PASSION - TRAINS

 FRANCE - Après les renforcements déjà décidés pour les années 2006 et 2007, le STIF a adopté pour 2008 un nouveau programme d'offre de trains et RER supplémentaires. Pour le RER C, il s'agit d'améliorer, en heures de pointe, la desserte de 7 gares situées en proche couronne, en passant de 8 à 12 trains par heure pour les branches ouest et de 4 à 8 trains par heure pour la branche nord. Sont concernées : Issy Val-de-Seine, Issy, Meudon-Val Fleury , Chaville-Vélizy sur les branches ouest et Saint-Gratien , Epinay-sur- Seine et Gennevilliers pour la branche nord.

La fréquence du RER A sera désormais de un train toutes les 10 minutes en heures creuses en semaine, au lieu de 20 minutes. Cette mesure aura également pour conséquence l'amélioration de la desserte du tronçon central parisien et des deux branches Marne-la- Vallée-Chessy TGV et Boissy Saint Leger.

Ces mesures s'inscrivent dans la poursuite de l'amélioration de l'offre déjà engagée en 2007 pour, notamment, tenir compte de la mise en service du TGV Est. Elles ont pour vocation d'offrir une offre de transport plus cadencée en heures creuses et le week-end pour les destinations suivantes :

- L'axe Paris - Château-Thierry bénéficiera de 5,5 allers-retours supplémentaires en heure creuse la semaine pour combler des trous de desserte actuels variant de 4 à 5 heures.
- L'axe Paris - Provins bénéficiera de 2 trains supplémentaires les samedis et de 4 trains supplémentaires les dimanches et jours fériés.
- L'axe Paris – Coulommiers bénéficiera d'une meilleure desserte en milieu de journée.

La desserte le week-end du pôle touristique d'Auvers-sur-Oise est reconduite en 2007 avec un train direct aller/retour le dimanche en période estivale. Cette desserte sera élargie en 2008 avec un autre direct le samedi d'avril à octobre.

Amélioration des dessertes sur le RER C, avec en heures de pointe, la desserte de 7 gares situées en proche couronne, en passant de 8 à 12 trains par heure pour les branches ouest, et de 4 à 8 trains par heure pour la branche nord...  C'est les usagers qui vont être contents...

 ITALIE - Cinq ou six personnes ont été légèrement blessées dans la colllision d'un train de voyageurs et d'un train de marchandises lundi en gare de Terni, en Ombrie, dans le centre de l'Italie, selon l'agence Ansa.

Le train de voyageurs s'apprêtait à quitter la gare et augmentait légèrement de vitesse lorsqu'il a heurté le second convoi, arrêté sur un autre quai.

Les passagers commotionnés ont été emmenés à l'hôpital de Terni mais, selon les secouristes cités par l'agence italienne, ils ont eu plus de peur que de mal.

- "Ma qué Vitto, yé crois que tu tu roulais trop vite, là ! "

- "Scusate, un moment d'égarement, yé n'avais pas vu le train devant moi..."

 EUROSTAR - Le train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande-Bretagne a dévoilé mardi un programme "Voyage Vert" visant à réduire des émissions de CO2 de 25% par trajet et par voyageur d'ici 2012, tout en rendant ses voyages neutres en CO2 dès novembre. L'entreprise a l'intention d'investir dans des projets de compensation de ses émissions pour que ses trajets soient neutres en CO2. Elle va collaborer avec plusieurs organismes de protection de l'environnement, "sans coût supplémentaire pour ses clients", a-t-elle insisté, soulignant sa différence avec les compagnies aériennes ou de tourisme équitable qui invitent leur clientèle à une contribution financière volontaire.

Elle a remarqué que "l'impact en terme de CO2 d'un voyage en train entre Paris ou Bruxelles et Londres est déjà 10 fois moindre qu'un voyage équivalent en avion". La neutralité devrait être effective à partir du 14 novembre, date de début des opérations à la nouvelle gare londonienne de Saint Pancras et d'entrée en service du dernier tronçon à grande vitesse, à la sortie de Londres.

Eurostar a par ailleurs l'intention de réduire ses émissions de 25% par voyageur et par trajet d'ici à 2012, grâce à "la diminution de la consommation électrique de son matériel roulant, une meilleure utilisation de la capacité des trains, et l'optimisation de la qualité d'électricité utilisée". La compagnie va notamment installer des compteurs d'énergie sur les trains pour aider les conducteurs à conduire de manière plus économique, mettre en place de nouveaux contrôles pour l'éclairage, le chauffage et la climatisation, et prendre en compte les problèmes d'efficacité énergétique lors de la rénovation des trains à mi-vie.

Le programme "Voyage Vert" comprend aussi un plan d'action visant à minimiser l'impact environnemental de l'Eurostar. Il prévoit une réduction de l'utilisation de papier via le billet électronique, et le tri ou le recyclage de tout ce qui est utilisé ou produit à bord : nourriture, vaisselle, éléments réfrigérants, uniformes, et même le recyclage de l'eau de nettoyage des trains. La nourriture sera autant que possible fournie par des producteurs français, britanniques et belges, et issue de l'agriculture biologique.

"Le public est de plus en plus concerné par l'environnement et chaque entreprise doit prendre ses responsabilités. L'initiative d'Eurostar prend place à un moment où se développe la prise de conscience face au réchauffement climatique, notamment en Grande-Bretagne où la pression est forte", a déclaré à l'AFP déclaré Guillaume Pépy, président d'Eurostar et directeur général de la SNCF. Il a comparé le programme à celui adopté récemment par la chaîne de distribution Marks and Spencer au Royaume-Uni.

"On va mettre en conformité avec la réalité l'image de plus grande propreté du train par rapport à d'autres transports", a-t-il dit. Il ne s'est pas engagé sur une future adoption d'un tel programme par la SNCF. Il a néanmoins laissé entendre que celle-ci bénéficierait des principes écologiques ainsi développés même si, avec 87% d'électricité utilisée provenant du nucléaire, la question des émissions de CO2 était moins d'actualité pour la compagnie française qu'au Royaume-Uni où l'énergie vient essentiellement des hydrocarbures et du charbon.

Eurostar a par ailleurs annoncé mardi une hausse de 5,4% du nombre de ses voyageurs au premier trimestre par rapport au premier trimestre 2006, à 1,79 million, et une hausse de 13,2% de son chiffre d'affaires à 142 millions de livres (208 millions d'euros).

Eurostar sur la voie de la protection de l'environnement : Le groupe a dévoilé mardi un programme "Voyage Vert" visant à réduire des émissions de CO2 de 25% par trajet et par voyageur d'ici 2012, tout en rendant ses voyages neutres en CO2 dès novembre... Bravo, belle initiative !