PASSION - TRAINS

 FRANCE - Les comptes de la SNCF au premier semestre sont bons, selon les informations collectées par les syndicats. Ils seront arrêtés ce matin par le conseil d'administration. Le groupe, intégrant l'établissement public industriel et commercial (Epic) et les filiales, devrait afficher un chiffre d'affaires en hausse de 8 %, à 11,65 milliards d'euros, et un bénéfice net de 600 millions. 

L'Epic seul verrait son chiffre d'affaires progresser de 4 % grâce à l'augmentation du trafic voyageurs. Surtout, l'activité fret, qui avait fortement pénalisé les comptes l'an dernier, a ramené son déficit à 100 millions au premier semestre, contre 138 millions au premier semestre 2006. « Il y a eu une bonne tenue des trafics, avec un maintien du prix moyen de la tonne par kilomètre. Les trafics plus rémunérateurs, comme ceux de l'automobile, ont augmenté », explique une source proche du dossier.

Ces chiffres ont fait réagir les syndicats, qui se préparent à revenir à la table des négociations sur les questions des salaires et de l'organisation du travail dans l'activité fret. Saluant ces « bons résultats financiers » malgré « une situation du fret toujours extrêmement préoccupante », la CFDT-cheminots attend maintenant « que l'investissement des cheminots soit reconnu dans la dernière phase de la négociation salariale 2007 avec un juste retour ».

De son côté, l'Unsa-cheminots, qui se dit toujours inquiète au sujet de l'activité fret, « des décisions devant être annoncées à la rentrée », préfère aborder cette période « avec une situation moins mauvaise pour le fret ».
 



Un chiffre d'affaires qui serait en hausse de 8 % à 11,65 milliards d'euros et un bénéfice net de 600 millions selon les syndicats. Seule bête noire : le Fret, dant la situation est toujours extrêmement préoccupante ....

 ALLEMAGNE - La Deutsche Bahn a vu son Ebit, l'excédent brut d'exploitation, faire un bond sur les six premiers mois de l'année de 44% à 1,35 milliard d'euros. Le chiffre d'affaires est en progression sur la même période de 5,8% à 15,3 milliards d'euros. 

La compagnie a de ce fait relevé ses objectifs annuels par rapport à ceux communiqués en mars dernier lors de la présentation des résultats 2006. Ainsi le chiffre d'affaires doit croître de 5% et non plus de 3%, l'Ebit doit atteindre 2,4 milliards d'euros, hors effets de cessions de participations, contre un objectif initial de 2,1 milliards d'euros. La seconde partie de l'année est traditionnellement plus forte que la première, a souligné Hartmut Mehdorn, président de Deutsche Bahn.

Le résultat semestriel a été dopé par un doublement, à 294 millions d'euros, de la contribution du secteur subventionné des infrastructures ferroviaires, duquel Deutsche Bahn tire les recettes de l'utilisation par 300 concurrents privés de son réseau ferré. Le transport de marchandises, avec la filiale Railion, affiche une santé de fer avec un excédent de 200 millions d'euros, en hausse de 50%. 49,9 milliards de tonnes/kilomètres ont été transportés au premier semestre, soit une hausse de 4%. Mehdorn voit globalement sa mission visant à redresser l'entreprise "pleinement remplie" : "Tous les secteurs sont assainis".

Le patron de Deutsche Bahn a une nouvelle fois défendu le projet de privatisation partielle de l'entreprise, dont le processus doit être lancé courant 2008. Elle offrira les meilleurs chances pour l'Allemagne et l'entreprise, a-t-il déclaré, niant que celle-ci puisse mener notamment à des fermetures de liaisons régionales en Allemagne. Il a également souligné sa préférence pour une introduction en bourse, par rapport à une variante consistant à vendre les 49% du capital à privatiser de gré à gré à un ou plusieurs investisseurs. 

