Dimanche 15 janvier 2006

 THALYS - Jean-Michel Dancoisne, Directeur Général de Thalys, a détaillé mercredi 11 janvier ses résultats 2005. Avec un chiffre d’affaires hors taxe de 335 millions d’euros, Thalys affiche pour la deuxième année consécutive une progression de 5,5 %.

 

Les résultats de Thalys confirment son dynamisme commercial, qui lui permet de franchir le cap des 6 millions de clients. Thalys enregistre une nouvelle amélioration de la satisfaction globale (88,6 %, soit 2 points de plus par rapport à 2004).

Avec ces 6,18 millions de voyageurs en 2005, la progression du trafic est de 3,8 % par rapport à 2004, et homogène dans les deux classes (Comfort 1 et Comfort 2).

Tous les records mensuels (recettes, trafic, ventes) de Thalys depuis sa création ont été significativement battus. Les taux moyens d’occupation ont progressé de 2 points et ont dépassé 70% sur Paris-Amsterdam.

2006 sera une année de préparation des années 2007 et 2008 au cours desquelles, par étapes successives, les temps de parcours seront réduits d’une heure sur Paris-Amsterdam et Paris-Cologne : un programme de modifications lourdes des rames : ERTMS et rénovation, accompagné de l’installation d’Internet haut débit à bord ainsi que la préparation d’une nouvelle gamme tarifaire affaires et loisirs et d’un nouvel interface Internet sont au menu.

Une bonne année 2005 pour Thalys : Avec un chiffre d’affaires hors taxe de 335 millions d’euros, la société affiche pour la deuxième année consécutive une progression de 5,5 %.

par Eric publié dans : CHIFFRES
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Vendredi 13 janvier 2006

 ALLEMAGNE - Communication à grande vitesse dans des trains à grande vitesse : l’accès rapide et confortable au web ou à l’intranet de son entreprise devient maintenant possible dans les ICE de la DB grâce au W-LAN ( Wireless Local Area Network). Les passagers du train peuvent réceptionner leur courrier électronique, et y répondre, pendant le trajet, utilisant ainsi un nouveau service dans DB MobilityNet, le service d’information et de communication pour les voyageurs de la DB AG. L’aménagement de gares importantes en « Hotspots », sites W-LAN publics de T-Mobile, constitue un autre volet de cette coopération.

 

"Avec ce service dans le cadre de DBMobilityNet, nous offrons à nos Clients un accès rapide à l’Internet, ce qui rend le chemin de fer encore plus attractif vis-à-vis de l’auto car il lui permet de travailler ou de se relaxer, donc d’employer son temps utilement " déclarait Hartmut Mehdorn, le Président du Directoire de la Deutsche Bahn AG.

 
 
Kai-Uwe Ricke, Président du Directoire de la Deutsche Telekom AG, a de son côté déclaré : "La Deutsche Telekom offre à ses Clients du sur mesure pour la communication à bande large dans le réseau fixe et le réseau mobile. Nous sommes maintenant sur la bonne voie pour réaliser dans les ICE des communications de données en qualité bande large. Nous commençons, avec cette nouvelle technologie, un nouveau chapitre dans l’histoire de la bande large en Allemagne." 
 
 
Pour ce projet pilote, la Deutsche Bahn et T-Mobile ont équipé un total de sept ICE 3 avec la technique de la communication à bande large. Ils sont reconnaissables au logo hotspot de T-Mobile. La liaison Internet entre Cologne et Dortmund se fait en cours du trajet via plusieurs canaux radio UMTS (Système universel de communications mobiles). D’autres liaisons alternatives, telles que le satellite, seront également testées. 
 
 
De plus, la DB AG et T-Mobile fournissent une offre particulière en informations sur la ligne Dortmund à destination de Munich. En complément aux informations actuelles sur le voyage et les services de la DB AG, il existe également une offre étendue provenant du portail d’informations de T-Online et dont la teneur est actualisée durant le trajet pendant les arrêts dans les gares afférents. Leur utilisation est gratuite dans le train pendant la phase d’essai. 
 
 
 
Ce projet pilote se déroulera tout d’abord jusqu’à fin mars 2006  et son but consiste à tester la performance technique et l’acceptation de l’offre par le Client. Si le projet pilote est couronné de succès, il est alors prévu de l’étendre à d’autres lignes et rames ICE. T-Mobile réalise ce service en coopération avec T-System comme partenaire technologique. T-System a développé cette solution innovatrice de l’idée jusqu’à la réalisation pour la mise sur le marché, une solution qui a éveillé un grand intérêt au niveau international.
 
