PASSION - TRAINS

 FRANCE - Trois syndicats de la SNCF, Sud-Rail, la FGAAC (conducteurs) et FO, ont lancé lundi un mot d'ordre de grève reconductible à compter du 18 octobre, alors que les cinq autres (majoritaires) appellent à une grève de seulement 24 heures ce jour-là. Lors d’une réunion des fédérations de cheminots lundi, les cinq organisations - CGT, CFDT, Unsa, CFTC et CFE-CGC -, prônant une grève d'une durée définie n'ont pu trouver un terrain d'entente avec celles qui souhaitent un mouvement reconductible à partir du 18 octobre.

"Nous sommes tous d'accord sur les objectifs du mouvement mais nous sommes en désaccord sur ses modalités", a commenté Eric Falempin (FO-cheminots). Pour lui "dès le 19 (octobre) au matin les cheminots doivent s'exprimer en assemblée générale et ils ne pourront le faire que dans le cadre de la reconduction de la grève". Mais, pour Laurent Russeil (CGT), "la grève du 18 ne concernera pas seulement les cheminots mais des salariés d'autres secteurs professionnels et le 19 les cheminots seraient isolés s'ils reconduisaient leur mouvement". Toutefois, a-t-il ajouté, "ce mouvement de 24 heures ne sera qu'un coup de semonce et si le gouvernement ne l'entend pas, nous serons alors prêts à aller plus loin".

L'ensemble des syndicats, en revanche, s'accordent sur les motifs du mouvement, centré sur la défense du régime spécial de retraites de la SNCF et l'avenir du fret ferroviaire (transport de marchandises). La présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac, a déclaré lundi que la grève du 18 octobre serait "très suivie" même s'il est encore "prématuré de faire des prévisions" et a annoncé "mettre le paquet sur l'information des voyageurs".

Outre les syndicats de cheminots, ceux de la RATP à Paris, d'EDF et GDF et des fédérations de fonctionnaires comme la FSU appellent à participer à cette journée de mobilisation. C’est aussi le cas de quatre syndicats de l'ANPE, la CGT-Poste et télécommunications, Sud PTT, et la CGT Banque de France. 

De son côté, le ministre du Travail, Xavier Bertrand, recevra mercredi l'ensemble des syndicats et des entreprises concernés par la réforme des régimes spéciaux de retraite pour leur soumettre un "document d'orientation". "Ce document d'orientation précisera les principes généraux d'harmonisation (des différents régimes spéciaux,ndlr), avec ce qui relève de la responsabilité gouvernementale et ce qui relève des négociations d'entreprise", a-t-on expliqué au ministère. "La porte reste ouverte au dialogue", a souligné le ministre, qui avait répété la semaine dernière devant les députés et sénateurs que la réforme devait être prête avant la fin de l'année.



La belle unité syndicale se fissure avant même le début de la grève du 18 octobre à la SNCF... A l’origine de cette situation, un désaccord entre ces trois organisations et cinq autres ayant pris position en faveur d’un mouvement réservé à la seule journée de jeudi prochain.  ça promet des beaux jours...

 ALLEMAGNE - Manfred Schell, chef du syndicat GDL, a annoncé devant la presse, mardi 9 octobre, qu'il était "vraisemblable" qu'une grève de quatre jours soit menée par les conducteurs de train allemands, écrit le site Internet du Spiegel. Selon l'hebdomadaire, les trains régionaux seraient concernés par ce mouvement de protestation, qui devrait débuter jeudi, mais être suspendue durant le week-end pour reprendre la semaine prochaine.

Vendredi, les conducteurs allemands avaient déjà cessé de travailler pendant trois heures. Devant l'absence d'avancées dans les négociations avec l'entreprise des chemins de fer allemands, Deutsche Bahn (DB), Manfred Schell a déclaré désormais ne plus vouloir se "limiter" à trois heures par jour.

