PASSION - TRAINS

 SUISSE - Quelque 9 mètres de voies ferrées du train miniature de Pully ont été arrachés il y a une dizaine de jours. Ils ont été remis en place samedi. Fabien Clottu, le Président du Club du Mini-train de Pully, se demande encore comment les vandales s'y sont pris pour arracher les rails de leurs fixations, avant de les jeter dans le lac tout proche.

Cette fois, les frais sont limités. Mais la question de l'argent se poserait réellement si les vandales parvenaient à entrer dans l'entrepôt des trains miniatures. «Ça fait pas mal de temps qu'on a des problèmes dans le secteur et on a peur qu'ils finissent par entrer dans le dépôt», commente t'il.

A la police de Pully, on ne peut faire autre chose que constater les dégâts, si ce n'est de la surveillance. «Pour toutes les questions de dommages à la propriété, la police communale doit déléguer à la gendarmerie, explique Martial Lambert, municipal de la Sécurité publique. Et cette zone fait bien l'objet d'une surveillance, mais on ne peut malheureusement pas y être 24 heures sur 24.»

Le mini train de Pully victime de vandalisme : encore une bande d'abrutis qui ne savait pas quoi faire....

 ALLEMAGNE - Les chemins de fer allemands se portent bien. Pour la première fois de son histoire, la Deutsche Bahn commence l'année dans le vert. La compagnie publique de chemins de fer a annoncé ce matin de très bons résultats semestriels. Sa direction espère que ces performances seront des arguments de poids en faveur d'une privatisation.

"Avec ces résultats, nous créons les conditions économiques d'une privatisation, l'entreprise est prête pour les marchés financiers", s'est ainsi félicité Hartmut Mehdorn, le patron de la Deutsche Bahn, qui plaide pour l'entrée en Bourse dans son intégralité de la société. Ce qui ne fait pas l'unanimité au sein du gouvernement allemand, qui doit se prononcer en septembre prochain sur le sujet et prendre une décision sur les modalités de la privatisation. Une arlésienne qui a déjà été plusieurs fois repoussée. Si elle est entérinée en septembre, la privatisation devrait intervenir en 2008.

La Deutsche Bahn a donc annoncé de bons résultats semestriels. Le bénéfice net a été multiplié par plus de sept. Il s'est établi entre janvier et juin 2006 à 624 millions d'euros contre 87 millions au premier semestre 2005. Le bénéfice d'exploitation affiche aussi une très bonne performance. Il a plus que doublé à 936 millions d'euros contre 456 millions d'euros il y a un an. Le chiffre d'affaires est, lui, en augmentation de 1,9% au premier semestre 2006 et atteint 14,5 milliards d'euros. L'activité a été dopée par plusieurs facteurs: le transport ferroviaire outre-Rhin est au beau fixe et l'intégration de la société américaine de logistique Bax Global rachetée par la Deutsche Bahn porte ses fruits.

Pour l'ensemble de l'année 2006, la Deutsche Bahn est optimiste. La compagnie de chemins de fer espère un chiffre d'affaires supérieur à 28,5 milliards d'euros après 25,1 milliards d'euros l'an dernier. Le bénéfice d'exploitation devrait se situer à 1,9 milliard d'euros (contre 1,3 milliard d'euros en 2005).

La DB a le vent en poupe, Son bénéfice net a été multiplié par plus de sept au premier semestre 2006, tandis que son bénéfice d'exploitation a plus que doublé. Des performances qui renforcent les arguments en faveur d'une privatisation rapide de la compagnie publique. Berlin doit trancher en septembre