ACTU : Tirs croisés autour de l'arme à feu et de la police ferroviaire privée

 SUISSE - Le Conseil fédéral suisse en est convaincu : la loi de 1878 sur la police des chemins de fer est dépassée. Il veut donc améliorer la sécurité des voyageurs et du personnel. Cela passe par la possibilité de la confier à des organisations privées domiciliées en Suisse. Mais le Conseil national pourrait aller plus loin que le gouvernement. Alors que ce dernier souhaitait limiter l'armement à une matraque et à des substances irritantes, la commission du Conseil national veut autoriser l'utilisation d'armes à feu pour la sécurité. Feu nourri en perspective au Parlement aujourd'hui.

«En faisant usage d'un pistolet dans l'intercity Genève-Lausanne à 18 h, vous aurez au minimum trois blessés!» L'inspecteur de police et conseiller national Yvan Perrin (UDC/NE) utilise un langage imagé pour justifier son opposition à cette proposition. Il faut réfléchir «à une arme utilisable dans ce contexte, comme par exemple le taser ou le spray au poivre.» La gauche s'opposera également à cette forme d'armement, évoquant entre autres sa disproportion.

L'UDC Andrea Geissbühler (BE), également policière de son état, pense aussi qu'un «taser ferait mieux l'affaire». Mais la conseillère nationale estime que «l'arme fait partie de l'équipement de tout policier». En commission, c'est ce point de vue qui a triomphé. Il a été décidé de ne pas biffer expressément de la liste de l'armement les armes à feu.

Outre des réflexions balistiques, il sera également question de privatisation. Ou plus précisément de décider si les tâches de sécurité peuvent être confiées par les entreprises de transports à des organisations privées. Depuis 2001, c'est la société Securitrans, majoritairement dans les mains des CFF, qui accomplit les tâches de police ferroviaire. Au Parlement, il y aura d'un côté une droite favorable à l'ouverture sous conditions. L'Etat formulant des exigences en matière de formation par exemple. Et l'Office fédéral des transports délivrant l'autorisation. La gauche, quant à elle, y sera farouchement opposée: «L'Etat doit garder le monopole de l'utilisation de la violence. Il n'est donc pas question de déléguer cela à des privés», s'exclame Christian Levrat (PS/FR), membre de la commission compétente du Conseil national. 

C'est aujourd'hui que le Parlement abordera en détail cette deuxième réforme des chemins de fer. Qui comprend également un volet consacré à la durée de conservation des bandes vidéos enregistrées dans les gares ou les trains. 



Du jamais vu en Suisse : Le Conseil national pourrait autoriser le port de pistolets pour la sécurité des trains, et autoriser des sociétés privées à y maintenir l'ordre.... ça promet des beaux jours dans les rames helvêtes...