PASSION - TRAINS

 FRANCE - Un Mirage 2000-5 de la base aérienne de Dijon s'est écrasé, le lundi 29 mai peu avant 17 heures, sur un entrepôt de la SNCF à Saulon-la-Chapelle, en Côte-d'Or, sans faire de victime. Alors qu'il rentrait de mission, le pilote a rencontré un problème technique et a été contraint de s'éjecter de son appareil. Le pilote est sain et sauf.

L'entrepôt SNCF, sur lequel l'avion de chasse s'est écrasé, était vide au moment de l'accident, ont  indiqué les pompiers qui sont intervenus pour circonscrire l'incendie qui s'est immédiatement déclenché. Ce hangar servait au stockage de 16 000 litres de produits phytosanitaires utilisés par la SNCF pour désherber les voies.

Le feu a provoqué une fumée épaisse et nauséabonde, dont la toxicité potentielle a dû être prise en compte pour la protection respiratoire des secouristes. Il a fallu plusieurs heures aux pompiers militaires en coopération avec les pompiers du SDIS pour éteindre le feu.

Le pire a été évité dans la mesure où l'avion n'a touché ni l'atelier où travaillait encore une dizaine d'agents, ni  l'huilerie qui côtoye le hangar et qu'aucun aucun train n'est passé sur la voie ferrée sur laquelle le pilote, après avoir été éjecté, s'est posé. Suite à la coupure de la ligne Dijon-Seurre-Bourg-en-Bresse, le trafic ferroviaire a été fortement perturbé toute la soirée.

 ALLEMAGNE - Plus de 10.000 trains supplémentaires circuleront en Allemagne durant la Coupe du Monde de football de la FIFA. Le nombre de sillons requis a été commandé, ainsi que 1300 sillons supplémentaires pour assurer le transport de trains de matériel vide.

« Cet afflux de voyageurs exige de grands efforts de la part de nos planificateurs d’horaires qui doivent concilier les possibilités opérationnelles avec les souhaits des entreprises ferroviaires » déclare Dagmar Haase, Direction Marketing et Vente chez DB Netz AG. « Mais nous avons trouvé des solutions pour toutes les liaisons supplémentaires, dans toute l’Allemagne ».

La moitié des 3,2 millions de visiteurs ou presque devrait se rendre aux stades en empruntant les transports en commun. Une bonne partie des 10 millions de supporters qui comptent se rendre aux « WM-Partys » publiques durant la Coupe du Monde, utilisera également bus, tramways, métros, S-Bahn et trains.

Les sillons constituent la condition de possibilité des nombreux trains de renfort sur le réseau Grandes Lignes, régional et urbain, notamment autour des douze villes hôtes de la Coupe du Monde. En prévision de la Coupe du Monde de football de la FIFA, quelque 80 sillons de trains réguliers circulant quotidiennement sur le trafic Grandes Lignes ont déjà été prolongés au delà de leur gare d’arrivée, sur l’indicateur horaire 2006.

Plus de 10.000 trains supplémentaires pour la coupe de monde de foot : La DB mobilise ses troupes... et tout son matériel roulant pour l'événement !

 FRANCE - Corail Intercités a pour ambition de proposer des trains faciles et agréables. C'est pourquoi l'activité va consacrer un budget de 130 millions à un programme de modernisation et de rénovation de son parc, qui sera mis en oeuvre sur la période 2006-2009 et qui touchera un tiers des rames.

Pour les locomotives, dont certaines arrivaient en fin de vie, il s'agira d'une remise à niveau de tous les organes majeurs tels que les moteurs de traction, la peinture de la caisse (pour éviter la corrosion), les principaux organes mécaniques (essieux et bogies en particulier).

Au-delà du prolongement de la durée de vie de certains ces matériels, cette remise à niveau doit permettre d'obtenir une amélioration de la fiabilité de l'ensemble du parc, et donc une meilleure régularité au quotidien pour les voyageurs.

En ce qui concerne les voitures, il s'agit d'une réelle transformation : en effet, à la remise à neuf des sièges et à l'installation de moquettes dans les couloirs des voitures de 2nde classe s'ajoutent de vraies nouveautés telles que la mise à disposition de prises de courant dans toutes les voitures y compris en 2nde classe, l'installation d'espaces à bagages supplémentaires dans les salles, la séparation des toilettes pour les hommes et pour les femmes, l'installation d'emplacements spécifiques pour les personnes à mobilité réduite.

Corail Intercités a des idées d'avance pour plus de solidarité et n'attend pas l'échéance de 2015 et la promulgation de la Spécification Technique d'Interopérabilité1(STI) pour rendre ses trains accessibles à tous ! Le programme d'amélioration du confort engagé en 2006 offrira dans chacune des rames rénovées une voiture accessible aux Utilisateurs de Fauteuil Roulant (UFR) et des places adaptées aux personnes à mobilité réduite dans plusieurs voitures.

Après Teoz et Lunea, la SNCF créée la marque Corail Intercités pour relancer le trafic des Corail moyenne distance, largement déficitaires... Le programme de modernisation et de rénovation du parc ferroviaire  dédié à ce projet coûtera130 millions d'euros à l'opérateur national

 FRANCE - Des perturbations sont prévues demain aux guichets de la gare de Perrache : Les guichetiers ont déposé un préavis de grève pour demain et peut être même mardi.

Ils protestent contre la réduction de près d'un tiers des guichets à Perrache. Ils ont également appelé les cheminots à cesser le travail ce jour là.

Dans la famille SNCF, après  les contrôleurs je demande les guichetiers...