PASSION - TRAINS

  FRANCE - Pour la Saint Sylvestre, plusieurs lignes de métro et de trains fonctionneront toute la nuit et gratuitement. Cela devrait permettre un meilleur retour des noctambules à leur domicile tout en favorisant l'utilisation des transports en commun par rapport à la voiture. La gratuité des transports en commun prendra effet à partir de 17h et se terminera au matin du premier janvier 2008. La desserte des différentes lignes variera en fonction des horaires et des types de transports, voici donc quelques explications.

Le service sur les lignes de métro de la RATP sera similaire à celui qui est en vigueur le samedi soir jusqu'à 2h15. Toutes les lignes de métro seront donc desservies jusqu'à cet horaire. Après 2h25, un service spécial reprend le relais, il ne concerne que les lignes 1, 2, 4, 6, 9 et 14 et permettra aux usagers de relier facilement les principales gares et lignes de RER ouvertes cette nuit là.

Les lignes A, B, C et D seront desservies durant toute la nuit, mais avec une fréquence de passage de trains très variable selon les cas. Les lignes A et B seront les mieux desservies sur leurs tronçons centraux avec un train tous les quarts d'heure. Cependant, cette fréquence sera d'un à deux trains par heure aux extrémités des deux lignes. Les lignes C et D seront desservies par un train toutes les demi-heures en petite couronne et par un train tous les quarts d'heure en moyenne et grande couronne. Cette fréquence peut tomber à 2 ou 3 trains pour la nuit sur les extrémités de lignes. Les branches ouest du RER C sont toutefois épaulées par les lignes Transilien. Si le RER E ne fonctionne pas directement, les gares de la ligne seront desservies par le Transilien de la gare de l'Est.

Le réseau Transilien enfin, sera lui aussi mis à contribution dans le dispositif des transports de la nuit du nouvel an. Comme pour le RER, les zones en petite couronne seront mieux desservies que les extrémités de lignes, la raison étant l'organisation en étoile du réseau. En début de ligne la fréquence de passage devrait être d'environ un train toutes les demi-heures et d'environ un train par heure en moyenne couronne. Les extrémités de lignes seront desservies par 2 à 3 trains dans la nuit.
 

Pour la Saint Sylvestre, plusieurs lignes de métro et de trains fonctionneront toute la nuit et gratuitement. Alors laissez l'auto au garage...et arrosez la nouvelle année en toute tranquillité !

 ESPAGNE - Dexia Sabadell, la filiale espagnole du groupe Dexia, structurera conjointement avec Caja Madrid, Société Générale et l'ICO, le financement de 106 trains destinés à desservir le réseau de Madrid et de sa Région. 

Ce réseau est aujourd'hui le 4ème au monde, juste devant celui de Paris. Le montant de l'investissement, de l'ordre de 450 Millions d'Euros, sera réalisé par une société véhicule, au capital duquel participent les banques. 

La location opérationnelle (operating lease), pour une durée de 15 ans (avec option d'achat à l'échéance) des 106 trains ainsi financés sera réalisé au profit de Metro de Madrid, SA. 



Dexia financera le métro madrilène : l'investissement permettra de couvrir la location de 106 trains destinés à desservir le réseau de Madrid et de sa Région...

  FRANCE - Les décrets ne seront pas publiés, comme promis, avant le 31 décembre, mais c'est tout comme : transmis pour avis aux caisses de retraite des entreprises concernées (SNCF, RATP, EDF-GDF), ces textes réglementaires mettant en oeuvre la réforme des régimes spéciaux de retraite (un par entreprise ou par branche) sont quasi publics et paraîtront au « Journal officiel » d'ici à quinze jours. Le gouvernement veut ainsi marquer l'entrée en vigueur de la réforme, sans attendre les négociations complémentaires qui se poursuivront en janvier et février à la SNCF, à la RATP et dans les industries électriques et gazières. Il n'était pas obligé de le faire, puisque l'augmentation de la durée de cotisation ne prendra effet, progressivement, qu'à compter du 1er juillet 2008, mais il s'agit de matérialiser sans délai un des engagements forts de campagne de Nicolas Sarkozy.

Sur le fond, les décrets reprennent les principes communs de la réforme établis à l'automne, qui consistent à harmoniser les régimes spéciaux avec celui de la fonction publique. La durée d'assurance est portée de 37,5 ans à 40 ans au 1er décembre 2012. Elle est ainsi augmentée d'un trimestre au 1er juillet 2008, puis au 1er janvier et au 1er juillet de chaque année. Mais, fait nouveau, les décrets précisent qu'après 2012 la durée est augmentée « d'un trimestre au 1er juillet de chaque année jusqu'à atteindre la durée maximum définie à l'article 5 de la loi du 21 août 2003 portant réforme des retraites ». Cela confirme le fait que la durée de cotisation dans les régimes spéciaux passera de 40 à 41 ans si cette évolution est actée en 2008 pour le privé et la fonction publique. Le gouvernement ne l'a d'ailleurs jamais caché. Mais cela en précise le calendrier, inconnu jusque-là. A raison d'un trimestre supplémentaire à partir de 2013, les quarante et un ans seraient donc requis au 1er juillet 2016. Ils le seront très probablement dès 2012 dans les autres régimes. Au-delà, l'avenir est plus incertain, puisque tout dépendra, notamment, de l'évolution de l'espérance de vie à 60 ans.

Les décrets mettent également en oeuvre l'indexation des pensions sur l'inflation à compter du 1er janvier 2009, et l'introduction d'une décote réduisant la retraite en cas de trimestre manquant à compter du 1er juillet 2010. Le taux de la décote sera alors de 0,5 % par année manquante, pour atteindre progressivement 5 % en 2019. Le nombre d'années subissant la décote pourra atteindre cinq en 2024, toutefois la décote est plafonnée à deux ans et demi avec une durée d'assurance à 40 ans. Le plafond passerait à trois ans et demi avec les 41 ans de cotisation. Les décrets reprennent aussi les éléments issus des négociations d'entreprise de fin d'année et renvoient les résultats des discussions à venir sur la prise en compte de la pénibilité du travail pour les agents embauchés après 2009 à des textes complémentaires. Avec une mise en garde : « En cas d'échec de la négociation au 1er janvier 2009, la prise en compte de la spécificité des métiers est définie par une décision unilatérale de l'employeur. »
 


Le gouvernement a transmis aux caisses de retraite des entreprises (EDF, GDF, SNCF, RATP) les décrets mettant en oeuvre la réforme des régimes spéciaux de retraite, qui seront publiés en janvier. Les décrets reprennent les principes communs de la réforme établis à l'automne, qui consistent à harmoniser les régimes spéciaux avec celui de la fonction publique.