PASSION - TRAINS

 ALLEMAGNE - Le 1er septembre, la Deutsche Bahn lance le Handy-Ticket. Le billet est tout simplement transmis au portable par MMS. : "Pour nos clients, le voyage en train devient plus simple et plus confortable. Ce service devrait être très bien accepté surtout par les jeunes et les hommes d'affaires." indique Karl-Friedrich Rausch, Directeur Trafic voyageurs à la DB.

La commande est très simple : Le client recherche la relation souhaitée, soit à la maison, soit avec son portable pendant un voyage, choisit le mode de paiement (carte de crédit ou prélèvement automatique) et transmet sa commande au système de la Deutsche Bahn, au plus tard dix minutes avant le départ du train. En l'espace de quelques minutes, les données sont transmises par MMS. L'écran du portable se transforme en titre de transport que l'agent commercial à bord du train contrôlera à l'aide du scanner de son terminal mobile.

Le Handy-Ticket a aussi des avantages pour la clientèle Entreprises. La commande à court terme au cours d’un déplacement est également possible via le portable de service. De plus, les remises et autres rabais accordés sont également pris en compte lors de cette commande.

Au 1er septembre, l'écran du portable devient billet. Via www.bahn.de, le portail Voyages de la DB AG, il est possible de commander jusqu'à dix minutes avant le départ du train...

 FRANCE - La SNCF va tester un billet affiché sur l’écran des téléphones portables. Ce service, appelé Tikéfone, sera expérimentée cet été à l’occasion d’événements culturels et touristiques (le festival des Vieilles Charrues jusqu’au 23 juillet, La Route du rock les 11, 12 et 13 août à Saint-Malo, le festival du Cerf-Volant à Dieppe les 9/10 et 16/17 septembre, le trophée Multicup à Fécamp, les 9 et 10 septembre…).

Les voyageurs peuvent acquérir leur billet en quelques clics via l’Internet mobile. Après une confirmation de l’achat par SMS, ce billet, valable une journée, est envoyé par MMS en toute sécurité, le billet virtuel étant sécurisé par une image codée, non transférable vers un autre portable. Le voyageur peut effectuer sa commande jusqu’au dernier moment, sans se déplacer.

Développé en six mois, ce projet a été entièrement mené par la direction de l’Innovation et de la Recherche de la SNCF.

La SNCF lance Tikéfone, un billet affiché sur l’écran des téléphones portables - Première expérimentation prévue pour le 23 juillet !

 PAYS-BAS - Toute personne qui a pris l'avion ces dernières années sait qu'il est interdit d'utiliser son ordinateur portable ou son GSM dans un avion ( surtout au décollage et à l'atterrissage ). Une étude néerlandaise plus poussée démontre cependant que cette interdiction, légitime dans le transport aérien, le serait aussi tout autant dans le transport ferroviaire.

Pourtant et malgré cette étude, de plus en plus de personnes utilisent leurs appareils électroniques à bord des trains. Aussi, des chercheurs de l'université Koninklijk Nederlands Wiskunde Instituut (KNWI) de La Haye ont étudié pendant trois mois les effets des transmissions sur les équipements électroniques à l'intérieur des locomotives circulant sur l'ensemble du territoire.

La conclusion a de quoi faire frémir : ceux qui utilise un appareil emettant des ondes électriques (ordinateurs portables connectés en WiFi, téléphones cellulaires) peuvent créer des interférences avec la console de commandes de la locomotive. « Ces appareils peuvent provoquer des dysfonctionnements des instruments clés dans la cabine du conducteur, tout particulièrement avec le système de freinage», affirme Willem jan van Struis, un des chercheurs, expert dans la compatibilité électromagnétique dans les engins moteurs.

Ayant reçu le soutient du NIWI (Nederlands Instituut voor Wetenschappelijke Informatiediensten), de l'Agence national pour la sécurité des transports et de 2 associations d'usagers, les résultats de cette études sont pour le moins contradictoires avec les conclusions d'autres experts et avec plusieurs autres compagnies ferroviaires européennes qui elles autorisent aujourd'hui l'utilisation d'ordinateurs portables et du WiFi à bord des trains.

Pourtant, les risques existent et « sont plus élevés que ce que nous pensions », écrivent les chercheurs. « Selon toute vraisemblance, disent-ils, l'utilisation de ces appareils causera un jour un accident en interférant avec les appareils de la cabine », affirment-ils.

Maintenant que l'on connaît les risques potentiels de ces appareils, faudra-t-il attendre qu'il y ait de graves accidents pour prendre les bonnes décisions ? Rien n'est moins sûr : un projet de loi visant a interdire l'usage des téléphones cellulaires et des ordinateurs portables à bord des trains de la NS (Nederlandse Spoorwegen) a d'ores et déjà été déposé le 15 mars dernier, et nul doute que le ministre délégué aux affaires européennes proposera prochainement à Bruxelles d'étendre cette interdiction (qui devrait intervenir aux Pays-Bas au plus tard en 2008) à l'ensemble des état membres de l'union d'ici à 2012... reste à savoir comment réagira la commission de Bruxelles via son commissaire aux transports, Jacques Barrot, mais aussi la SNCF, qui s'est dite "préoccupée" par ce rapport...

Pour en savoir plus sur le rapport du KNWI (édité en néerlandais, anglais, français et allemand) , cliquez ici

bientôt la fin des téléphones portables à bord des trains européens ?

 THALYS - Naviguer sur Internet dans les trains, c'est déjà possible. Notamment grâce à une connexion mobile de type Edge ou 3G. Mais les débits ne sont pas toujours à la hauteur et les coupures hélas  fréquentes...

Les choses pourraient changer au terme d'un test en grandeur nature réalisé par Colubris et 21 Net. Pendant 8 mois, les passagers du Thalys (Paris-Bruxelles-Amsterdam) ont pu expérimenter un accès Internet haut débit utilisant conjointement le satellite et le Wi-Fi.

Les solutions installées dans un train pilote d'avril à décembre 2005 alliaient la technologie WLAN Colubris à la solution 21Net basée sur des communications satellitaires. L'antenne satellitaire de 21Net était reliée à un réseau local sans fil (Wi-Fi, 802.11b/g) de façon à permettre aux passagers de bénéficier d'un accès Internet avec un débit équivalent à une connexion ADSL.

Le signal Wi-Fi distribué par des points d'accès Colubris cryptés a permis aux usagers du service de naviguer, et de télécharger des fichiers, le tout directement depuis leur ordinateur portable, équipé d'une connexion Wi-Fi. "Des différentes solutions que nous avons explorées, celle que nous proposait Colubris Networks est de loin celle qui nous a fourni le plus haut degré de satisfaction", explique Jean-François de Lantsheere, directeur de 21Net.

D'abord gratuit, le service fourni par 21Net a ensuite été proposé en accès payant au moyen de deux modes de paiement : le paiement en ligne par carte bancaire et l'achat d'une carte prépayée.

Reste maintenant à savoir si ce service sera lancé à grande échelle sur cette ligne de TGV Europe du Nord...

Ce qui est chouette avec le WiFi dans le Thalys,  c'est qu'on peut consulter ses sites web préférés... Allez hop : http://passion-trains.over-blog.com...