LA VIDEO DE LA SEMAINE : Les "turbotrains", des rames d'une autre époque...

 Séquence "nostalgie" cette semaine sur Passion-Trains avec une retour en images sur un type de matériel disparu mais fit les granes heures de la SNCF dans les années 70-80 : je veux parler des RTG (rames turbine à gaz), communément appelés Turbotrains.

Les rames "RTG" se distinguaient par une meilleure motorisation avec deux turbomoteurs de type Turmo III pour la traction doublé de turbomoteurs de type Astazou IV assurant l'alimentation électrique de la rame. Ces turbomoteurs étaient les descendants directs de turbines utilisées dans les hélicoptères de type Alouette 3 d'où ce bruit de sifflement si singulier que vous aurez l'occasion d'entendre pendant cette vidéo.

La vitesse commerciale maximum était de 160 km/h, et la capacité en voyageurs allait de 280 à 300 pour des rames composées de cinq caisses (deux motrices encadrant trois voitures). On trouvait pas moins de quatre systèmes de freinage sur un matériel qui était prévu au départ pour circuler jusqu'à 200 km/h.

Au début des années 2000 existait un projet de modernisation des rames RTG qui prévoyait la remotorisation en turbines Malika 1F4 de 1150 kW moins coûteux sur le plan de la consommation et de l'entretien. Cependant, un appel d'offre lancé aux entreprises privées qui se révèlera infructueux permis à la SNCF de justifier la radiation définitive des turbotrains de son parc moteur.. Reste au moins les images comme ce petit film de RTG en région limousine pour nous faire découvrir (pour les plus jeunes d'entres nous) ou redécouvrir (pour les vieux dont je fais partie) ce train si caractéristique d'une époque aujourd'hui révolue... Comme quoi, tou n'est pas perdue !

Bonne vidéo et à la semaine prochaine   ;-)

Eric