 
Enfin, au-delà de l’offre pour l’ICE, T-Mobile a équipé entre temps 20 gares ICE avec des hotspots W-LAN-HotSpot. Dans les gares listées ci-après, les voyageurs peuvent, aux conditions usuelles des hotspot de T-Online, se mettre « en ligne » depuis le quai ou l’espace commercial avec leurs appareils aptes au W-LAN:

  •  Augsbourg, Gare centrale
  •  Berlin, Gare de l’Est
  •  Bochum, Gare centrale
  •  Dortmund, Gare centrale
  •  Düsseldorf, Gare centrale
  •  Düsseldorf - Aéroport
  •  Duisburg, Gare centrale
  •  Essen, Gare centrale
  •  Francfort (Main), Gare centrale
  •  Frankfurt (Main) - Aéroport
  •  Hambourg, Gare centrale
  •  Hanovre, Gare centrale
  •  Hanovre Exposition/Laatzen
  •  Cologne, Gare centrale
  •  Cologne-Deutz
  •  Mannheim, Gare centrale
  •  Munich, Gare centrale
  •  Nürnberg, Gare centrale
  •  Stuttgart, Gare centrale
  •  Würzburg, Gare centrale

 

Faire du voyage une étape utilitaire - La DB et T-Mobile met en place l’accès Internet sans fil dans l’ICE et dans une vingtaine de gare

par DB.de publié dans : TECHNOLOGIE
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Vendredi 13 janvier 2006

 JAPON - D'habitude, Passion-trains se consacre plutôt à l'actualité ferroviaire sur le continent européen, mais la nouvelle suivante  était si insolite, que je n'ai pas résisté à l'envie de vous la communiquer : Un clochard japonais de 74 ans qui avait mis le feu à  une gare au début du mois a en effet expliqué avoir agi afin de passer au chaud en prison un hiver particulièrement rigoureux dans l'Archipel, a rapporté l'agence de presse Jiji.

L'incendie du 7 janvier n'a fait aucune victime. Mais il a détruit le bâtiment en bois de la gare de Shimonoseki (sud-ouest) ainsi qu'un hangar préfabriqué, des restaurants et un dortoir pour cheminots sur près de 4.000 m2.

Le clochard, Kyuemon Fukuda, avait été libéré de prison huit jours plus tôt après avoir purgé une peine pour incendie volontaire. "Je voulais retourner en prison car je n'ai nulle part où aller et il fait froid", a-t-il expliqué à  son avocat, selon Jiji.

La gare de Shimonoseki, bâtie en 1942 et de style classique, accueille chaque jour 24.000 usagers. L'incendie a entraîné l'annulation de 390 trains pendant trois jours.

"La prochaine fois, je fouterai le feu à l'aéroport - j'irai surement en centrale"

par AFP/ Eric publié dans : INSOLITE
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Vendredi 13 janvier 2006

 FRANCE - Réseau Ferré de France approuve les études de projet et engage la réalisation de voies d’évitement autour d’Erstein. Des études de projet pour la création de segments de 3ème voie entre Strasbourg et Sélestat autour d’Erstein sont en cours.

 

Michel BOYON, Président de RFF, a également signé la décision d’engager la réalisation des travaux de 3ème voie autour d’Erstein, conformément à la convention de financement d’un montant de 93 millions d’euros ainsi répartis : Région 54 %, Etat 32 % et RFF 14 %. Les travaux à réaliser dans le secteur d’Erstein comprennent :


- Une nouvelle voie d’évitement côté est sur 9,5 kilomètres entre Fegersheim et Erstein
- Une nouvelle voie d’évitement côté ouest sur 7,1 kilomètres entre Erstein et Benfeld
- La pose de jonctions, entre les voies actuelles, nécessaires au fonctionnement des évitements
- La construction de quais latéraux ainsi que la création ou l’allongement de passages souterrains à Fegersheim, Limersheim, Matzenheim, Erstein et Benfeld
- La création de 2000 mètres d’écrans acoustiques sur les communes de Lipsheim, Hipsheim et Limersheim, Erstein, Matzenheim et Benfeld.
- La modification des installations de signalisation (technologie de poste d’aiguillage de type PIPC) à Erstein, Fegersheim et Benfeld.

 

S’agissant de la phase préparatoire, les reconnaissances archéologiques sont aujourd’hui terminées, les acquisitions de terrains en cours et les travaux de déplacement des réseaux ont démarrés.

 

L’enquête prévue par la loi sur l’eau se déroulera du 16 janvier au 17 février 2006. Au printemps 2006, les travaux de terrassement et la réalisation de trois passages souterrains à Matzenheim, Limersheim et Fegersheim pourront débuter.

