FRANCE - Est-il possible d'arrêter la ligne à grande vitesse qui traversera les Pays de la Loire et la Bretagne ? C'est ce qu'espèrent les habitants des villages sarthois concernés par la LGV. L'enquête d'utilité publique est terminée. Beaucoup de riverains ont signé une pétition disant non à cette nouvelle infrastructure ferroviaire.
Ainsi à Aigné, commune près du Mans, on fait les comptes : 45 avis négatifs sur les registres mais surtout une pétition qui dit clairement non au TGV. Comme toutes les communes traversées, le petit village s'oppose au grand projet et espère bien être entendu...
Il faut dire qu’à Aigné, le TGV passerait à 150 mètres à peine des premières maisons. Alors dans ce lotissement flambant neuf, on était contre dès le départ. Aujourd'hui, pourtant, difficile de croire que cette simple consultation pourra arrêter le train en marche.
Il y a quelques jours, Les Verts, la VUC et l'association Alto ont malgré tout déposé une déclaration commune à la mairie du Mans réclamant l'abandon d'un projet trop couteux et inutile... Apparemment, La bataille du rail ne fait que commencer...
Les anti-LGV déterminés : Terminus pour l'enquête d'utilité publique, mais le combat continue....
par France 3
publié dans :
FLASH INFO
0
recommander
DANEMARK - De fortes perturbations sur le trafic ferroviaire ont été provoquées ce lundi au Danemark. La raison ? un pigeon s'est posé sur une caténaire de haute tension ! Selon la DSB, la compagnie nationale de chemins de fer danois, le volatile aurait provoqué un court-circuit et la rupture d'une caténaire sur la ligne principale du réseau reliant l'est (Copenhague) à l'ouest du royaume scandinave.
Il n'en fallait pas plus pour que le pays tout entier en pâtissent: des retards et des annulations de trains ont ainsi bouleversé le trafic ferroviaire et ce toute la journée. L'oiseau, qui s'est posé à un endroit sensible, a quant à lui... été "rôti" sur place. La DSB n'a cependant pas annoncé si elle offrait les petits pois en prime à ses clients...
Rooper le pigeon a pris un coup de chaud... Posé sur une caténaire de haute tension, l'oiseau a provoqué un court circuit qui a engendré des retards et des annulations. Un drame pour la compagnie ferroviaire et pour l'animal qui a été rôti sur place...
par TF1 / Eric
publié dans :
INSOLITE
0
recommander
FRANCE - Poursuivant la modernisation du réseau national, Réseau Ferré de France dirigera durant cet été un important chantier de renouvellement de voies sur la ligne reliant Neufchâteau (Vosges) à Culmont-Chalindrey (Haute-Marne).
Ce chantier, qui durera près de deux mois (27 juillet / 15 septembre 2006), consistera à remplacer sur 28 km la totalité des rails, des traverses en bois et une grande partie du ballast. Seront ainsi concernées les voies n°1 et n°2 entre Neufchâteau et Bourmont et la voie n°2 entre Merrey et Andilly.
Les voies ont une durée de vie limitée dans le temps. Provoquée par la vitesse des trains, la fréquence de passage et le tonnage transporté, l'usure des matériaux nécessite de procéder aujourd'hui à ce renouvellement de grande ampleur. La précédente opération de renouvellement de voie sur ce secteur remonte aux années 1975-1978. Le chantier devrait progresser de 1 000 à 1 200 mètres par jour.
Réseau ferré de France assure la maîtrise d’ouvrage et la direction d’opération de ce chantier et en a confié la maîtrise d’œuvre à la SNCF.
28 kilomètres de rails , des traverses en bois et une grande partie du ballast và changer sur l'axe Neufchâteau / Culmont-Chalindrey : 2 mois de travaux seront nécessaires pour la modernisation de cette portion du réseau...
par Eric
publié dans :
FLASH INFO
0
recommander
BELGIQUE - Les voyageurs peuvent désormais payer directement leur billet à bord du train avec une carte de crédit Visa ou Mastercard, grâce au nouvel ordinateur portable dont sont dotés les accompagnateurs de train.
Ce nouveau paiement par carte n'est toutefois pas possible avec les systèmes de paiement électronique Bancontact et Proton. Le système sera valable dans tous les trains. Au total, quelque 2.800 accompagnateurs seront équipés d'un appareil IBIS permettant au voyageur de payer son billet dans le train. Celui-ci reste toutefois obligé de signaler avant de monter dans le train qu'il ne dispose pas de titre de transport, faute de quoi il se verra imposer une surtaxe de 2,5 euros.
"Il s'agit d'un service supplémentaire", a indiqué Hugo Stevens, porte-parole de la SNCB. La société publique ne compte toutefois pas se lancer dans une véritable campagne publicitaire pour ce nouveau mode de paiement, l'objectif restant de convaincre au maximum le voyageur de payer son billet au guichet de la gare ou via internet, a-t-il précisé.
Ce système présente aussi l'avantage, pour l'accompagnateur, de réduire la somme d'argent qu'il doit porter sur lui pour pouvoir rendre la monnaie aux voyageurs qui paient dans le train, et donc de diminuer le risque d'agression.
Les cartes bancaires s'invitent à la SNCB - à quand la même chose à la SNCF ?
par Le Soir.be
publié dans :
ACTU
0
recommander
DU TRAIN AUX PERLES
