PASSION - TRAINS

 ALLEMAGNE - La grève semble désormais inéluctable dans les chemins de fer allemands, alors qu'aucun accord n'a été conclu entre le syndicat allemand GDL des conducteurs de train et la Deutsche Bahn (DB), la trêve expirant le dimanche 30 septembre. La négociatrice de la DB, Margret Suckale, s'est dit, vendredi 28 septembre, "préparée" à une grève en début de semaine, indiquant que la société laissait sa "porte ouverte" au syndicat GDL, mais qu'elle ne "prendrait plus l'initiative de proposer" des négociations.

Le syndicat des conducteurs a annoncé qu'il allait organiser une conférence de presse lundi 1^er octobre pour dévoiler ses intentions. Mais Manfred Schell, le patron du syndicat GDL, a d'ores et déjà précisé à le quotidien de presse Frankfurter Allgemeine Zeitung que "les conducteurs ne perturberont pas la fête nationale [mercredi 3 octobre] avec des mouvements sociaux".

Selon M^me Suckale, Manfred Schell a refusé l'ultime proposition de la Deutsche Bahn, à savoir une hausse de 10 % au total du salaire des conducteurs de train, et maintenu sa revendication d'une hausse de plus de 30 %, avec une convention collective séparée pour les conducteurs. M. Schell a qualifié cette semaine de "provocation" l'attitude de Deutsche Bahn.

Le 8 août, la justice allemande avait interdit une grève de ce même syndicat, au motif qu'elle était trop lourde de conséquences financières. Une grève des conducteurs pourrait être le plus important mouvement social dans les chemins de fer allemands depuis quinze ans.
 



Veillée d'armes avant une grève dans le transport ferroviaire Outre-Rhin : aucun accord n'ayant été conclu entre le syndicat allemand GDL des conducteurs de train et la Deutsche Bahn depuis le 08 aout dernier, la grève semble désormais inéluctable dans les chemins de fer allemands... "Günter, tiens toi droit, on est filmé..." 

 FRANCE - Une jeune fille de 16 ans a été tuée jeudi matin par un TER alors qu'elle traversait les voies à la gare de Wattignies-Templemars (Nord) pour récupérer son lecteur MP3, a-t-on appris de source proche de l'enquête.

Vers 07H15, l'adolescente attendait sur le quai son TER pour se rendre à Lille, quand elle a "travers(é) précipitamment les voies en dehors du passage à niveau prévu à cet effet", a expliqué de son côté la SNCF, dans un communiqué. La jeune fille a alors été fauchée par un train qui circulait à 120 km/h, a indiqué la SNCF, en précisant qu'elle était décédée "sur le coup". D'après une source proche de l'enquête, la lycéenne, originaire de Templemars, à une douzaine de kilomètres de Lille, aurait fait demi-tour après s'être aperçue que son lecteur MP3 était tombé sur les voies. La SNCF a exprimé devant ce drame "sa plus vive émotion" et rappelé qu'il était "capital de respecter les interdictions de traversée des voies signalées en gare".

Selon un porte-parole de la SNCF, à la gare de Wattignies-Templemars, "les pancartes d'interdiction absolue de traverser les voies sont bien présentes. (Les usagers) empruntent un portillon pour accéder aux quais, tout est bien visible".

Drame dans le Nord : un lycéenne a trouvé la mort  en gare de Wattignies-Templemars pour avoir voulu récupérer son lecteur MP3 était tombé sur la voie... sur laquelle circulait un TER à 120 km/h. La victime est morte sur le coup.

 FRANCE - La direction de la SNCF a mis en place un dispositif élaboré d'information aux cheminots sur la réforme de leur régime spécial de retraite, que plusieurs syndicats dénoncent comme "un relais politique qui n'entre pas dans ses attributions". Quelque 350 chefs de projet "info retraites" viennent d'être désignés parmi les cadres de l'entreprise publique, a indiqué la SNCF, confirmant une information du Figaro. Ils vont être formés durant deux jours par le cabinet Altedia, choisi sur appel d'offres, et devront consacrer 20% de leur temps de travail à l'information.