 

Ces travaux s’inscrivent dans le programme plus général d’augmentation de la capacité de la ligne Strasbourg-Mulhouse-Bâle prévu au contrat de plan Etat-Région 2000-2006, qui a d’ores et déjà permis la création d’une voie centrale en gare de Sélestat. Ce programme vise le développement des circulations TER et fret ainsi que l’accueil des TGV Est-européen et Rhin-Rhône...

 

 

RFF améliore son réseau dans l'Est du pays - Des études de projet pour la création de segments de 3ème voie entre Strasbourg et Sélestat autour d’Erstein sont en cours

par Eric publié dans : ACTU
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Vendredi 13 janvier 2006

 BELGIQUE - La SNCB veut relooker ses gares : Les panneaux d'information, les pictogrammes, les tableaux indicateurs situés au-dessus des guichets, les horloges, les distributeurs automatiques de tickets ou encore les dispositifs d'éclairage situés dans et aux alentours des gares seront progressivement remplacés partout dans le pays, bien qu'encore qu'aucune date précise n'ait été encore fixée pour le faire.

Un concours avait été organisé dans le but de trouver un nouvel habillage pour les gares belges. Le projet gagnant est celui du designer Stefan Schöning, qui a repensé la gare de Saint-Nicolas (Flandre orientale), inaugurée officiellement hier.

Les couleurs dominantes sont le blanc et le bleu. La ligne orange, présente dans les imprimés de la SNCB, a été reprise par le designer et figure sur les colonnes d'information et les distributeurs de tickets, à une hauteur de 1 m 75. « Tout ce qui se situe au-dessus de la ligne peut être lu de loin, tandis que le texte figurant sous la ligne est dans un caractère plus petit», a expliqué M. Schöning.

L'objectif du nouvel habillage est une meilleure identification des gares du réseau ferroviaire. Les balises d'éclairage - un B sphérique bleu surmontant un poteau - «doivent améliorer la visibilité de la gare, qui pourra être remarquée de loin».

La SNCB, qui dispose dans un premier temps d'un budget de cinq millions d'euros, va également appliquer ce nouveau look à la gare d'Ottignies (Brabant wallon). Leo Pardon, directeur général du département voyageurs à la SNCB, ne peut pas encore dire quand le nouvel habillage sera visible dans les autres gares du réseau ferroviaire. Cela dépendra notamment des réactions des voyageurs, qui seront consultés à ce sujet. Il n'y a par ailleurs pas encore de budget pour un relookage complet de toutes les gares.

 

Stefan Schöning, désigner de son état : "L'objectif du nouvel habillage est une meilleure identification des gares du réseau ferroviaire" - ah c'est sur que sans cette nouvelle signalétique, il y a confusion : on pourrait  effectivement se croire dans un aéroport ...

par DH Net.Be publié dans : ACTU
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Vendredi 13 janvier 2006

 ROYAUME-UNI - Un système permettant de  fouiller numériquement les passagers pour identifier des  terroristes potentiels est testé depuis jeudi dans une  importante gare de Londres. Ce scanner, qui peut contrôler les passagers comme s'ils  étaient nus (à poil, les beefs !), sera testé pendant quatre semaines à la gare de  Paddington, d'où partent les trains Heathrow Express à destination du principal aéroport de Londres. 

Les passagers seront invités à passer à travers le système et  seront fouillés virtuellement sur un écran pendant 80 secondes. Le système est testé à l'aéroport d'Heathrow depuis quelques  mois en complément des détecteurs de métal et de l'observation des bagages aux rayons X. 

D'autres tests seront effectués dans différentes parties du  réseau de transports londoniens. Depuis les attentats du 7 juillet , la sécurité dans les transports publics  est devenue la priorité.... Dommage seulement qu'il aura fallu 56 morts aux anglais pour le comprendre.

par xinhuanet.com publié dans : TECHNOLOGIE
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Vendredi 13 janvier 2006

 RUSSIE - Un autocar transportant des travailleurs après leur service dans une usine et un train sont entrés en collision vendredi tuant 17 personnes dans le sud de la Russie, a annoncé le ministère des Situations d'urgence.

Le porte-parole du ministère Victor Beltsov a précisé que toutes les victimes se trouvaient dans l'autocar qui transportait 21 personnes en provenance de l'usine Kontsentrat. L'accident s'est produit à un passage à niveau non gardée, a-t-il dit.

Le train effectuait la liaison entre la station de vacances de Mineralnie-Vodi et Krasnodar, à environ 1.200km au sud de Moscou.

Les agences ITAR-Tass et Interfax avaient dans un premier temps que les 17 morts étaient des écoliers.

par Associated Press publié dans : FLASH INFO
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