PASSION - TRAINS

  FRANCE -  E pericolo sporgesi : Mais pas seulement. Il est tout aussi dangereux, sinon plus, d'emprunter à pied la voie ferrée sur la ligne de la Côte Bleue, de Marseille à Martigues et plus particulièrement entre l'Estaque et Carry-le-Rouet.

Avec l'arrivée des beaux jours, c'est reparti de plus belle. Les promeneurs, baigneurs et autres pêcheurs imprudents, circulant quelquefois en famille, se rendent dans les calanques ou au bord de mer en prenant le chemin le plus court : la voie ferrée. Le plus court, peut-être. Mais certainement le plus potentiellement risqué. Avec quelquefois des morts, "des drames de l'inutile", comme l'explique Olivier Bancel, le directeur régional infrastructure à la SNCF.

C'est précisément pour tenter de lutter contre ce type de phénomène, que la SNCF et Réseau Ferré de France ont décidé de tirer de nouveau le signal d'alarme en organisant une campagne de prévention, de sensibilisation et d'information sur le thème: "un coin de paradis, c'est encore mieux d'en profiter quand on est encore en vie…".

Pour Michel Croc, le directeur régional de RFF, c'est simple : "ces personnes ignorent trop souvent les dangers qui existent lorsqu'on circule au bord des voies. Un train arrive très vite et ne s'entend qu'au dernier moment. Il y a tous ces tunnels qui aggravent les risques. Et puis, il ne faut pas oublier le danger lié aux caténaires qui sont alimentées en 1 500 volts continus ou 25 000 volts alternatifs qui peuvent provoquer la mort par électrocution même à distance par temps humide".

Bien entendu, la SNCF et RFF investissent beaucoup pour lutter contre cette insécurité. En 2006, un mur de 220 mètres a ainsi été érigé le long de la voie du Rove et cette année, c'est un projet de 2 900 m qui est programmé. Sans parler de toutes ces clôtures rigides de 2,4 mètres, ces barbelés qui sont installés ici et là. La SNCF met également en place de nombreux panneaux d'interdiction et d'information le long des voies et dans les gares. Les équipes de la police ferroviaire sont aussi présentes que possible. Et la SNCF intervient régulièrement en milieu scolaire pour sensibiliser les jeunes.

 

Pois chiche à la place du cerveau : Sur la ligne de la Côte Bleue, entre l'Estaque et Carry-le-Rouet, des imprudents circulent sur les voies ferrées afin de se rendre plus vite dans les calanques... et risquent ainsi leur vie ! Les chiffres parlent d'eux même : Malgré les mesures prises, 11 accidents, dont 5 mortels, ont été recensés depuis 2003. Qu'on se le dise : pour profiter des calanques, c'est mieux d'être encore en vie....

 FRANCE - Inconscient : C'est sans doute en ces termes qu'il faut qualifier l'attitude du conducteur d'une fourgonnette,  vendredi dernier, en Haute-Savoie.Le chauffeur a tout simplement abandonné son véhicule sur un passage à niveau, avenue des Landiers à Chambéry.

Conséquence directe, Le véhicule a été heurté par un train et la circulation a été perturbée. Heureusement, aucune victime n'est à déplorer. L'automobiliste est activement recherché depuis ; Il serait en effet connu des services de police...

 Locomotive électrique Lima "Class 92023" de la SNCF  

 
Description : Il s'agit ici d'une modèle que l'on ne voit pas très souvent sur les sites de ventes aux enchères en France : je propose aujourd'hui à la vente une locomotive anglaise à l'échelle HO de type Class 92 et de marque Lima, immatriculée 92023 et portant le nom de baptême "Ravel".

Fait notable dans la réalité, en dehors des Eurostar et des trains Eurotunnel, c'est la seule locomotive habilitée à circuler aujourd'hui dans le tunnel sous la Manche parce qu'elle est équipée du système TVM 430... Mais son champs d'action ne se limite pas à la seule liaison Transmanche. Déjà en service un peu partout en Grande-Bretagne,  il est fort probable que dans les années à venir, nous serons amené à voir ce genre de machine de plus en plus souvent sur le réseau ferroviaire français (notamment entre Frethun et le port autonome de Dunkerque d'abord)  et européen : la filiale  "EUROPORTE 2" du groupe Eurotunnel, dédiée au développement du fret ferroviaire international, en a en effet déjà acquis 5 exemplaires en février 2007 pour son activité traction (à terme : le parc sera composé de 11 unités, dont la motrice "Ravel", justement), et ses machines opèrent déjà entre le terminal Fret de Frethun (France) et Dollands Moor dans le Kent (Royaume-Uni)

Quelques photos :

En ce qui concerne la caisse, l'état est excellent : pas de rayure, les decals sont intacts, la peinture est éclatante, tous les tampons sont présents. La locomotive présente vraiment bien, seulement voilà : je précise qu'elle est dépourvue de sa ligne de toit et de ses isolateurs, de son kit de détaillage (conduites de frein et et pièces rapportées) et un pantographe est partiellement manquant. J'avais acquis ce modèle à l'époque avec l'idée de le compléter par la suite, mais comme il est temps de faire un peu de place dans ma vitrine, je laisse donc ce soin à son future propriétaire ! Pour un passionné bricoleur et/ou disposant de pièces détachées, cela ne devrait pas être un problème.

La motrice dispose également de sa boite d'origine. Ref. constructeur : LIMA 204870A7. Une seule chose importante à savoir, les attelages : notez le bien sur les photos, il s'agit de crochets, et pas de boucles, comme le standard européen. A modifier donc, ou il faudra faire avec. Ce détail mis à part,  cette motrice reste une belle pièce d'occasion de la série 92 qui donnera entière satisfaction sur votre réseau, ou dans votre collection !

 Une vidéo comme je les aime, cette semaine.... du train, encore du train, toujours du train ! Que du bonheur !

et ça circule sévère sue ce tronçon, comme vous pourrez vous en appercevoir : des TGV... des trains Corail... des autorails... Même les trains de fret sont de la partie pour faire de cette vidéo un bon moment, quoi que toujours trop court, c'est bien là le seul problème !

Cette vidéo sera la dernière avant plusieurs semaines, vacances d'été oblige... Alors profitez en bien bien ! et rendez vous en Août pour une nouvelle vidéo !

;-)

Eric