ACTU : Bombardier Crespin se prépare à accueillir son bébé, le Francilien, train de l'Île-de-France

 FRANCE - Les employés de Bombardier sont fiers et ils le disent haut et fort quand on les croise dans les halls de leur usine de Crespin. Fiers de construire des TGV Duplex. Fiers d'avoir conçu et d'assembler les AGC (Autorails grande capacité) pour vingt et une régions françaises et notamment le Bi-Bi (bi- mode et bi-courant), le dernier né. Fiers de participer avec Alstom Petite-Forêt à l'assemblage du MF 2000, le métro du futur en service dès 2008. Et fiers du bébé qui commence à grandir : le Spacium 3.06, baptisé depuis jeudi, Francilien par des usagers du réseau Île-de-France.

Ce bébé commence d'ailleurs à bien les occuper. Un an seulement après la signature du contrat, les premières voitures sont en cours d'assemblage et dès juin 2008, elles seront testées avant de lancer la production en série des 172 rames (de 7 ou 8 voitures) de la première tranche du contrat. L'usine s'adapte aussi pour accueillir les chaînes de montage. Une ligne de fabrication est en cours d'installation dans un hall dédié au Francilien. Hier, 400 m³ de béton (70 camions) ont été coulés et autant le seront vendredi prochain.

Ce Francilien, train régional de l'Île-de-France, est très novateur. Il sera équipé de la télévision et notamment de la TNT. Les passagers seront également informés en direct du trafic. Ils auront aussi de l'espace pour entrer (les portes sont très larges) et pour voyager : les rames sont elles aussi plus larges. Les sièges seront fixés aux parois permettant ainsi de libérer de la place pour les pieds ou les sacs. Le chauffage au sol permet aussi un gain de place. 

Le designer de Bombardier s'est fait plaisir. Les rames seront très colorées aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les trains Francilien ne passeront pas inaperçus fin 2009 sur le réseau de Paris-Nord puis un peu plus tard sur le réseau Saint-Lazarre et Paris-Est.



On s'en souvient, Bombardier a décroché en octobre 2006 un contrat pour le renouvellement des trains de l'Île-de-France. Une signature qui permet un plan de charge jusqu'en 2020. La rame de présérie est déjà sur les chaînes de l'usine...