PASSION - TRAINS

 FRANCE - Qui à un péage d'autoroute ne s'est jamais demandé pourquoi son portefeuille se trouvait sur le siège arrière plutôt qu'à portée de main ? Qui ne s'est pas senti impuissant à ne pas pouvoir monter dans un bus faute de trouver assez d'argent au fond de ses poches ? Qui n'a pas pesté en cherchant une machine à composter daignant fonctionner deux minutes avant le départ de son train ? Pour remédier à ces situations de frustration, cinq sociétés de transport, (SNCF, RATP, Keolis, Transdev, Veolia Transport) et trois opérateurs mobiles (Orange, SFR, Bouygues Telecom), ont défini un standard commun de service de billetterie sur mobile. Objectif : créer des applications interopérables entre opérateurs mobiles et transporteurs pour virtualiser le billet de transport sur le mobile.

Réunis au sein du groupe de travail Ulysse - groupe placé sous l'égide du pôle de compétitivité "Transactions électroniques sécurisées" de la région Basse-Normandie, ils ont publié lundi 03 mars les spécifications fonctionnelles de la mise en place de puces sans contact Near Field Communication (NFC) pour des services de billetterie. Selon Joël Eppe, responsable du pôle innovation et technologie de la SNCF, "le grand avantage du mobile par rapport à la carte à puce est qu'il n'y a pas besoin de faire la queue à un guichet pour le recharger". Ainsi, l'utilisateur n'aura qu'à télécharger un logiciel sur le site du transporteur sur son mobile, pour recharger son compte en ligne. Deuxième avantage : plus besoin d'une carte par service, tous se trouvant rassemblés dans son mobile.

A la SNCF, deux tests ont déjà été effectués. L'un sur des TER en Ile-de-France fin 2006 et l'autre en novembre et décembre dernier en Bretagne dans le cadre du projet Korrigo. Ces tests réalisés, les spécifications techniques d'un tel système quasiment définitives (un point final doit clore le chapitre en mai prochain), la prochaine étape pour la SNCF est maintenant le lancement d'une offre commerciale grand public. 

Mais cela ne se fera pas tout de suite. "A ce jour, seul un constructeur, Sagem, commercialise un portable équipé pour utiliser cette technologie. Le vrai lancement de ce service devrait apparaître en 2009, quand elle sera intégrée dans suffisamment de modèles", estime Joël Eppe. Selon lui, les opérateurs auront aussi un rôle important pour garantir le succès de la technologie. "La plupart du renouvellement du parc de mobiles se fait par le biais des opérateurs mobiles. Et pour qu'ils distribuent des mobiles équipés de NFC, il faudra qu'ils y trouvent un intérêt."

"Les opérateurs sont très impliqués dans les technologies NFC", affirme de son côté Mung Ki Woo, directeur du paiement et sans contact chez Orange, qui estime qu'une gamme complète de terminaux devrait voir le jour en 2009. Selon les estimations des analystes, 20 à 30 % des appareils en circulation devraient être équipés en 2012. Par ailleurs, Orange réalise actuellement à Caen et Strasbourg des expérimentations dans le cadre du groupe de travail Pegasus, qui a pour but de permettre le paiement sans contact en plus de la billetterie.



Opérateurs mobile et de transport ont défini un standard commun de système de billetterie sur mobile sans contact. La technologie est prête pour remplacer le ticket dans les bus ou les trains, mais les terminaux manquent... de fait, Le vrai lancement de ce service ne devrait donc apparaître qu'en 2009, quand elle sera intégrée dans suffisamment de téléphones portables.  Alors le ticket de train sur son mobile ? Va falloir encore patienter un petit peu...

 BELGIQUE - La SNCB va tester cette année auprès d'un public cible (entreprises et abonnés) un système de délivrance de billets de train par SMS, écrivent mardi les journaux du groupe Sud Presse et Het Laatste Nieuws.

Concrètement, le voyageur recevra sur son GSM un code. Ce code, présenté à l'accompagnateur de train, permettra à ce dernier de vérifier la validité du titre de transport. "Dans une deuxième phase, le dispositif devrait être étendu aux voyageurs isolés qui pourront commander et recevoir leur titre de transport via SMS", explique la SNCB. 



Reste à déchiffrer le message pour les plus motivés...

 FRANCE - La SNCF lance un service d'information trafic sur téléphone mobile pour son réseau Transilien, fonctionnant en parallèle de son portail wap et i-mode. Ce service de SMS permettra de connaître les conditions de circulation sur l'ensemble des lignes du réseau ou sur une seule ligne. Il ne nécessite ni abonnement spécial ni inscription préalable. 

Pour y accéder les utilisateurs doivent envoyer un SMS au 4 10 20 (prix d'un SMS plus 0,05 euro). Ils recevront en quelques secondes un SMS leur informant de l'etat du trafic. Ce service couvre pour l'instant 280 gares d'Ile-de-France... Elles seront 350 d'ici la fin de l'année et 371 en 2010.
 


Pour plus de confort, la SNCF lance un service d'information trafic sur téléphone mobile pour son réseau Transilien. La révolution est en marche...

"Désolé, votre RER de 18:32 à destination de Roissy été annulé.  
- pour plus d'nformations  sur le le TER N°48147 au départ de Paris Nord à 19:23, tapez A ;
- pour plus d'nformations  sur le le train Corail N°49724 à 21:12 via Longeau, tapez B ;
- pour plus d'nformations  sur le l'Eurostar N° 3125 à destination de Londres via Lille et Calais Frethun, et au départ de Paris nord à 05:23, tapez C ;
- pour réserver une chambre d'hotel ou rester au bureau, tapez D"

 FRANCE - Afin d’aider la SNCF à améliorer l’aménagement de ses gares, l’Institut national de recherche en informatique et automatique (INRIA) de Rennes a développé un logiciel de simulation virtuelle capable de recréer, comme dans la « vraie vie », les déplacements des passagers. 

Le programme utilise une maquette en 3D de la gare choisie et y insère de petits personnages qui peuvent venir en courant, retirer ou échanger leur billet, attendre leurs trains, bader... Une simulation qui devrait permettre à la SNCF de mieux appréhender le comportement des usagers et d’améliorer ainsi ses services et ses espaces...
 


L’Institut national de recherche en informatique et automatique de Rennes a développé un logiciel de simulation, baptisé Simulem, pour aider la SNCF à améliorer l’aménagement de ses gares. Bientôt "les Sims" à la SNCF ?