PASSION - TRAINS

 ALLEMAGNE - Pour cette nouvelle édition du salon InnoTrans, 13 divisions de la Deutsche Bahn présentent leurs produits et services novateurs sur un même stand. Le 19 septembre, le titre de « Fournisseur DB » va être décerné pour la deuxième fois.

La Deutsche Bahn AG attend de cette nouvelle édition du salon berlinois InnoTrans des impulsions dynamiques pour ses relations avec les autres entreprises ferroviaires et avec l’industrie du rail. En même temps, la Deutsche Bahn profite de cette manifestation phare du secteur international des techniques de transport pour démontrer au monde ferroviaire ses compétences dans les domaines techniques.

Le salon mondial des techniques de transport offre au groupe une plateforme optimale pour fournir à l’industrie, aux clients de services ferroviaires et aux entreprises ferroviaires la preuve de son exceptionnel savoir-faire. Le groupe fait le lien entre toutes les facettes des systèmes intégrés du rail – une condition nécessaire pour garantir une mobilité rentable, efficace et sûre.

Premier prestataire européen de services de mobilité et de logistique, la Deutsche Bahn présente au public international de spécialistes sa gamme étendue de services sur le stand installé dans la halle 1.2, emplacement 201. Ce stand de 500 mètres carrés abrite sous un même toit les présentations et expositions de 13 divisions au total.

La Deutsche Bahn est également présente à l’extérieur du salon grâce aux véhicules exposés. Parfait exemple du savoir-faire de l’entreprise en matière de modernisation et de transformation, un train S-Bahn modernisé de la série ET 420 est présenté sur le quai 1, avec une voiture de train de voyageurs illustrant différentes variantes d’aménagement. Les services de contrôle de DB Systemtechnik font découvrir au public de spécialistes leur palette de services dans le « Mess-ICE » de la Deutsche Bahn (ICE-S).

Le 19 septembre à 18 heures, la Deutsche Bahn, qui est l’un des principaux donneurs d’ordres du monde économique, va attribuer pour la deuxième fois lors de l’InnoTrans le titre de « Fournisseur DB ». Ce prix du secteur ferroviaire vise à améliorer les relations commerciales entre les fournisseurs et la Deutsche Bahn AG. La Deutsche Bahn décernera à l’avenir ce titre dans six catégories tous les deux ans, dans le cadre du salon InnoTrans.

La DB va attribuer pour la 2e fois lors de l’InnoTrans le titre de « Fournisseur DB », un prix du secteur ferroviaire qui vise à améliorer les relations commerciales entre les fournisseurs et la Deutsche Bahn AG - qui sera l'heureux élus 2006 ?

 FRANCE - Des centaines de personnes sur le quai avec appareil photo ou caméra... C'est sous les applaudissements que la 241P17 a fait son entrée en garde de Dijon. En véritable star de la vapeur qu'elle est.

La dernière fois que Le Creusot avait fait parler de lui en garde de Dijon, c'était il y a 20 ans. Quand en plein conflit de «Creusot-Loire» des TGV s'étaient trouvés bloqués dans la plus importante gare ferroviaire de Bourgogne. C'était le 18 septembre 1984... Vingt deux ans après, pratiquement jour pour jour, avec la 241P17, c'est un accueil triomphal qui a été effectué au Creusot et à sa locomotive réhabilitée. Plusieurs centaines de personnes étaient massées sur les quais, dès 12h30, pour être certain de ne pas rater le retour de la belle. Et si elle avait un petit quart d'heure de retard, ce n'est pas parce qu'elle avait eu des ratés, mais tout simplement parce qu'elle a été bloquée par la SNCF, du côté de Beaune, pour des questions de bonne gestion du trafic.

C'est dans le salon d'honneur de la gare, inauguré pour l'occasion, que Josiane Beaud, directrice régionale de la SNCF, a accueilli la délégation officielle. «Vous nous avez offert un retour dans le passé, chargé d'émotion», a-t-elle lancé à l'adresse de Serge Chevalier.

