PASSION - TRAINS

 FRANCE - La direction de la SNCF et cinq syndicats ont signé un accord "pour accompagner la mobilité résultant des mesures de réorganisation et d'évolution de l'emploi", annonce la société.

Dans un communiqué, la SNCF précise qu'elle s'engage à ne recourir qu'en dernier ressort aux dispositions de mobilité contrainte, à mettre en place un dispositif d'accompagnement professionnel, social et familial "de qualité" et à donner une meilleure visibilité aux opportunités d'emploi.

Les syndicats signataires sont la CFDT, l'Unsa, la CFE-CGC, la FGAAC et le SNCS. C'est le premier accord signé avec des syndicats depuis l'arrivée d'Anne-Marie Idrac à la présidence de la société, le 12 juillet.

 THALYS - A l'horizon 2008, Thalys reliera Paris et Amsterdam en 3 heures. D'ici là, les chemins de fer néerlandais (NS) construisent la ligne à grande vitesse aux Pays-Bas. Ces travaux imposent à Thalys des modifications de parcours et des adaptations de la circulation. Le trafic est ainsi détourné par Utrecht. Le programme de circulation de Thalys doit être adapté en conséquence.

Les trains 9309, 9313, 9321, 9333, 9341, 9345, 9349, 9357 du Samedi 18 novembre 2006 au Dimanche 19 novembre 2006 sont détournés via Utrecht. Les gares de Rotterdam Centraal, Den Haag HS & Schiphol ne sont pas desservies par Thalys. L'arrivée à Amsterdam Centraal sera retardée de 43 minutes. Pour les voyages au départ ou à l'arrivée de ces gares, le départ ou l'arrivée de votre voyage est reporté(e) à Utrecht.

Les gares de Rotterdam Centraal, Den Haag HS & Schiphol ne sont pas desservies par Thalys. Le départ de Amsterdam Centraal sera avancé de 3 minutes.

Thalys adapte son trafic aux travaux effectués aux Pays-Bas. Prevoir des changements si vous voyagez vers Rotterdam ce week-end...

 FRANCE - Non, la créativité n’est pas le domaine réservé des publicitaires, designers et autres «artistes» du business. C’est l’affaire de tous. Dans l’entreprise comme dans la vie, sans qu’il soit besoin d’aller chercher midi à quatorze heures. Car, c’est bien connu, les idées les plus simples sont les meilleures.

La SNCF a ainsi économisé 750 000 euros parce qu’un de ses agents s’est étonné que les trains à l’arrêt restent allumés toute la nuit. Hutchinson a rendu ses machines moins bruyantes grâce à l’ingéniosité d’un ouvrier qui a relié le tuyau d’échappement à un silencieux. Voyez aussi la nouvelle génération des entrepreneurs français du Net : de parfaits inconnus qui ont réussi à convaincre des investisseurs de leur avancer des millions alors qu’ils n’avaient pas encore gagné un centime. Leurs idées ont suffi, souvent toutes bêtes : création de pages d’accueil à la carte, téléchargement de jeux vidéo, déstockage de marques de luxe, ou même vente de chaussures.

Ils ont eu le mérite de sortir des sentiers battus. Essayez à votre tour, ce n’est pas sorcier. A chacun sa méthode : Certains cherchent à se vider la tête. D’autres, au contraire, se la remplissent d’images et d’informations, encouragés par leurs entreprises, qui ont besoin de collaborateurs inventifs. Et veulent éviter ces «boîtes à idées» que personne ne consulte jamais. Dans les deux cas, il s’agit de faire travailler les deux parties de son cerveau, l’une plus rationnelle et l’autre plus intuitive, pour s’obliger à penser «autrement».

750.000 euros déconomisés pour avoir penser à fermer la lumière.... ça peut paraitre con comme ça, mais à petite causes, grands effets...

 SUISSE - Sous le slogan "Stop au démantèlement" aux CFF, le Syndicat du personnel des transports (SEV) a distribué des plaquettes de chocolat dans une quarantaine de trains. Les négociations autour de la convention collective 2007 stagnent.

Après avoir dégusté le chocolat suisse, les voyageurs pouvaient lire sur l'emballage: "Les transports publics fonctionnent bien et le Syndicat du personnel des transports vous remercie de les utiliser. La direction des CFF, elle, fonctionne moins bien et tarde à conclure une nouvelle convention collective pour 2007".

Les tractations sont difficiles. Selon un communiqué du SEV, les CFF ont campé sur leurs positions durant des mois: augmentation d'une heure de la durée hebdomadaire du travail, suppression d'indemnités et d'allocations, affaiblissement de la protection contre le licenciement.

Maintenant que de réelles négociations ont commencé, les CFF veulent repousser les dates convenues afin de pouvoir faire passer l'augmentation de la durée du travail sans avoir négocié d'augmentation salariale, s'insurge le SEV.

En cas d'absence de convention collective l'an prochain, les syndicats ne seraient plus liés au respect de la paix du travail. "Le cas échéant, les moyens pour ramener les CFF à la raison n'auraient rien d'une petite douceur", avertit le SEV.

Certains le disent avec des fleurs... d'autres, comme le syndicat suisse SEV, choisissent le chocolat... Suisse, bien sûr. Question de culture...