Vendredi 7 avril 2006
BELGIQUE / ALLEMAGNE - Fin 2005, B-Cargo avait introduit un dossier auprès de l’autorité allemande afin d’obtenir un certificat de sécurité. A l’inverse de la procédure en vigueur en France, où le certification doit être demandé pour chaque trafic, la « licence » est ,elle, valable pour tout le réseau allemand depuis le 03 avril dernier.
Dans ce contexte de libéralisation, circuler en tant qu’opérateur ferroviaire dans un autre pays européen, requiert deux attestations :
- Une licence européenne permettant d’être reconnu en tant qu’opérateur ferroviaire (la SNCB possède déjà cette licence depuis que la réglementation européenne est en vigueur) ;
- Un certificat de sécurité doit être demandé par pays. Il reconnaît que l’opérateur ferroviaire en question répond à tous les niveaux aux prescriptions de sécurité du pays où il souhaite exercer une activité.
De plus, un opérateur ferroviaire doit conclure une convention avec le gestionnaire de l’infrastructure qui en Allemagne s’appelle DB-Netz. Cette convention a été bouclée l’année passée.
Enfin, les conducteurs de trains et les locomotives de la SNCB ont reçu l’homologation pour pouvoir circuler chez nos voisins de l’est.
B-Cargo, la division de fret de la SNCB, développe ainsi une triple stratégie :
- En tant qu’opérateur local d'abord, elle compte consolider sa part de marché en disposant d’une offre logistique complète ;
- Comme spécialiste de segment ensuite, elle offre aux clients un paquet de service taillé sur mesure dans l’Europe entière pour les segments de marché les plus importants, via des filiales spécialisées (comme IFB) ou des collaborations avec des partenaires ;
- Comme corridor manager enfin, elle se focalise sur les grands axes internationaux où des stratégies d’alliance avec les réseaux voisins sont développées.
B-Cargo a enregistré un chiffre d'affaires total de 333 millions d'euros en 2005 et produit un volume de 7975 millions de tonnes - km ou 58,4 millions de tonnes...
La division Fret de la SNCB s’est vue officiellement confirmerce 03 avril 2006 que le certificat de sécurité lui a été délivré par l’autorité allemande pour l’ensemble du réseau DB. La demande d’un certificat pour le réseau entier néerlandais a été également été introduite...
FRANCE - L'inauguration du centre de maintenance des 52 rames du TGV-Est européen, hier, à Ourcq-Pantin, dans la banlieue parisienne, a été l'occasion pour le président de la SNCF, Louis Gallois, de préciser les étapes du compte à rebours pour la mise en service du TGV vers les régions de l'Est de la France mais aussi vers l'Allemagne, le Luxembourg et la Suisse. 
ESPAGNE - La compagnie nationale espagnole des chemins de fer Renfe a annoncé mercredi que quatre groupes, dont Alstom étaient en concurrence pour un contrat de 107 trains régionaux d'un montant de 537 millions d'euros. 
DU TRAIN AUX PERLES
