PASSION - TRAINS

 FRANCE - "Alors que la Région proposait de financer (en substitution de Réseau Ferré de France) une partie des travaux nécessaires à la régénération des voies par le biais d'un emprunt à hauteur de 125 millions d'euros sur 30 ans en échange d'une réduction du montant des péages payés à RFF, le Premier Ministre écarte les propositions régionales au motif que les finances de RFF sont dégradées, ce qui vient d'ailleurs d'être mis en évidence par le rapport accablant de la Cour des Comptes.

Face à ces difficultés budgétaires et à la situation dégradée des comptes publics de l'Etat, il est proposé à la Région de s'engager financièrement et sans contreparties dans un plan rail sur la base d'un emprunt régional (solution adoptée par la Région Midi-Pyrénées). Pour le Président du Conseil régional, le contribuable régional n'a pas à supporter les efforts financiers en matière de régénération, efforts qui normalement incombent à RFF.

S'il se déclare bien évidemment disponible pour évoquer les modalités d'un « Plan Rail Auvergne », René Souchon précise que ce plan ne pourra se faire sans un investissement fort et supplémentaire de l'Etat et de RFF, engagement dont il n'a jamais pu être débattu jusqu'à présent.

Le Président du Conseil régional souligne par ailleurs qu'il aura fallu des interventions répétées, et ce depuis plusieurs mois, pour obtenir une réponse de la part du gouvernement, lequel pour la première fois évoque la possibilité d'un « Plan Rail Auvergne», sans pour autant avancer des propositions de financement.

Au-delà du discours, et alors que la loi « Grenelle I » va bientôt être discutée au Parlement, loi qui par ailleurs ignore les projets de TGV auvergnat au moins jusqu'en 2020, l'Etat et RFF doivent rapidement s'engager sur un montant de travaux qu'ils sont prêts à financer pour renouveler le réseau auvergnat. En fonction de la qualité de ces propositions, d'éventuelles discussions pourront alors s'engager pour rechercher des partenariats."



Les auvergnats n'en décolèrent pas : Suite aux nombreuses sollicitations du Président du Conseil régional, René Souchon, en matière ferroviaire, tant auprès du Premier Ministre que du Ministre de l'Écologie et des ministres auvergnats, le Premier Ministre, François Fillon, vient d'opposer une fin de non-recevoir aux propositions de la Région Auvergne en matière de régénération des voies ferrées.  "Désolé... on n'a plus de pognon... faudra attendre les prochaines promesses, aux prochaines élections."

 FRANCE - La plupart des lignes RER ont été touchées, ainsi que tous les trains prévus à la gare du Nord : le trafic ferroviaire est encore largement perturbé à Paris à la suite d'un incendie proche des voies à deux kilomètres de la gare du Nord.

Le sinistre, qui a été maîtrisé en fin d'après-midi, s'était déclaré à environ deux kilomètres de la sortie de la gare, dans le département de Seine-Saint-Denis. Le porte-parole de la SNCF qui avait signalé le feu avait fait état dans un premier temps d'un "incendie aux abords d'un pylone", qui paralysait "toute la circulation des trains". Le sinistre, en fait, concernait directement une installation de signalisation. On en ignore toujours les causes exactes. A l'heure qu'il est, le trafic a repris mais les difficultés perdurent ; "plusieurs heures" devraient être nécessaires avant un retour à la normale, notamment à cause du grand nombre de passagers qui, incommodés par la chaleur, sont descendus sur les voies, selon la SNCF.

Les trains grandes lignes au départ ou à destination de la gare du Nord sont particulièrement touchés : à l'heure qu'il est, une quinzaine de Thalys, Eurostar et TGV à destination de Londres, Cologne, Bruxelles, Amsterdam, Ostende, Boulogne, Cambrai, Paris, Valenciennes, Dunkerque, Arras, Lille, Saint-Omer et Tourcoing sont annoncés avec des retards de 1h20 à 1h45 environ.  Une vingaine d'autres Thalys, Eurostar et TGV à destination de Londres, Tourcoing, Bruxelles, Amsterdam, Ostende, Boulogne, Cambrai, Paris, Valenciennes, Dunkerque, Lille et Liège devraient enregistrer entre 30min et 1h de retard. Une dizaine de Corail à destination de Paris, Boulogne, Amiens, Saint-Quentin, Maubeuge sont annoncés de 40mn à 1h30 de retard.

Outre les retards pris sur les grandes lignes, les lignes de RER suivantes subissent des difficultés plus ou moins importantes : les lignes A, B, C et D. A signaler en outre que la ligne E pâtit également de difficultés de trafic, mais pour d'autres raisons - un incident sur des caténaires à Noisy-le-Sec. Conséquence directe de cet encombrement dans les RER du fait de ce feu signalé non loin de la gare du Nord, le trafic s'est intensifié en fin d'après-midi dans le métro et notamment sur la ligne 4, qui s'est retrouvée brièvement saturée et paralysée.
 


Grosse pagaille à la gare du Nord : Un incendie non loin de la gare a paralysé le trafic ferroviaire en fin d'après-midi. Outre les grandes lignes, la plupart des lignes de RER ont été touchées. Depuis, le trafic a repris mais les retards devraient persister dans la soirée. La cause de ce feu est pour l'heure inconnue...