PASSION - TRAINS

 FRANCE - Voici le texte intégral de la lettre envoyée samedi par la présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac, aux dirigeants des syndicats de cheminots, obtenue par l'AFP de source syndicale...

   
«Paris, le samedi 17 novembre 2007
   
Monsieur le Président,
Monsieur le Secrétaire général,
   
Suite à nos différents échanges, j'ai bien pris acte des désaccords de principe existant ou des inquiétudes exprimées sur le projet de réforme du régime spécial de retraite SNCF et qui se traduisent par d'importantes perturbations de notre service public malgré les avancées du gouvernement et en dépit de nos efforts de dialogue et de nos propositions.
   
Les conditions d'une négociation, avec la participation d'un ou de représentant(s) de l'Etat, consacrée au régime spécial SNCF, peuvent aujourd'hui être réunies. Je me tiens prête à l'organiser dès que la situation le permettra et vous confirme ma volonté de négocier avec les organisations syndicales de l'entreprise. Dans le respect des principes d'harmonisation, les propositions concrètes de la direction comme des organisations syndicales permettant d'améliorer la situation et les droits des cheminots seront examinées. En particulier, les sujets suivants pourraient être abordés :

- Compléments de retraite et accompagnement salarial des fins de carrière :

• Prise en compte d'éléments de rémunération qui ne sont pas intégrés aujourd'hui dans le calcul de la pension
• Compte Epargne Temps
• Mesures salariales et de carrière en lien avec la réforme des retraites
• Intégration des périodes d'apprentissage et de formation pour l'avenir, rachat d'années d'études supérieures
  
• Mise en place de compléments de retraite

- Evolution des règles du régime spécial :

• Adaptation du minimum de pension
• Adaptation de la condition d'âge minimum d'affiliation au régime
• Adaptation des modalités d'attribution de la pension de réforme
  
• Préservation du niveau des pensions liquidées

- Prise en compte des spécificités des métiers

- Mise en oeuvre de nouveaux droits ou amélioration des droits existants:

• Nouveaux droits familiaux et conjugaux
• Amélioration des couvertures prévoyance et invalidité.

- Impact de l'ensemble des mesures et financement

Au cours de cette négociation, la direction veillera à fournir l'ensemble des éléments chiffrés et l'impact des mesures permettant aux organisations syndicales d'appréhender la négociation.

J'espère que mon engagement, pris en accord avec le gouvernement, à mener la négociation, pour chacun de ces thèmes, sera de nature à réunir les organisations syndicales à la table des négociations et à assurer à nos voyageurs le plus rapidement possible le service public de qualité qu'ils attendent légitimement de nous.

Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, Monsieur le Secrétaire général, mes salutations distinguées.
   
Anne-Marie Idrac» 



Après les lettres de Madame de Sévignié à sa fille, voici la correspondance d'Anne-Marie aux syndicats...par sûr cependant que ces derniers soient particulièrement réceptifs à ce genre littérature... réponse la semaine prochaine.

 FRANCE - Un aiguillage de la SNCF a été dégradé samedi près de Saint-Martin de Crau, dans les Bouches-du-Rhône. 

"La tringlerie de l'aiguillage donnant accès aux voies de la décharge d'Entressen a été cisaillée par une ou plusieurs personnes connaissant parfaitement le fonctionnement des installations, empêchant ainsi toute manoeuvre de cet aiguillage", a expliqué la SNCF, qui a l'intention de déposer une plainte...
 


Acte de vandalisme de l'extérieur, ou sabotage des voies pour contraindre les non grévistres  à suivre le mouvement ??? La tringle d'un aiguillage de la SNCF a cisaillée près de Saint-Martin de Crau Samedi soir par une ou plusieurs personnes qui connaissaient parfaitement le fonctionnement des installations. La SNCF a décidé de porter plainte...

