NEWS : ... Et une offre TER en complément

 FRANCE - Sur cet axe très dynamique, le premier de Bretagne en terme de fréquentation (1,2 million de voyages par an, 12 000 déplacements par jour), la desserte du TER était inchangée sur Rennes-Saint-Malo depuis 1997 et sur Rennes-Montreuil depuis 1999 alors que les besoins et le nombre de déplacements ont beaucoup évolué ces dernières année, en particulier sur le périurbain de Rennes. Et la part de marché du train y est encore faible : 3% des trajets privés-loisirs et 10 % des trajets domicile-travail ou domicile-études seulement s'effectuent en TER.

L’objectif de la nouvelle offre régionale TER : répondre aux besoins des usagers du périurbain rennais, de Combourg, Dol-de-Bretagne et Saint-Malo pour les trajets domicile-travail comme les déplacements privés pour les loisirs. La nouvelle desserte reposera sur :

- le renforcement des circulations aux heures et périodes de pointe pour les voyageurs quotidiens

- le cadencement des horaires à heures fixes, pour améliorer la mémorisation des horaires et faciliter l'usage du train

- La possibilité d'aller retour dans la mi-journée vers Rennes et Saint-Malo pour les gares intermédiaire

- Un gain de 10 minutes sur le trajet Rennes-Saint-Malo

- La rénovation des gares

- La mise en service de nouveaux trains ZTER, en décembre 2005.

La nouvelle desserte des trains TER entre Rennes et Saint-Malo sera mise en service en décembre 2005 : plus de trains aux heures de pointe, des horaires à heures fixes... le rêve, quoi.