DEVELOPPEMENT DURABLE : La SNCF et l'ADEME signent un second accord-cadre

 FRANCE - Anne-Marie IDRAC, présidente de la SNCF, et Michèle PAPPALARDO, présidente de l’ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) ont signé le 4 janvier leur second accord-cadre d'une durée de 3 ans destiné à réduire les impacts environnementaux du transport ferroviaire. 

Le ministre de l’Ecologie Jean-Louis Borloo a indiqué qu'il saluait la signature de cet accord-cadre. Celui-ci contribuera en effet à développer et affiner des indicateurs énergétiques et environnementaux dans le contexte de la création d’un observatoire des transports à la suite des travaux du Grenelle de l’environnement, a-t-il déclaré.

La SNCF et l'ADEME précisent qu'ils s’attacheront à déterminer des indicateurs selon les types de trafic (voyageurs ou marchandises) et développer des outils d’évaluation de l’efficacité énergétique et environnementale du transport ferroviaire. Les deux partenaires entendent également valoriser les solutions de transport ferroviaire de voyageurs comme de marchandises, économes en énergie et respectueuses de l’environnement. 

Des travaux de recherche seront poursuivis dans les domaines des agrocarburants, des filtres à particules, des technologies hybrides et du bruit, a ajouté l'ADEME. La SNCF s’engage également à mettre en œuvre un programme d’économies d’énergie sur son parc immobilier et indique qu'elle travaillera, avec le soutien de l’ADEME, notamment sur la prévention de la production de déchets liés à la restauration à bord des trains. 
 

                                Un premier accord encourageant

En 2003, la SNCF et l'ADEME avaient signé un premier accord-cadre. La collaboration entre les deux partenaires a permis de :
- définir un système de management environnemental élaboré à partir du Plan Environnement Entreprise de l'ADEME. Ce système est aujourd'hui en cours de déploiement en vue notamment de réduire l'impact environnemental des ateliers de la SNCF ;
- améliorer la connaissance sur les efficacités énergétiques et environnementales du transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises. Des premières données ont ainsi pu être collectées tandis que ce travail de grande ampleur se poursuit ;
- informer les voyageurs du bilan effet de serre des trajets intérieurs longue distance, grâce à la mise en ligne par Voyages-sncf.com de l'EcoComparateur®, établi à partir de la base de données Bilan CarboneTM de l'ADEME ;
- poursuivre les recherches sur la réduction du bruit, notamment en matière de modélisation des sources aéro-acoustiques ;
- sensibiliser le grand public aux gestes citoyens du quotidien, notamment à travers le passeport de l'éco-supporter lors de la coupe du Monde de Rugby.

Le bilan encourageant de cette collaboration dans les domaines de la recherche, de la gestion des déchets et de la communication, ajouté à la dynamique environnementale de la SNCF a conduit au renouvellement de ce partenariat.

Le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises requiert la mise en œuvre de multiples moyens (matériels roulants, gares, ateliers, …) dont la SNCF s'applique à réduire les impacts environnementaux. C'est pourquoi Anne-Marie Idrac, la présidente de la SNCF, et Michèle Pappalardo, la présidente de l'ADEME, ond décidé de signer un second accord-cadre, destiné à renforcer leurs actions communes. La planète dit merci !