DIAPORAMA : Découvrez en images l'AGV, le bolide du rail

 FRANCE - L'actualité ferroviaire en France et en Europe a incontestablement été marquée cette semaine par le lancement par Alstom de sa nouvelle rame automotrice à grande vitesse. D'une conception novatrice et capable de performances exceptionnelles, l'AGV (Automotrice à Grande Vitesse) que vient de présenter Alstom renouvelle les schémas traditionnels du train, comme l'avait fait en son temps le TGV.

On comprend d'ailleurs mieux ce qui différencie l'AGV de ses congénères en parcourant les ateliers de La Rochelle durant son assemblage, jusqu'à la version finale. C'est ce que nous proposons dans le diaporama que nous avons réalisé, et que vous pouvez découvrir en cliquant ici

La principale originalité de cette nouvelle rame est la motorisation, répartie sur les bogies. Les voitures sont donc automotrices et la rame n'a plus besoin de motrices à l'avant et à l'arrière, comme sur les TGV traditionnels. Ces bogies motorisés, compacts, sont fixés sur deux voitures, au niveau de leur articulation. C'est ce principe qui permet d'envisager des trains plus longs, qui seraient trop lourds pour deux motrices traditionnels. Au total, 650 personnes, voire plus, pourraient voyager à 350 km/ en vitesse commerciale.  
 

 
Le bogie motorisé fabriqué au Creusot, véritable innovation de l'AGV : Il se glisse à l'articulation entre deux voitures, permettant de constituer des rames très longues, de 7 à 14 voitures... Pour découvrir d'autres photos de cette nouvelle rame à grande vitesse, n'hésitez pas à consulter l'excellent diaporama  du site futura-sciences.com, et cité dans cet article : effet visuel garanti !