PASSION - TRAINS

 FRANCE - La CGT-cheminots a déposé 26 préavis locaux pour une grève illimitée à partir de jeudi, notamment à Lyon, Marseille et Paris-Nord, alors que le syndicat, au plan national, n'appelle qu'à une grève de 24 heures pour défendre les régimes spéciaux de retraite, a-t-on appris auprès de la SNCF lundi.

Les dépôts --assez habituels-- de préavis de grève locaux surenchérissant sur un mot d'ordre national, font courir le risque, s'ils sont suivis, d'un débordement par la base de la CGT-cheminots au niveau national."On sait qu'il y a effectivement des appels locaux à une grève reconductible, mais pour nous ce chiffre n'est pas exceptionnel, car il existe plus de 300 syndicats CGT (sections locales) à la SNCF", a déclaré à l'AFP un porte-parole de la CGT cheminots.

Au plan national, trois syndicats de la SNCF sur huit, SUD Rail, FO et Fgaac appellent à une grève reconductible. Les cinq autres préavis portent sur un mouvement de 24 heures. Tous courent à partir de mercredi 20H00. "Nous ne souhaitons pas que les cheminots soient isolés trop tôt (et) nous voulons créer les conditions pour que d'autres secteurs professionnels rentrent dans la bagarre" (sic), a indiqué lundi le secrétaire-général de la CGT Cheminots Didier Le Reste sur RMC.

Dans un communiqué, la CGT-cheminots a appelé à "une journée de grève et de manifestations dans un cadre unitaire et interprofessionnel". La fédération, reçue lundi aux côtés de la CFDT, de la CFTC, de l'Unsa et de la CFE-CGC par la direction de la SNCF, a jugé que "sur le fret SNCF, l'évolution de l'emploi, l'augmentation du pouvoir d'achat, la direction n'a apporté aucune réponse". A sa proposition d'ouvrir des négociations sur le régime spécial des cheminots, les cinq fédérations "lui ont opposé une fin de non-recevoir et ont réaffirmé leur désaccord sur le cadrage gouvernemental de la réforme", selon la CGT-cheminots. 

Les préavis CGT pour un mouvement illimité concernent notamment la région SNCF Paris Nord, qui dessert le Stade de France à Saint-Denis où se tiendra samedi soir la finale de la Coupe du monde de rugby (Afrique du Sud - Angleterre), l'établissement traction Lyon Mouche et l'établissement traction de Marseille, a indiqué la direction de la SNCF. En région parisienne, la ligne D du RER, qui dessert le stade de France, "pourrait être fermée par sécurité" jeudi, en raison d'une quasi paralysie du trafic, a déclaré lundi à l'AFP Fabien Villedieu, délégué SUD Rail. La direction de la gare du Nord a indiqué que la grève serait "a priori très suivie" et indiqué que "les plans de transport pour la journée du 18 ne sont pas encore arrêtés".

Lundi, dans un courrier commun, cinq associations d'usagers des transports d'Ile-de-France et six syndicats régionaux ont demandé au ministre des Transports un "plan d'urgence financier" pour "un service public de qualité". Par ailleurs, des préavis ont été déposés pour jeudi "dans 27 réseaux de transports urbains", notamment à "Lyon, Toulouse, Montpellier et Nancy", a indiqué l'UTP (patronat).
 

Usagers, prenez vos dispositions : le 18 octobre prochain, il ne faudra pas trop compter sur la SNCF pour vous rendre au boulot. Camaraaaaaaaaaaaades, tous unis pour défendre nos régimes spéciaux !" Bel esprit de solidarité nationale, vraiment.

 Pour ceux qui l'ignoreraient encore (ben oui... il doit y en avoir...) le jeudi 18 octobre sera synonyme de galère pour de nombreux usagers qui voudront se rendre à leur travail et qui ne bénéficient pas, eux, d'un régime spécial de retraite. Donc, jeudi 18 octobre, ce sera la cata dans les trains et les métros. « Ce sera un mouvement très fort » nous promet le ministre du travail et des affaires sociales Xavier Bertrand. Lequel, bravache, nous confiait, il y a quelques jours, qu’il ferait la réforme des régimes spéciaux de retraite avant la mise en application du service minimum dans les transports, prévue en janvier prochain. 

Pourquoi ? Pour montrer sa confiance, son respect du sens des responsabilités des partenaires sociaux. Pour laisser, finalement, s’épanouir la colère sans la contrecarrer par une réglementation malvenue du droit de grève. Tout ceci est fort beau et d’une rare élégance mais où est l’efficacité d’une telle décision ? Depuis ce week end, les dirigeants de la SNCF et de la RATP laissent entendre qu’en effet, il y aura très peu de trains et de métros qui rouleront ce jeudi. Pour ne pas dire aucun.

