REPORTAGE : "On veut entamer notre droit de grève"

 FRANCE - "On veut entamer notre droit de grève alors que c'est davantage de dialogue social qu'il faudrait", affirme Angel André, conducteur de trains à la SNCF depuis 19 ans, qu'inquiète le projet de loi sur le service minimum dans les transports.

Affecté au dépôt de Clermont-Ferrand, Angel André, 45 ans, conduit des trains de voyageurs et de marchandises sur les lignes reliant la capitale auvergnate à Nîmes, Lyon et Paris. "Dans le texte du gouvernement, examiné depuis lundi par les députés, "l'essentiel n'y est pas: je n'y vois rien de mieux pour le dialogue social", souligne Angel André, qui est aussi délégué CGT. "A Clermont, le vote des reconductions de grève à bulletin secret, on le fait déjà, et ma paie des jours de grève m'a toujours été retirée", dit-il en évoquant deux dispositions du texte.

L'obligation de se déclarer gréviste quarante-huit heures avant le conflit revient, pour Angel André, à "réduire le préavis de grève de cinq jours à trois jours". "Chez nous, on est solidaires: on se déclarera tous grévistes, ce qui n'empêchera pas les gars de changer d'avis au dernier moment". "On a toujours le droit de faire grève, mais d'une certaine façon il est entamé", estime le conducteur de trains. "Et derrière, il y aura une suite car comment assurer un service minimum si on ne peut pas obliger les gens à travailler?".

Angel André "imagine mal" être un jour réquisitionné pour conduire ses trains. "Si deux gendarmes viennent me chercher le matin, dans quel état d'esprit je serais pour conduire un train de passagers?", s'interroge-t-il. "Et s'il y a un accident?".

"Le service minimum, c'est quand la circulation de tous les trains n'est pas assurée et ça on le vit déjà au quotidien", affirme-t-il en dénonçant l'insuffisance du matériel. "J'ai parfois refusé de partir : les chefs de service poussaient les voyageurs à l'intérieur de l'autorail alors qu'il aurait fallu une rame Corail avec quatre voitures pour tous les transporter".

Certains trains, pendant les grèves, ne circulent pas faute de locomotives en état de marche alors que les conducteurs qui y sont affectés ne sont pas grévistes, souligne-t-il. "Et la SNCF dit aux usagers que c'est +suite à un mouvement social+".

En décembre, 99% des 170 conducteurs de son dépôt ont fait grève pendant douze jours, pour protester contre une "délocalisation" de leur charge de travail au profit des agents de conduite de la région parisienne. "Nous nous sommes heurtés à la porte bloquée de la direction qui ne voulait pas nous recevoir, regrette Angel André, et on n'a pas voulu nous donner un médiateur". "Pour améliorer la situation dans les conflits, c'est vraiment du dialogue social qu'il faut".

"J'aimerais qu'on trouve d'autres solutions que la grève, avec moins d'impact sur les usagers", continue-t-il. "Mais je sais pertinemment que chaque fois que j'ai fait grève, c'était pour défendre mes droits".
 

On veut entamer notre droit de grève alors que c'est davantage de dialogue social qu'il faudrait, affirme Angel André, conducteur de trains à la SNCF depuis 19 ans, qu'inquiète le projet de loi sur le service minimum dans les transports. Son inquiètude est légitime, mais celle de l'usager qui a peur pour son emploi parce qu'il arrive en retard au travail vaut elle moins pour autant ? le débat reste ouvert...