Lundi 5 mai 2008
 SUISSE - En 2007, des conducteurs de locomotives ont brûlé 127 fois des signaux au rouge. Leurs trains ont été stoppés par un système automatique de freins d'urgence. Le porte-parole des CFF Christian Ginsig a confirmé les chiffres cités par le "SonntagsBlick" et "Sonntag".

A 40 reprises, les feux rouges brûlés sont à mettre sur le compte de mécaniciens qui ne travaillent pas aux CFF, contre 27 en 2004. Ces entreprises de transport tierces font au total 10% de tous les kilomètres parcourus sur le réseau ferroviaire, selon Christian Ginsig.

La cause de cette différence entre mécaniciens des CFF et autres n'est pas connue. Le porte-parole des CFF a toutefois souligné que le nombre de ces incidents est resté relativement stable depuis des années, malgré la constante augmentation des kilomètres parcourus sur le réseau ferroviaire.

Statistiquement, il arrive à chaque mécanicien suisse de brûler un signal au cours de sa carrière. Aux CFF, chaque faute est examinée individuellement. Le mécanicien doit se présenter à un entretien avec son supérieur.




127 carrés de bouffés en Suisse sur l'ensemble de l'année 2007. Fait inquiétant : pour 40 cas, les feux rouges brûlés sont à mettre sur le compte de mécaniciens qui ne travaillent pas aux CFF, contre 27 en 2004. Attention à l'escalade...
par Lematin.ch publié dans : CHIFFRES
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