Aucun résultat n'a filtré sur ce qui se trame en coulisses ces jours-ci pour résoudre un conflit social dur qui a pour le moment fait perdre quelques dizaines millions de chiffre d'affaires à la compagnie. Pilotées par deux conciliateurs, les négociations salariales sont en cours avec le syndicat des cheminots GDL, qui réclame des augmentations jusqu'à 31%. L'accord passé avec les autres syndicats Transnet et GDBA, majoritaires, constitue la limite de l'acceptable au plan économique, a martelé Mehdorn. Cet accord coûte environ 250 millions d'euros à la compagnie. Il a annoncé des contre-mesures au cas où une grève devait être décidée par le syndicat GDL après la période d'interdiction fixée par la justice et prenant fin lundi.
  


Affichant un excédent brut d'exploitation en hausse de 44% au premier semestre à 1,35 milliard d'euros, la première compagnie ferroviaire européenne a légèrement relevé ses objectifs annuels. Son président Hartmut Mehdorn estime que la privatisation partielle de l'entreprise prévue pour 2008 offrira les meilleurs chances pour l'Allemagne et l'entreprise. On veut bien le croire...

                     La coopération avec la SNCF "ne va pas assez vite"

Hartmut Mehdorn, patron de Deutsche Bahn, rencontrera la semaine prochaine Anne-Marie Idrac, présidente de la SNCF, pour poursuivre la discussion en vue d'une meilleure coopération entre les deux compagnies. Annoncé pour être conclu avant l'été, un partenariat dans le domaine du transport des marchandises semble trainer des pieds." Cela ne fait de mon point de vue pas de doute, et à Madame Idrac non plus, les choses n'avancent pas assez vite. Les marchés ne nous attendent pas", a admis Mehdorn. Il s'est dit par ailleurs satisfait de la coopération démarrée en juin dans le transport de voyageurs à grande vitesse entre Paris et Francfort/Stuttgart.

 THALYS - Dans un contexte de mobilité croissante, Thalys poursuit le développement d’une relation de confiance avec ses clients d’affaires comme de loisirs, et affiche, pour le 3ème semestre consécutif, un taux de croissance de son chiffre d’affaires supérieur à 6,5%.
 
Portés par une politique commerciale forte, soutenus par le choix des services et du confort pour levoyageur, les résultats de Thalys confirment son dynamisme avec un chiffre d’affaires record, toutes routes confondues, atteint en mars 2007 de 34,79 millions €.
 
Thalys connait au total une croissance de 6,7% de son chiffre d’affaires (Hors la ligne Bruxelles – Charles-de-Gaulle / Marne-la-Vallée. Cette ligne a été transférée à TGV depuis le 1er avril 2007), et ce, au cours des 6 derniers mois. Toutes les routes étaient en progression :

• + 3,7 % sur la route Paris-Allemagne, confirmant un trend positif au-delà de l’effet Coupe du Monde connu en 2006,
• + 4,7% sur la route Paris-Pays-Bas, avec un dynamisme remarquable des ventes sur le marché néerlandais (+ 10,23%),
• + 9,0 % sur la route Paris-Bruxelles, grâce à une tendance très soutenue sur le marché d’affaires.

Thalys a franchi, au cours du 1er semestre, une série de caps symboliques :

• 5 millions de passagers sur la route Paris-Allemagne (janvier),
• 10 millions de passagers sur la route entre Paris-Bruxelles-Amsterdam (fin avril),
• 30 millions de passagers sur la route Paris-Bruxelles (fin mai),

« Ces chiffres confirment la vivacité et l’avenir du transport ferroviaire international à grande vitesse et confortent le lancement, le 2 juillet dernier, de la première coopération ferroviaire à l’échelle européenne, Railteam. Thalys est heureux de mettre toute son expertise dans cet accord, pour en faire une référence en matière de qualité de voyage en Europe », Jean-Michel Dancoisne, CEO de Thalys International.
 

 

ça roule pour Thalys : pour le 3ème semestre consécutif, la société affiche un taux de croissance de son chiffre d’affaires supérieur à 6,5%. Equoi faire réver n'importe quel patron d'une entreprise ferroviaire...

 FRANCE - 3 millions : C’est le nombre de personnes qui bénéficient en France de la nouvelle carte Famille nombreuse, lancée le 15 juin 2006. 
 
Un chiffre non négligeable, certe, mais selon la SNCF, plus de 7 millions pourraient y prétendre...




3 millions de personnes bénéficient actuellement de la nouvelle carte famille nombreuse. Et moi, et moi et moi...