 FRANCE - La situation dans les transports publics, paralysés depuis le lancement de la grève contre la réforme des régimes spéciaux de retraite le 13 novembre, ne devrait pas s'améliorer ce week-end. Vendredi, la plupart des syndicats ont appelé à la poursuite du mouvement, largement suivis par les assemblées générales de salariés qui ont décidé de poursuivre la grève samedi, voire, pour certaines, pendant tout le week-end. La jonction du mouvement avec celui des fonctionnaires, mardi – un scénario redouté par le gouvernement, qui se livre depuis mercredi à une épreuve de force avec les organisations syndicales – était "à l'ordre du jour" de "beaucoup d'assemblées générales" sur les sites SNCF, a assuré FO cheminots dans un communiqué.

A la SNCF, les cheminots réunis en assemblées générales ont très majoritairement reconduit la grève. Seule brèche dans un front syndical uni dans une position de fermeté, la CFDT– quatrième syndicat de l'entreprise –, qui a proposé la "suspension" de la grève. Le trafic national SNCF restera tout de même "perturbé" ce week-end et sera "très réduit" en Ile-de-France, a indiqué la direction, selon laquelle le mouvement donnait, vendredi, des signes d'essoufflement avec 32,2 % d'agents en grève, contre 42,8 % la veille et 61,5 % mercredi. FO a qualifié ces chiffres de "pour le moins fantaisistes".

Les assemblées générales d'agents des métros, bus et RER de la RATP – où la grève était suivie par 23,3 % des agents vendredi à la mi-journée, contre 27,2 % jeudi, et 44 % mercredi, selon la direction – ont décidé elles aussi la reconduction de ce mouvement jusqu'à samedi, voire lundi. La direction de la régie ne prévoyait guère d'amélioration du trafic samedi, avec une rame de métro sur 5 en moyenne, des lignes A et B du RER "fortement perturbées" et seulement 40 % des bus et tramways.

Alors qu'une issue rapide semblait se dessiner mercredi, l'impasse était perceptible dans les négociations entre syndicats et gouvernement vendredi. Les fédérations de cheminots ont demandé jeudi au ministre du travail, Xavier Bertrand, la tenue "dès vendredi" d'une réunion tripartite "pour fixer le cadre" des négociations dans les entreprises. Mais le ministre a conditionné l'ouverture "immédiate" de négociations à "un appel à la reprise du travail" de la part des organisations dans les entreprises.

Le dialogue interrompu entre syndicats, entreprises et gouvernement, a entraîné des tensions autour de certains piquets de grève, vendredi. La direction de la SNCF et deux syndicats de cheminots (CFDT, CGT) ont dénoncé des actes de "vandalisme" susceptibles de mettre en danger la sécurité des passagers sur les voies et dans les gares.

Par ailleurs, alors que des associations proches de la droite appelaient à manifester, dimanche, contre les grèves, l'UMP se gardait de se lancer dans des démonstrations de force de ce type, jugeant le moment pas encore venu. Nicolas Sarkozy, qui a reçu vendredi les dirigeants de la SNCF et de la RATP, s'est contenté d'encourager Xavier Bertrand à "poursuivre ses efforts" pour parvenir à une solution négociée.

A gauche, François Hollande a accusé le gouvernement d'être responsable d'une "situation de blocage". Le porte-parole de la LCR, Olivier Besancenot, a quant à lui appelé les leaders des partis de gauche à organiser "des initiatives de solidarité" avec les salariés en grève.
 

Toujours pas d'évolution dans le conflit opposant à la SNCF les syndicats au gouvernement. Conséquence pour les usagers : un trafic bloqué, et une semaine à venir qui devrait etre tout aussi perturbée que la précédente...Le porte-parole de la LCR, Olivier Besancenot, a cependant pris les devants et a appelé les leaders des partis de gauche à organiser "des initiatives de solidarité" avec les salariés en grève. Super ! Et pour les usagers, me direz vous  ? ben eux, rien à battre : qu'ils se démerdent...

