PASSION - TRAINS

 FRANCE - Serge Méry et Anne-Marie Idrac, Présidente Directrice générale de la RATP ont inauguré ce mercredi 25 janvier la mise en accessibilité de la gare RER de Torcy en présence de Christian Chapron Maire de Torcy.

Un programme d'équipement des gares RATP en ascenseurs est en cours de réalisation, financé par la Région Ile de France et par le Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF). Pratiquement toutes les gares du RER seront accessibles aux Personnes à Besoins Spécifiques d'ici à fin 2008.

Concernant les travaux de la gare RER de Torcy, la Région Ile-de-France a financé à 100 % l'accessibilité du bâtiment voyageurs, pour un montant de 2,592 Million d'euros.

Aujourd'hui, près de la moitié des gares des lignes A et B sont accessibles entre la voirie et les quais, soit 32 gares ; en 2006, 7 nouvelles gares seront équipées d'ascenseurs pour les Personnes à Besoins Spécifiques et de passages élargis motorisés, permettant l'accès des personnes handicapées aux quais : Nation, le Vésinet-Centre, Sucy-Bonneuil, Arcueil-Cachan, Bry-sur-Marne, Bourg La Reine et Neuilly Plaisance.

La gare de Torcy est ouverte au public depuis le 19 décembre 1980. Son trafic journalier est de l'ordre de 12 000 personnes jours. Ce sont 276 trains voyageurs par jour qui transitent dans la gare. De plus, celle-ci joue le rôle de terminus de certains trains.

 FRANCE - Réseau Ferré de France mettra en service, lundi 30 janvier 2006, le central sous-station Est France de Pagny-sur-Moselle (Meurthe-et-Moselle). Sa mission sera de gérer et surveiller les installations électriques à haute tension alimentant les caténaires pour la traction des trains sur l’ensemble des lignes ferroviaires du grand Est de la France.

Cet équipement, installé dans un bâtiment neuf construit le long des voies ferrées à Pagny-sur-Moselle, supervisera à terme l'alimentation en électricité de 4 000 km de caténaires équipant les lignes électrifiées de l’Est, ainsi que la totalité de la ligne à grande vitesse Est européenne en cours de construction.

Le central sous-station de Pagny-sur-Moselle sera le plus important équipement de ce type en France, tant par le nombre de postes de traction électrique exploités (environ 260) que par l’ampleur de la zone géographique couverte. À l'intérieur de sa salle de commande de 300 m2, et face à un tableau de contrôle optique de 18 mètres de long sur 4 mètres de haut, 16 agents régulateurs de la SNCF, travaillant en 3/8, auront pour mission de gérer, surveiller et assurer en permanence le fonctionnement du système électrique fournissant l'énergie aux trains.

Après plus de six mois d'essais intenses réalisés par l'Établissement Équipement SNCF de Nancy/Bar-le-Duc, sous la maîtrise d’ouvrage de Réseau Ferré de France, le nouveau central sous-station remplacera à compter du 30 janvier prochain celui de Nancy datant des années 1960. A partir du printemps et jusqu’à la fin de l’année, il prendra progressivement en charge les installations de la LGV Est européenne pour les phases d’essai préalables à la mise en service commerciale de la ligne nouvelle. En juin 2006, il se substituera au central sous-station de Metz, et remplacera partiellement les centraux de Strasbourg en septembre 2006 et de Paris-Est en septembre 2007.

Réseau Ferré de France a investi 8 millions d'euros dans la construction et l'équipement du central sous-station Est France de Pagny-sur-Moselle pour les besoins des lignes classiques.

Mise en service  le lundi 30 janvier 2006 du central sous-station Est France de Pagny-sur-Moselle (Meurthe-et-Moselle) -  le projet avance un peu plus chaque jour...

 FRANCE -  Trois mineurs ont été présentés vendredi devant un juge des enfants et mis en examen pour violences en réunion, dégradations en réunion et outrage à une personne chargée de mission de service public, a-t-on appris de source judiciaire. Ils sont soupçonnés d'avoir insulté une contrôleuse et des voyageurs d'un TER Lyon-Valence mercredi soir et d'avoir jeté des pierres sur le train. Ils ont tous les trois été placés sous contrôle judiciaire en attendant d'être jugés.

Six autres mineurs, interpellés entre jeudi et vendredi, et qui ont eu un rôle secondaire dans ces incidents, "seront prochainement mis en examen et jugés rapidement", a précisé le procureur de la République de Lyon, Xavier Richaud.

Petit rappel des faits : Mercredi à 18h, neuf mineurs âgés de 13 à 17 ans sont montés à bord d'un TER à la gare de Lyon-Perrache. "Ils ont commencé à faire du chahut. La contrôleuse est intervenue et a été agressée verbalement. Un voyageur s'interposant également s'est pris un coup", ont précisé les gendarmes.

"Deux ou trois perturbateurs avaient bu. Il y a eu quelques échauffourées", a précisé Xavier Richaud.

Les fauteurs de troubles ont été évacués avec l'aide de plusieurs passagers vers 18h40 à la gare de Feyzin (Rhône). Ils ont lancé des pierres sur la rame, brisant une vitre, avant de prendre la fuite, a expliqué une porte-parole de la SNCF.

Sept patrouilles de gendarmes, soit 25 militaires au total, sont alors intervenues pour interroger les passagers et les rassurer. La contrôleuse a porté plainte jeudi pour agression verbale et la SNCF a porté plainte vendredi pour dégradation de matériel, a précisé la porte-parole de la SNCF.

"Ces faits ne sont pas graves, mais ils sont inacceptables (...) L'enquête de la gendarmerie a été très rapide et efficace", a indiqué Guillaume Ancel, directeur de cabinet régional de la SNCF avant d'ajouter qu'il ne fallait "pas en faire un événement dramatique".

Troubles dans un TER assurant la liaison Lyon-Valence : un passager agressé, un train dégradé, une contrôle insultée...bravo aux parents de ces  jeunes cons pour l'éducation qui leur a été donnée !