une branche en pleine croissance. L’extension ciblée de notre réseau en Amérique du Nord et en Chine nous permet de mieux nous positionner sur des marchés en expansion afin d’offrir à nos clients des prestations de services logistiques complètes dans le monde entier. »

Cette interaction offre, à Schenker et Bax, une amélioration claire des perspectives d’affaires. L’intégration de Schenker et Bax, deux entreprises assorties tant géographiquement qu’en matière de structure de la clientèle et de produits, a été lancée et devrait être clôturée au cours de l’année prochaine.

BAX fait désormais partie intégrante de la DB - Son patron, Hartmut Mehdorn, jubile :  "Les mecs, à nous l'Amérique et le marché du Sud-Est asiatique ! tous à vos calculettes :  je veux que le pognon rentre dans les caisses. Alors au boulot  !"

 BELGIQUE - Depuis les débuts du chemin de fer, la communication a toujours été cruciale pour assurer un transport sûr et rapide. Possédant un des réseaux ferroviaires les plus denses d'Europe, le Groupe SNCB s'est doté d'un réseau étendu de communications et de transfert de données.

Dès l'apparition de la fibre optique sur le marché, la SNCB a résolument opté pour cette technologie nouvelle. Le groupe ferroviaire dispose aujourd'hui d'un réseau câblé de grande capacité, tissé le long des lignes de chemin de fer, ainsi que d'un savoir-faire très pointu.

A la libéralisation du marché belge des télécommunications, en 1998, l'option a été prise de commercialiser les excédents de capacité de ce réseau et d'offrir sur le marché une importante capacité de transmission. La commercialisation a été confiée à B-Telecom, une division du département ICT du Groupe SNCB. Actuellement, B-Telecom livre des services de télécommunications à des opérateurs nationaux et internationaux de télécoms et aussi à des instances publiques et sociétés privées.

En 2005, avec un effectif de 25 personnes, B-Telecom a réalisé un chiffre d'affaires de 12 millions d'euros. Pour favoriser l'essor de ses activités, B-Telecom sera intégré dans Syntigo, une filiale à 100 % du Groupe SNCB. Ce transfert vers Syntigo n'aura aucune conséquence pour le personnel des deux entités. Syntigo offre des services en matière de hardware et de software aux sociétés du Groupe SNCB ainsi qu'aux chemins de fer néerlandais. Avec un effectif de 125 personnes, elle dégage un chiffre d'affaires de 15 millions d'euros.

Le regroupement de Syntigo et de B-Telecom n'offrira pas seulement des effets d'échelle. La combinaison des connaissances en IT et en télécommunications créera de nouvelles possibilités et permettra d'offrir à la clientèle, avec une grande flexibilité, des services parfaitement intégrés.

B-Telecom, la branche marchande de la division ICT de la SNCB Holding qui valorise le réseau en fibre optique du Groupe SNCB, entre dans une filiale à 100 % du Holding - Les avantages d'échelle et les synergies qui en découleront devraient favoriser une nouvelle expansion pour la filiale  telecom des chemins de fer belges