 ALLEMAGNE - La grève des conducteurs de trains allemands, la plus dure à ce jour de l'histoire de Deutsche Bahn, perturbait le trafic vendredi avec une situation critique dans le fret et l'est du pays, tandis que planait déjà la menace d'une prochaine grève. Alors que la fin de la grève était annoncée pour samedi à 01H00 GMT, le syndicat GDL a en effet brandi la menace d'une grève dès lundi ou mardi si la Bahn ne cède pas d'ici là. "La pression des adhérents en faveur d'une grève illimitée est forte," a dit aux journalistes le vice-président du petit syndicat Claus Weselsky.

Comme la veille, des millions de personnes avaient eu des difficultés à rejoindre leur lieu de travail vendredi, et le trafic de marchandises était fortement pénalisé. Sur les grandes lignes en revanche, deux trains sur trois circulaient vendredi, a indiqué Deutsche Bahn dans l'après-midi. 

L'opérateur de chemins de fer transporte plus de 5 millions de passagers par jour, dont 4,8 millions sur le réseau régional et local. Dans le fret, 4.800 trains circulent par jour, et approvisionnent des secteurs cruciaux pour l'économie allemande, comme l'industrie automobile ou la chimie. 

Chez le constructeur automobile BMW, la production de l'usine de Leipzig (Saxe, est) "se déroule normalement mais les voitures assemblées doivent être stockées en attendant d'être expédiées, ou partent par camions", a expliqué un porte-parole à l'AFP. Le groupe expédie d'ordinaire 70% de ses voitures par le rail.

Dans le secteur de la métallurgie, qui se définit comme le plus gros client de Deutsche Bahn, "la production a été réduite" dans certains sites, mais pas stoppée, a indiqué à l'AFP Beate Brüninghaus, porte-parole de la fédération de la branche. "Au final on s'en sort plutôt bien", a-t-elle ajouté.

Les usines de l'est du pays étaient particulièrement affectées car elles sont "sèches", c'est-à-dire que contrairement à celles des bords du Rhin, elles ne peuvent pas être approvisionnées par voies d'eau. Les livraisons de ferraille, utilisée comme matière première, leur ont fait cruellement défaut.

Comme lors des précédents mouvements sociaux, l'est du pays, où le syndicat GDL est très implanté parmi les conducteurs, était particulièrement touché et l'aprovisionnement y était "minimal" encore en fin d'après-midi, selon Deutsche Bahn.

Dans le trafic passagers, un train régional sur quatre ou un sur trois circulaient dans les Länder de l'est dans l'après-midi, un ratio meilleur que dans la matinée, contre un sur deux à l'ouest. Les ports du pays, notamment celui de Hambourg (nord), numéro deux européen, étaient pénalisés aussi mais de leurs propres dires la situation n'était pas encore critique. A Lübeck, port de la mer Baltique, des poids lourds ont été utilisés pour transporter le papier en provenance de Suède et de Finlande, marchandise-clé pour le site. A Hambourg, "nous sommes confiants", selon la porte-parole de HPA, qui opère le port.

Le trafic va revenir à la normale ce samedi, a déclaré Deutsche Bahn, et le week-end sera mis à profit pour transporter les marchandises restées en plan ces derniers jours.

Le syndicat des conducteurs GDL est engagé dans un bras de fer avec Deutsche Bahn depuis plusieurs mois, et mène sa sixième grève, la plus dure. Entamée mercredi matin dans le fret, elle s'est étendue au trafic passagers jeudi, et va prendre fin samedi à 01H00 GMT. Jeudi soir, le syndicat avait recensé 5.230 grévistes parmi les conducteurs et le personnel roulant. Deutsche Bahn emploie en tout 20.000 conducteurs. L'opérateur de chemins de fer s'est montré intraitable sur la revendication principale du syndicat, une convention collective séparée de celle des autres salariés.
 


La grève des conducteurs de trains allemands, la plus dure à ce jour de l'histoire de Deutsche Bahn, battait toujours son plein vendredi, et la situation était particulièrement critique dans le fret et dans l'est du pays. Elle devrait être reconduite à partir de lundi, faute d'un accord à la DB... 5.230 grévistes parmis les conducteurs et le personnel roulant sur les 20.000 conducteurs de la DB ont pris part au conflit.