... puis dans toute la France !

 FRANCE - Mulhouse se dotera à terme d'un Tram-Train, mais le phénomène, loin d'être nouveau, n'est pas propre à l'alsace et se développe aux quatre coins de l'hexagone... rapide petit aperçu par region pour creuser le dossier :

• Est de la France : Mulhouse emboîte le pas à Strasbourg

Après Strasbourg, fort de près de 24 kilomètres de tramways, on l'a vu, c'est donc au tour Mulhouse de s'équiper. Pour ses 230 000 habitants, la ville inaugurera deux lignes de tramway le 13 mai prochain. Les axes nord-sud et est-ouest fonctionneront en réalité dès avril : Jean-Marie Bockel, maire (PS) de la ville, a souhaité que les Mulhousiens l'essaient à un tarif promotionnel, avant sa mise en service officielle. Comme on l'a vu plus haut, Mulhouse attend également d'ici à 4 ans le tram-train, à vocation plus régionale, en direction des Vosges et relié au réseau TER.

A Strasbourg, avec un an de retard, le tramway sera prolongé fin 2007, pour desservir le quartier des institutions européennes. La ville va ainsi compléter son maillage, avant de se lancer à son tour dans le tram-train à l'horizon 2010.

 

Le tramway de Strasbourg - c'est un style...

• Grenoble et Lyon : des villes pionnières

Lyon, déjà fort d'un réseau de transport public très dense, inaugurera une troisième ligne de tramway fin 2006. Lea (pour Ligne de l'est de l'agglomération) sera la première ligne périurbaine, qui desservira les communes de Lyon, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines et Meyzieu. Avec un temps de parcours de 25 minutes de bout en bout, elle offrira aux habitants de l'est de l'agglomération une liaison rapide avec la gare de la Part-Dieu et le métro. Une autre réflexion est en cours pour relier le quartier des Minguettes au sud de Lyon.

En Rhône-Alpes, Grenoble a été la première ville à revenir au tramway, en 1987. Une troisième ligne sera lancée en mai, qui traversera cinq communes de l'agglomération d'est en ouest.

Le Tramway à Lyon se nomme le SYSTRAL - nonon, ce n'est pas une limace...

• Nice et Toulon après Marseille

Hormis Montpellier, qui arbore des tramways très design aux hirondelles blanches, les villes du Sud ne sont pas encore équipées. Ce retard devrait être vite comblé. Marseille devrait avoir son réseau début 2007. Non sans peine : l'alliance de la Régie des transports marseillais avec Veolia Transport est à l'origine de la longue grève qui a paralysé la cité phocéenne à l'automne. Quant à Nice, seule agglomération de plus de 500 000 habitants à n'avoir ni métro ni tram, elle devrait être équipée mi-2007 avec une première ligne de 8,7 kilomètres qui reliera les quartiers est au nord en passant par la place Masséna. Ce sera ensuite au tour de Toulon.

 

  Le tramway de Montpellier, au désign résolument "hirondelien": gare à la grippe aviaire...

• A Bordeaux, c'est fait ; Toulouse attendra 2009

  La Ville rose avait déjà un métro automatique depuis 2003. En 2009, l'agglomération toulousaine aura enfin son tramway. Reliant Blagnac à Toulouse, ce projet permettra de connecter au centre-ville la future zone de développement d'Airbus, Andromède.

  A Bordeaux, les débuts difficiles du tramway ont marqué les esprits. Mais les pannes à répétition dues à la nouvelle technologie utilisée par Alstom n'ont pas découragé la Communauté urbaine de Bordeaux de prolonger le réseau, avec la constitution d'ici à fin 2007 du premier réseau français devant Nantes.

Bordeaux... des débuts difficiles pour son tramway, mais vite oubliés

•  à l'Ouest, de nouveaux projets
  
  Nantes a été sans conteste le précurseur du renouveau du tramway en 1985. Aujourd'hui, le réseau compte trois lignes. Face à l'arrêt des subventions de l'État pour les transports publics en 2003, mais également en raison de la moindre rentabilité attendue d'une nouvelle ligne, l'agglomération conseillée par Transdev a choisi, pour sa quatrième ligne, un bus «à haut niveau de service», BusWay. Sur un parcours dédié, avec des quais surélevés et une priorité au feu rouge, la ligne 4 sera inaugurée à l'automne pour relier le centre de Nantes à Vertou. Une cinquième ligne en rocade devrait voir le jour en 2012. A Caen, où le tramway sur pneus (comme celui de Nancy) a connu un déraillement quelques jours à peine après son inauguration fin 2002, une seconde ligne est prévue pour 2009. Angers, Brest et Le Mans – qui sera la plus petite agglomération à avoir son tram – ont également des projets.

Incentro, le tramway nantais - mais oui Madame, ceci n'est pas un bus à ralonge...

• Ile-de-France : après Paris 2006, cap sur 2010

Le tramway constitue l'un des axes majeurs du développement des transports en Ile-de-France. Il est entré dans Paris, avec la ligne T 3 du boulevard des maréchaux, qui doit être inaugurée à l'automne 2006. Dans le contrat Etat-Région, pas moins de 100 kilomètres d'infrastructures nouvelles sont prévues à l'horizon 2010, dont 68 kilomètres de tramway. Même si certains projets ont pris du retard, leur exécution n'est pas remise en cause. Cinq nouvelles lignes autour de Paris sont ainsi prévues.

Un tramway parisien - 100 kilomètres d'infrastructures nouvelles prévues à l'horizon 2010 dont 68 kilomètres de tramway... la RATP à de l'avenir !