Selon un document interne de présentation de ce dispositif, dont l'AFP a obtenu copie, ces chefs de projet vont choisir 7.000 dirigeants d'unités ou dirigeants de proximité dont le rôle sera d'organiser "des réunions d'information locales pour tous les agents qui souhaitent avoir une information précise et objective", jusqu'à la fin de l'année.La communication utilisera aussi "les canaux d'information habituels" (journal interne, info radio etc.). Courant décembre, un "simulateur individuel" de retraite sera proposé aux cheminots. La SNCF part du constat que "le niveau d'information sur les caractéristiques du régime actuel comme sur les pistes d'évolution est très bas", et que "l'évolution du régime paraît inéluctable mais les cheminots veulent en être acteurs".

Selon la CGT-cheminots, des copies du discours du président de la République sont distribuées aux cheminots, et des réunions organisées pour "expliquer le bien-fondé de cette politique de casse". "La direction tente de faire jouer à l'encadrement un rôle de relais politique qui n'entre pas dans ses attributions", estime le syndicat dans un communiqué. Pour Sud-Rail, "la direction sort de son rôle, de sa neutralité".

La CFTC juge elle que "la direction a tiré les leçons des grèves de 1995, elle espère avec plus de pédagogie désamorcer le conflit". Mais il n'existe "aucune marge de débat hors du carcan imposé par le gouvernement", regrette le syndicat.

Le directeur des ressources humaines de la SNCF, François Nogué, a fait valoir auprès de l'AFP qu'"il y a beaucoup d'inquiétudes liées à la méconnaissance ou à une mauvaise compréhension des questions. On veut d'abord donner de l'information factuelle". "Répondre aux attentes et aux questions du personnel, c'est notre rôle", a-t-il estimé.
 


La direction de la SNCF a mis en place un dispositif élaboré d'information aux cheminots sur la réforme de leur régime spécial de retraite... Un situation qui ne plait guère aux syndicats CGT cheminots et Sud-Rail qui voient d'un mauvais oeilcette initiative: "Beuuuuh c'est pas juste... comment va t'on faire avaler nos salades, maintenant, si il y a un discours en face ? "

 FRANCE - La direction de la SNCF a proposé mercredi une augmentation générale des salaires de 1,5% pour 2007 ainsi qu'une gratification exceptionnelle du fait de ses bons résultats financiers, ce qui ne satisfait pas les syndicats qui craignent une érosion de leur pouvoir d'achat.

"Il y a eu 0,7% d'augmentation salariale au 1er semestre et nous avons proposé +0,4% au 1er juillet et +0,4% au 1er octobre" lors d'une table-ronde avec les fédérations syndicales de cheminots, la deuxième de l'année, a indiqué à l'AFP le directeur des ressources humaines de la SNCF, François Nogué. "J'ai rappelé les mesures prises pour les bas salaires: depuis mars il n'y a plus de salaire inférieur au Smic", a-t-il poursuivi.

Compte tenu de la forte hausse des bénéfices et du chiffre d'affaires du groupe SNCF au 1er semestre 2007, la direction a proposé une "gratification exceptionnelle de performance", d'une moyenne de 150 euros par agent. Deux tiers seront versés à la signature de l'accord salarial, et le solde en janvier au vu des résultats de l'année.

L'accord est soumis à la signature des syndicats jusqu'au 5 octobre. Pour Sud-Rail, "ces propositions sont très éloignées de ce que nous revendiquions". "Le versement en janvier est un chantage pour que nous ne fassions pas une grève longue", a estimé Roger Zarini. Pour la CGT-cheminots, "L'augmentation proposée est loin des besoins des cheminots et risque d'être juste par rapport à l'inflation". "Nous avons là une raison de plus de faire grève le 18 octobre", a noté Bernard Guidou.
 


Jamais contents - malgré une augmentation générale des salaires de 1,5% pour 2007 ainsi qu'une gratification exceptionnelle du fait de ses bons résultats financiers, les syndicats ne sont toujours pas satisfaits : "Pas assez !" piaillent en coeur la CGT et Sud Rail qui trouvent ainsi une excuse de plus toute trouvée pour la grève du 18 octobre prochain.