Le syndicat des conducteurs avait déposé un ultimatum à la DB, attendant une nouvelle proposition de négociations avant mardi, 13 heures. Devant l'absence d'offre de la part de l'entreprise, Manfred Schell a annoncé ce mouvement de grève, critiquant au passage la DB. Selon lui, l'entreprise aurait menacé massivement les employés ayant participé à la grève, révèle le Spiegel. Le président du syndicat GDL a qualifié cette intimidation d'"insupportable" constatant de plus que la DB ne veut plus négocier "mais éliminer la GDL".

Depuis plusieurs mois, les conducteurs réclament une hausse d'au moins 30 % des salaires, alors que la Deutsche Bahn propose 4,5 %, ce que deux syndicats ont accepté. Lundi, la représentante de l'entreprise avait réaffirmé qu'il n'y aurait pas de nouvelle offre.
 


Mafioso : Hartmut Mehdorn n'a pas fini de se faire des cheveux blancs - Manfred Schell, chef du syndicat GDL, a annoncé devant la presse qu'il envisageait désormais une grève de quatre jours à la DB. "il commence à m'énerver, le Manfred... faites venir une équipe de nettoyeurs, coulez lui les pieds dans 3 sacs de ciments, faites parler la poudre.... n'importe quoi : mais débarassez moi en, vite !"

  FRANCE / LUXEMBOURG - L'instruction menée au Luxembourg sur la catastrophe ferroviaire de Zoufftgen, qui a fait six morts et 16 blessés il y a un an, devrait être terminée avant la fin de l'année, a annoncé le parquet du Grand Duché. "Monsieur le juge d'instruction a inculpé cinq agents des CFL (Chemins de fer luxembourgeois) du chef d'homicide involontaire et du chef de coups et blessures involontaires", rappelle le parquet. 

Un train régional des CFL et un convoi de marchandises de la SNCF étaient entrés en collision frontale le 11 octobre 2006 près de la frontière franco-luxembourgeoise. Une enquête conjointe des compagnies a révélé que que le poste de contrôle de Bettembourg avait donné un ordre erroné de départ au train de voyageurs.



L'accident avait fait six morts et 16 blessés le 11 octobre 2006... Après un an de travail de la justice,  l''instruction devrait être terminée avant la fin de l'année.  Cinq agents des chemins de fer luxembourgeois ont été inculpés dans le dossier.

 FRANCE - Douze convois perturbés avec 4 000 voyageurs à bord, des retards s'échelonnant entre une demi-heure et deux heures : c'est le résultat d'une étrange manifestation qui a eu pour cadre, hier, la ligne à grande vitesse dans sa traversée du département du Gard.

Vers 8 h des individus ont pénétré sur l'emprise de la ligne TGV après avoir cisaillé le grillage de clôture, entre Manduel et Redessan. Ils ont ensuite mis le feu à des palettes et à des pneus disposés en plusieurs endroits avant de déguerpir. Le premier TGV à destination de Lille a été bloqué pendant environ deux heures. La ligne a été rendue à la circulation vers midi mais les perturbations en cascade n'ont été résorbées qu'en milieu d'après-midi. L'action n'a pas été revendiquée et une enquête de gendarmerie est ouverte.

En fin d'après-midi, le conducteur d'un TGV assurant la liaison Paris-Perpignan a ressenti un choc alors qu'il circulait aux abords de Redessan, à proximité du secteur où avaient eu lieu les événements du matin. Il a arrêté son convoi. Après une inspection, on a constaté qu'une vitre était étoilée à la suite d'un impact. Le TGV a repris sa route au bout de 35 minutes. La gendarmerie devait procéder à une inspection complémentaire en gare de Perpignan pour déterminer la nature du choc. 
 

Belle preuve "d'intelligence" de nos amis vandales ce week-end qui n'ont rien trouvé de mieux à faire que de perturber une douzaine de TGV et de briser un vitrage sur une motrice... Heureusement encore que la connerie n'est pas contagieuse.