PASSION - TRAINS

 FRANCE -  La circulation des trains grandes lignes transitant par Lyon restait très perturbée samedi soir, avec des retards de 20 minutes à trois heures, à la suite d'un suicide sur les voies, a-t-on appris auprès des pompiers, de la police et de la SNCF.

Peu après 16H00, un homme, dont l'identité reste inconnue, s'est jeté sous un TGV à hauteur de la gare de Saint-Priest (Rhône), a expliqué la police. La circulation, interrompue à 16H20 sur la voie concernée, a été rétablie à 18H40 après l'intervention des secours, a précisé la SNCF sur son site internet.

Pour autant, le trafic restait très perturbé avec une trentaine de trains grandes lignes à destination de Marseille, Bruxelles, Lille, Rennes, Grenoble, Poitiers, Metz, Le Havre, Bordeaux, Genève, Nantes, Perpignan et Paris enregistrant des retards allant de 20 minutes à trois heures.

Certains trains ont dû également emprunter un autre itinéraire afin de contourner ce secteur, selon la SNCF.

Trafic perturbé Lyon samedi soir à la suite d'un suicide sur les voies... Les trains ont accusé des retards allant de 20 minutes à trois heures

  AUTRICHE / SUISSE - Trois personnes sont mortes près de la localité autrichienne de Bregenz. Elles ont été percutées par un train suisse circulant en direction de Zurich alors qu'elles enquêtaient sur la voie ferrée au sujet d'un autre accident.

Selon la police, le convoi a heurté vers 10h00 une équipe d'enquêteurs chargés de faire la lumière sur un accident, qui pourrait avoir été un suicide et qui s'était produit pendant la nuit sur ce tronçon de chemin de fer entre les communes de Lochau et de Bregenz, dans le Vorarlberg.

Une jeune policière de 32 ans, un détective de 62 ans ainsi qu'un médecin légiste de 47 ans ont été tués sur le coup. Deux autres personnes de cette équipe s'en sont sorties indemnes, mais restaient en état de choc, a encore indiqué la police vendredi en début d'après-midi.

Le train effectuait la liaison entre Munich en Allemagne et Zurich en Suisse et son conducteur n'a, semble-t-il, vu les personnes sur la voie qu'à la dernière minute. Interrogé sur les ciconstances du drames, les CFF se sont réfusés à tout commentaire. «L'accident s'est produit sur territoire autrichien, il relève donc de la Société nationale autrichienne des chemins de fer (OeBB)» a déclaré à l'ATS le porte- parole des CFF Roland Binz.

Dans la nuit, le conducteur d'un autre train avait alerté la police après avoir heurté un objet qui pourrait avoir été une personne à l'endroit même où c'est produit le drame de vendredi matin, a précisé un porte-parole de la police. Les premières recherches dans la nuit n'ayant pas donné de résultats, les enquêteurs étaient revenus en début de matinée pour poursuivre leur tâche. Ils ont été heurtés par ce train alors que la voie n'avait pas été fermée à la circulation pour des raisons toujours inexpliquées.

Un train InterCity suisse heurte une équipe d'enquêteurs chargés de faire la lumière sur un accident qui pourrait avoir été un suicide. Bilan : 3 morts, et deux personnes fortement choqués. La voie n'avait pas été fermée au trafic...

 ALLEMAGNE - Une tentative ratée de vol de câbles a provoqué des perturbations et des retards affectant quelque 200 trains dans la région de Cologne, dans l'ouest de l'Allemagne. Une station d'aiguillage a été partiellement paralysée.

Come les autres compagnies ferroviaires, la Deutsche Bahn a constaté depuis 2004 une nette recrudescence des vols de métaux, sur fond d'envolée des prix des matières premières...

 SUISSE - Le nouveau patron des CFF Andreas Meyer est arrivé hier à Bâle en train ICE, avant de repartir pour Berne dans une locomotive des CFF. Un changement symbolique, puisqu'Andreas Meyer était jusqu'à présent manager de la Deutsche Bahn. L'homme arbore une lettre L sur son abonnement général: «Elle m'autorise à accompagner le mécanicien», explique-t-il ravi.

Qualifié de «bon et sérieux candidat» par le ministre Moritz Leuenberger, il est prêt à exercer son français. «Je voyagerai aussi en 2e classe, au contact de notre clientèle.» Andreas Meyer a déjà passé trois demi-journées avec son prédécesseur Benedikt Weibel pour se familiariser avec le système politique. «Je l'ai informé sur la préparation et le déroulement des séances», souffle Benedikt Weibel. Mais Andreas Meyer a aussi visité l'entreprise avant de rencontrer ses collaborateurs à Berne et à Bâle, lundi prochain.

Sa compétence dans les centrales électriques l'aidera à relever un défi majeur: assurer l'apport énergétique des chemins de fer. Choisi cet été parmi 30 candidats, Andreas Meyer a passé neuf ans à la direction de la Deutsche Bahn. Il se réjouit de diriger les CFF, «entreprise ferroviaire suisse de classe mondiale». Les tarifs vont-ils... «Laissez-moi commencer mon travail!», coupe le nouveau patron.

Sur le quai de gare, c'est Benedikt Weibel qui évoque les grands défis: «La maîtrise de la technologie et des finances. Le Lötschberg, avec ses trains pendulaires à grande vitesse, et le Gothard qui s'annonce...» Pas les tarifs? «Non! Je les ai augmentés dix fois. Y renoncer revient à s'exposer à une faillite, comme en Italie.» Le demi-tarif ne sera pas remplacé par des prix cassés: «Les CFF n'y toucheront pas! Son prix de 150 fr. stabilise les augmentations des billets.» Promis, la hausse de 2007 sera «raisonnable et modeste».

Benedikt Weibel a passé hier le témoin à Andreas Meyer, qui a quitté la Deutsche Bahn pour la compagnie suisse. "A moi la retraite et les joies du jardinage..."