Tombé sous le charme de la 241P17, Josiane Beaud a jugé son voyage, en forme de première, de «dantesque et extraordinaire». Elle a tenu à associer tous ceux qui ont contribué à la réhabilitation de la célèbre locomotive à vapeur, en lançant : «Bravo à toute l'équipe. 13 ans pour arriver à la remettre debout, sans problème aujourd'hui, c'est tout simplement exceptionnel. Et franchement, à la SNCF, on est fier de vous avoir un peu accompagné».

Représentant François Rebsamen, maire de Dijon et excusé, Pierre Pribetich a qualifié la 241P17 de «monument à la gloire de l'industrie bourguignonne» et s'est félicité de sa venue dans la capitale régionale comme «d'un événement pour notre mémoire».

Vice-président du Conseil Régional, Didier Martin a eu un discours chargé de bonnes nouvelles. Il a en efft annoncé que la Région aidera les Chemins de fer du Creusot pour l'acquisition de nouvelles voitures, mais aussi dans ses démarches pour un véritable projet touristique. Car a--t-il souligné, le tourisme pèse en Bourgogne pour 6% du PIB régional et pour 20.000 emplois. Assurément la 241P17 va renforcer la potentialité touristique de la région.

 FRANCE - Pour fêter son quart de siècle, le train à grande vitesse s’installe du 22 au 24 septembre au Trocadéro, entre ses jardins et ses jets d’eau, face à la tour Eiffel… Le rendez-vous est donné pour une « Très Grande Fête » TGV, populaire, voulue comme une opportunité extraordinaire de rassembler cheminots et voyageurs, français et européens.

La fête est placée sous le signe de la convivialité, de la proximité et centrée sur les familles. Pour les séduire sera proposée une alternance d’animations interactives, de jeux, de spectacles, d’espaces de détente, d’expositions pédagogiques… Parmi les animations d’un jour, un atelier « Dessine-moi un TGV », un atelier maquillage, « Fais-moi un nez de TGV », un circuit de petites voitures à pédales transformées en… TGV, bien sûr. Ou encore un réseau de modélisme ferroviaire européen de grande vitesse, une sculpture sur glace du fameux nez de TGV, un simulateur de conduite animé par des cheminots…

Parmi les événements spectaculaires, un son et lumière, avec projection d’images géantes sur les murs du palais de Chaillot et effets pyrotechniques autour du bassin, sera donné les trois soirées.De part et d’autre du bassin du Trocadéro, deux rames de TGV suggérées et reconstituées vont abriter une alternance de structures couvertes, ouvertes ou fermées, rappelant les voitures TGV. Une véritable motrice POS, celle des prochains TGV Est-européens internationaux, sera installée en haut du bassin.

TGV fête ses 25 bougies...un événement que la SNCF entend bien souligner  en grandes pompes tout au long du mois de septembre !

  FRANCE / SLOVAQUIE - Le rapport d'étape sur le projet Magistrale a franchi la ligne d'arrivée. Présenté hier par Fabienne Keller, maire (UMP) et présidente de l'association TGV-Est européen, ce document que le Hongrois Peter Balazs a remis à la commission européenne conclut à « une possibilité réelle de terminer les différentes sections avant 2015 ».

La Magistrale, rêve européen vieux d'une vingtaine d'années, prévoit de rallier Paris à Bratislava (Slovaquie), via notamment Strasbourg, par une liaison ferroviaire à grande vitesse. Pour tenir le calendrier, le rapport insiste sur l'importance d'une mise en chantier rapide de la deuxième phase du TGV-Est entre Baudrecourt et Vendenheim. Une aubaine pour l'association TGV-Est européen, qui plaide auprès du gouvernement pour un bouclage à courte échéance du plan de financement du projet.

A ce sujet, Peter Balazs préconise même un financement européen de 10 % du coût des travaux. Autre coup de pouce proposé par le rapport : 30 millions d'euros d'aide pour financer la construction du futur pont sur le Rhin reliant Strasbourg et Kehl.

Le projet de a magistrale qui prévoit de rallier Paris à Bratislava par une liaison ferroviaire à grande vitesse devient de plus en plus concret chaque jour... vers un achévement des différentes sections en 2015 ?