ACTU : Veolia se prépare à faire rouler des trains de voyageurs en France

 FRANCE / ALLEMAGNE - C'est officiel : Veolia Verkehr, filiale allemande du groupe français, a remporté un contrat ferroviaire de transport de voyageurs en Rhénanie du Nord-Westphalie pour une durée de seize ans. En décrochant ce contrat de 500 millions d'euros de chiffre d'affaires par an, VEOLIA ENVIRONNEMENT fait d'une pierre deux coups. Il remporte une belle victoire face à la Deutsche Bahn et met la main sur un réseau proche de la frontière franco-allemande pour se préparer à se lancer en France. En fait, le groupe ne manque jamais de répondre aux appels d'offres dans les pays où le transport de voyageurs est déjà ouvert à la concurrence, en attendant que ce soit le cas en France. Dans l'Hexagone, il y a tout de même quelques exceptions locales comme le train des Pignes que gère Veolia entre Nice et Digne.

«Nous avons gagné ce contrat en Allemagne pour son intérêt propre, commente Cyrille du Peloux, directeur général de Veolia Transport. Mais il est certain qu'il nous permettra de développer notre réseau transfrontalier.» Dès 2010, l'ouverture à la concurrence du transport international de passagers permettra de relier entre elles les grandes métropoles européennes mais aussi de faire du transport express régional (TER) dans les régions frontalières. La Deutsche Bahn a déjà annoncé qu'elle s'y préparait. En se développant dans la Ruhr, Veolia prend ses marques. «Nous avons des équipes qui travaillent sur le sujet, explique Cyrille du Peloux. Nous comptons bien remporter des contrats dans les régions frontalières face à la SNCF. Notre force sera d'utiliser du matériel roulant plus récent et d'avoir des services et des prix attractifs.» 

Cette offre de transport transfrontalière permet de concurrencer la SNCF sans attendre la libéralisation totale du transport régional qui devrait se faire progressivement de 2009 à 2020. Les grandes lignes ne seront, elles, libéralisées qu'à l'horizon 2020. Veolia Transport y pense déjà. Pour l'heure aucune commande de TGV n'est prévue, car le groupe pense plutôt louer le matériel roulant existant. 

La SNCF observe avec attention ce trublion. «Veolia nous a déjà pris des parts de marchés dans le fret, mais leur véritable ambition est le transport de voyageurs», estime un cadre de la SNCF. Celle-ci admet ne pas avoir été prête à temps pour affronter la libéralisation du fret. Elle entend faire mieux dans le transport de voyageurs. L'enjeu est de taille, car les nouveaux entrants seront cette fois-ci très nombreux : Près de dix candidats se sont déjà déclarés.



Veolia se prépare pour le transport de passagers en France... En attendant la libéralisation du secteur en France en 2010, la société privée fait ses premières armes en Allemagne où elle vient de remporter un contrat d'une durée de 16 ans. La SNCF sera t'elle prête à répondre à menace qui se profile d'ici à 2 ans ? On le lui souhaite, car Veolia annonce clairement la couleur : "Notre force sera d'utiliser du matériel roulant plus récent et d'avoir des services et des prix attractifs."