C’est là où on s’interroge : Pour combattre le projet de Nicolas Sarkozy d’instaurer par la loi un service minimum, les dirigeants de ces deux entreprises avaient fait valoir qu’il existait déjà en leur sein, qu’il avait été négocié avec les syndicats, et que somme toute tout cela fonctionnait très bien, ce qui est d’ailleurs rigoureusement vrai - foi de banlieusard -…en tout cas jusqu’à ce funeste jeudi annoncé. Dans ce cas, pourquoi se suspendre ainsi au signal d’alarme ? la question reste entière...



En voilà une question pertinente ! qu'est donc devenu le service minimum libérateur dont nous vanter le gouvernement Sarkozy il y'a quelques mois ? à l'approche du 18 octobre, plus personne n'en parle... il a tout simplement  disparu. Mister Magic , siouplait, faite le réapparaitre, vite...

 FRANCE - Déclarations : « Il ne devrait quasiment pas y avoir de trains, de bus ou de métros » jeudi, lors de la grève dans les transports contre la réforme des régimes spéciaux de retraite, a indiqué hier Xavier Bertrand sur Europe 1. Le ministre du Travail et des Affaires sociales s'attend en effet à « un mouvement très fort », lié à l'inquiétude des agents quant à l'évolution de leurs pensions. 

« La grève, c'est un droit constitutionnel que je respecte, mais nous sommes totalement déterminés pour mettre en oeuvre cette réforme », a-t-il ajouté, en soulignant qu'il « conserve un esprit de dialogue » : « A moi de montrer qu'il y a une voie de passage grâce à la négociation prévue dans les entreprises publiques. ».
 
Sur la deuxième étape de la réforme des retraites, en 2008, Xavier Bertrand a assuré que « la prise en compte de la pénibilité sera au coeur du rendez-vous » : « Il faut imaginer une deuxième partie de carrière dans les entreprises, et pas seulement partir plus tôt en retraite. » 



La grève du 18 octobre pourrait elle être évitée ? rien n'est moins sûr : A l'intransigeance des syndicats, le gouverment avance son joker, Super Bertrand : Françaises Français, attendez vous à bosser comme des malades : après la retraite qu'on est en train de supprimer, préparez vous à entamer une carrière professionnelle supplémentaire dès l'age de 70 ans."

 FRANCE - Le 18 octobre prochain, la SNCF sera affectée par un mouvement de grève nationale. Les clients TER pourront néanmoins recevoir gratuitement un message par mail ou SMS pour savoir précisément quels trains circuleront, ou non.  TER Flash Trafic est en effet un service qui vous permet de recevoir un message par courriel ou SMS, lorsque l’un des trains que vous avez l’habitude d’emprunter circule avec un retard de plus de 20 minutes ou est supprimé.

Ce service est proposé aux clients TER région par région, titulaires d’un abonnement hebdomadaire ou mensuel de travail (en cours de validité) sur toutes les lignes SNCF de la région concernée. Pour bénéficier de TER Flash Trafic, il suffit de se connecter sur le site Internet TER - SNCF puis de sélectionner sa région.

- Si vous êtes déjà inscrit vous devez saisir votre identifiant et votre mot de passe dans la section "Mon espace TER" sur la gauche.
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Lorsque vous êtes connecté, remplissez les différents champs qui vous sont proposés : ils nous permettront d’enregistrer vos choix concernant les jours, les créneaux horaires et les itinéraires pour lesquels vous souhaitez recevoir des messages ainsi que votre canal d’information (SMS ou courriel).

TER Flash Trafic est paramétré par défaut pour vous adresser des informations trafic par SMS ou par courriel sur votre itinéraire quotidien. Si vous le souhaitez, des informations sur le trafic d’autres itinéraires pourront également vous être adressées par courriel uniquement.

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Si vous rencontrez des difficultés lors de votre inscription, n’hésitez pas à vous adresser à Contact TER, soit par courriel en indiquant "Aide Inscription TER Flash Trafic (site)" dans l’objet et remplacer "VOTREREGION" dans l’adresse mail par le nom de votre région en minuscule,soit par téléphone au 0 891 70 3000 (0,23€/mn).
 


Soyez toujour informé ave "TER info Trafic", un système un message par mail ou SMS pour savoir précisément quels trains circulent en cas de problème. A défaut d'avoir un train... vous serez au moins informé de sa supression ! "Georges, Le TER 53247 est supprimé : tu rentres à pinces..."